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 1964年のHMCSケープスコット
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| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 | ビーチー岬 |
| 同名の人物 | ビーチーヘッド、イーストサセックス |
| ビルダー | バラード乾ドック、ノースバンクーバー |
| 横たわった | 1944年6月8日 |
| 発売 | 1944年9月27日 |
| 委託 | 1945年3月20日 |
| 廃止 | 1952 |
| 運命 |
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 オランダ | |
| 名前 | ヴルカーン |
| 取得した | 1947 |
| 使用中 | 1947 |
| 故障中 | 1950 |
| 運命 | 1950年に英国に帰国 |
 カナダ | |
| 名前 | ケープスコット |
| 同名の人物 | ケープスコット |
| 取得した | 1952 |
| 委託 | 1959年1月28日 |
| 廃止 | 1970年7月1日 |
| 故障中 | 1975 |
| 運命 | 1978年に解散 |
| バッジ | 銀色の背景に青い十字、中央にアザミや赤い歯車が織り込まれている。[1] |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | ケープ級整備艦 |
| 変位 |
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| 長さ | 441 フィート 6 インチ (134.6 メートル) |
| ビーム | 57フィート（17.4メートル） |
| 下書き | 20フィート（6.1メートル） |
| 推進 | 石油燃焼式三段膨張蒸気機関、ボイラー 2 基、シャフト 1 本、2,500 馬力 (1,864 kW) |
| スピード | 11ノット（20.4 km/h; 12.7 mph） |
| 補体 | 270 |
| 搭載航空機 | シコルスキーH04-Sの取り扱い |
| 航空施設 | ヘリコプターの着陸場 |
HMCSケープ スコットはケープ級整備艦です。1944年にイギリス海軍向けに HMSビーチー ヘッドとして建造されました。1947 年にオランダ海軍に HNLMSヴルカーンとして貸与され、1950 年にイギリス海軍に返還されました。1952 年にカナダ海軍に売却され、1975 年まで運用され、退役後は舷側修理基地として使用されました。
デザインと説明
このクラスの船の基準排水量は8,550ロングトン（8,690 t）、満載で11,270ロングトン（11,450 t）であった。全長は441フィート6インチ（134.6 m）、垂線間の長さは425フィート0インチ（129.5 m）、全幅は57フィート（17.4 m）、喫水は20フィート（6.1 m）であった。[2] [3]船舶は、2つのフォスターウィーラーボイラーからの蒸気で駆動する往復三段膨張蒸気エンジンによって駆動される1軸によって推進され、2,500図示馬力（1,900 kW）を生み出した。これにより、船舶の最高速度は11ノット（20.4 km/h、12.7 mph）となった。[2] [3]船舶の乗員は270名であった。 [4]
イギリス軍に配備されていた間、この艦は単装エリコン20mm機関砲16門を装備していた。[3] [5]移動修理船に改造されると、船尾にシコルスキーH04Sヘリコプターの着陸パッドが装備された。減圧室が設置され、船内にはエンジニアリング、ディーゼルエンジン修理、板金溶接、銅細工、電子機器修理など、複数の職業のための工場が設けられた。また、8つのベッドを備えた病院、医務室、X線室、医療研究室、歯科診療所、研究室も備えられていた。[6]
サービス履歴
イギリス海軍とオランダ海軍
