50 アルコール度数

オーストラリアン ランディング クラフト 50 またはALC 50 は、 1960 年代に オーストラリア陸軍が運用していた汎用ランディング クラフトのクラスです。

2 隻の ALC 50 はタスマニア州デボンポートのフェニックス造船所で建造され、1962 年に完成し、同年初めに海上試験のために集められ、シドニーに移送されました。2 隻を受け入れて運用した運用部隊は、シドニー、ミドル ヘッド、クリフトン ガーデンズの第 4 水上輸送部隊でした。1962 年初めに進水した最初の船のシドニーへの帰還試験航海の指揮官および試験官は、ドン マクドウェル中尉でした。

航海は困難がなかったわけではなく、強風の余波の中を航行したため、船首扉が外側に「剥がれ」始め、エンジントラブルで片側が閉鎖され、舵のピントルが 1 つ壊れ、操舵輪がばらばらになって鋼鉄の骨組みだけが残るという状況に陥りました。最終的に、船は随伴の LSM によってシドニーまで曳航されなければならなくなり、荒波の中で曳航用ブライドルを取り付けたために事故が発生し、6 人の乗組員のうち 2 人が負傷しました。この不幸な航海は、遭難旗/ボールを掲げてシドニー港に到着した船が、クリフトン ガーデンズ基地の横にドックに入れるために、ゆっくりと左舷に旋回し、その後、短時間全速力で後進することになったことで終わりました。このとき、船は錆でほぼオレンジ色になっていて (もはや青銅色の深緑色ではなくなりました)、公式の出迎え隊にはほとんど感銘を与えませんでした。航海中に無線が故障したため、船の事故のニュースが伝えられていなかったからです。このような波乱に満ちた処女航海にもかかわらず、この船は4ウォーター・トランスポートの自社工場で修理され、すべての欠陥が修復され、以下に示すように名誉ある航海に就きました。^[3]

陸軍での運用中、これらの艇はAB 3000およびAB 3001と命名され、陸軍の演習でニューサウスウェールズ州とクイーンズランド州の海岸線に沿って運用されました。^[4] ALC 50は 1970年代初頭にバリクパパン級重揚陸艇に置き換えられました。 ^[2]