この船は第二次世界大戦中にイギリス海軍からフォート船の改良型として発注され、1944年6月8日にバンクーバーのバラード乾ドック造船所で起工された。ビーチー・ヘッドは1944年9月27日に進水し、1945年3月20日にイギリス海軍に就役した。 [4] [6]イギリス海軍で短期間運用された後、この船は1947年にオランダ海軍に修理船として貸し出され、ヴルカーンと改名された。オランダは1950年にこの船をイギリス海軍に返却し、元のビーチー・ヘッドという名前に戻った。[4]
カナダ海軍
ビーチー・ヘッドは1952年にカナダ海軍に買収され、1953年にケープ・スコットと改名された。同艦はノバスコシア州ハリファックスに停泊し、教室船として、また港内で補助的なサービスを提供していた。同艦はニューブランズウィック州セントジョンで改修工事が行われ、1959年1月28日に就役した。 [4] 1960年1月、同艦は冬季にカリブ海で海軍演習を行う大西洋軍のカナダ艦艇の司令部としてバミューダに展開した。 [7]展開中、ケープ・スコットはシコルスキーH04Sヘリコプター6機とベルヘリコプター1機をバミューダに輸送した。[8]同艦は3月にハリファックスに戻った。[7] 1960年10月、ケープ・スコットはノバスコシア州シェルバーン沖で行われたNATO海軍演習「スイープ・クリアV」に参加した。[9]
1964年、ケープ・スコットは南太平洋のラパ・ヌイ島への民間医療ミッション、イースター島医療遠征（METEI）に従事した。約40名の医師と技術者、プレハブシェルター20棟を乗せたケープ・スコットは、燃料容量を4,441バレルから9,000バレルに増やし、大型貨物を扱えるように前部ハッチを拡張する改修を受けた。[10]
この船は1970年7月1日に予備役に退役するまでハリファックスを母港としていた。[4 ] 1972年にこの船は艦隊整備グループ（大西洋）に再指定され、1975年にグループが陸上に移動されるまでその地位にあった。この船は1977年にスクラップとして売却され、1978年にテキサスで解体された。[4] [11]
参考文献
引用
- ^ アーバックル、20ページ
- ^ ブラックマン（1958）、79ページ
- ^ abc レントンとコレッジ、350ページ
- ^ abcdef マクファーソンとバリー、p. 279
- ^ コレッジ、79ページ
- ^ ブラックマン（1966年）、40ページ
- ^ ab 「HMCS ケープ・スコット」。クロウズネスト。第12巻第4号。オタワ：クイーンズ・プリンター。1960年2月。17ページ。
- ^ キーリーとラッセル、62ページ
- ^ 「合同掃討演習開催」。クロウズネスト。第13巻第2号。オタワ：クイーンズ・プリンター。1960年12月。3ページ。
- ^ Boutilier, James A. (1992年6月). 「METEI: 1964-65年イースター島へのカナダ人医療遠征」(PDF) .ラパヌイジャーナル. 6 (2): 23. 2019年1月16日閲覧。
- ^ 「ビーチー・ヘッド（6120873）」。ミラマー・シップ・インデックス。 2016年9月24日閲覧。
出典
- アーバックル、J. グレアム (1987)。カナダ海軍のバッジ。ハリファックス、ノバスコシア州: ニンバス出版。ISBN 0-920852-49-1。
- ブラックマン、レイモンド VB 編 (1958)。ジェーンの戦闘艦 1958-59。ニューヨーク: マグロウヒル ブック カンパニー。OCLC 32592770 。
- ブラックマン、レイモンド VB 編 (1966)。ジェーンの戦闘艦 1966-67。ニューヨーク: マグロウヒル ブック カンパニー。OCLC 18787570 。
- コレッジ、JJ ; ウォーロウ、ベン (2006) [1969]。『英国海軍の艦艇：英国海軍の全戦闘艦艇の完全記録』（改訂版）。ロンドン：チャタム出版。ISBN 978-1-86176-281-8。
- Kealy, JDF; Russell, EC (1967)。カナダ海軍航空史 1918-1962。オタワ: Queen's Printer。OCLC 460555。
- レントン、HT; コレッジ、JJ (1968) [1964]。第二次世界大戦のイギリスおよび自治領の軍艦。ニューヨーク：ダブルデイアンドカンパニー。OCLC 440734 。
- マクファーソン、ケン、バリー、ロン（2002年）。カナダ海軍の艦船1910-2002（第3版）。オンタリオ州セントキャサリンズ：ヴァンウェル出版。ISBN 1-55125-072-1。
外部リンク
- ケープクラス