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香港大学 香港大學 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 MTR 高速鉄道駅 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 プラットフォーム 1 (前景) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 中国語名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 繁体字中国語 | 香港大學 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 中国語（簡体字） | 香港大学 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 漢語ピンイン | 湘岡大学 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 広東語 エール | ホンゴン・ダアイホク | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 一般情報 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | 香港大学、香港、中西部、石塘咀、薄扶林道、ボンハムロード、龍富山 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯22°17′03″ 東経114°08′08″ / 北緯22.2841° 東経114.1356° / 22.2841; 114.1356 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所有者 | MTRコーポレーション | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 運営者 | MTRコーポレーション | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 行 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 2面（島式ホーム1面） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| トラック | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 接続 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 工事 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 構造タイプ | 地下 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 深さ | 70メートル（230フィート）[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| プラットフォームレベル | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| アクセス可能 | はい | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 建築家 | アエダスとウォン＆オウヤン | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駅コード | 香港大学 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 2014年12月28日[1] [2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 以前の名前 | 石東咀 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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HKU（中国語：香港大学）は、香港西部の石塘學地区にある香港MTR島線の駅です。駅名は隣接する香港大学にちなんで名付けられました。
既存のアイランドラインを西に延長したウェストアイランドラインの一部であるHKU駅は、ケネディタウン駅とともに2014年12月28日に開業しました。
開業当時、HKU駅は地下70メートル（230フィート）の深さにあり、MTRネットワークで最大かつ最も深い駅でした。
歴史
1980年代より前、屈地（ウィッティ）という名前のMTR駅が、嘉安街、ウィッティ街、ヒルロード近くの徳輔西路の地下に建設される計画があった。崇業中心と太平洋広場の土地は将来の駅の出口とコンコースのために確保されていた。[3]これは島線の延長計画の一部であったが結局建設されず、島西線プロジェクトに取って代わられ、香港大学駅はその一部となった。
MTRコーポレーションは、西営盤駅と香港大学駅、および2.2 km (1.4マイル)のトンネル建設の入札を行った。2009年、設計と建築はAECOMとの合弁企業であるAedasに委託された。[4]建設工事は、バルフォア・ビーティーが半分所有するガモン建設に47億香港ドルで委託された。[5]建設は2010年に開始され、2014年に完了した。
HKU駅は2014年12月28日に開業しました。
ネーミング
駅名をめぐって地元住民や区議会議員の間で論争があった。一部の議員は、その地域の住宅開発地であるベルチャーズやベルチャー・ストリート、ベルチャー・ベイにちなんで、以前の正式名称「ベルチャー」（寶翠、[pǒutsʰɵ̄y]、bou2 ceoi3）に戻すことを提案した。一部の議員は、MTRコーポレーションが駅名を「ユニバーシティ」に変更することを決定したことは地域社会で十分な協議が行われなかったと考え、また他の議員は、イースト・レール・ラインにある別のユニバーシティ駅との混同を招くのではないかと懸念した。また、駅がサービスを提供する地域にちなんで 「石塘咀」を提案した議員もいた。
2009年8月、MTRは駅名を「香港大学」と名付けました。[6]最新の改訂では英語名が「HKU」に変更されました。 [7]これは、近くにある香港大学の略称です。
駅のレイアウト
駅は薄扶林路の地下にある。[8] 2本の線路と中央島式ホーム1面がある。[9]さらに、MTRは香港大学駅と香港大学を結ぶエレベーターを建設した。[10]香港大学駅は地下70メートル（230フィート）に位置しており、開業時にはMTRシステムで最も深い駅となった。[11] [12]
HKU駅には、緊急時に乗客が避難できる指定避難エリアがあります。避難エリアは加圧されており、スプリンクラーや防火カーテンなどの消火システムと独立した電源ユニットが備えられています。HKU駅は、MTRネットワークでこのような避難所の設計とエレベーターの使用を採用した最初の駅です。[11]
出口
HKU駅には6つの出口がある。[13] [14] A1、A2、C1出口はミッドレベルの地下深くに位置しているため、乗客の輸送には急行エレベーターのみが使用されます。[1]これにより、HKU駅はエレベーターのみの出口を備えた最初の駅となった。[15] [10]
出口A1とA2には、1基あたり最大荷重1,800kgのエレベーターが合計8基設置されている。出口C1には、1基あたり最大荷重2,100kgのエレベーターが4基設置されている。[10]
- A1 :薄扶林路（ハキン・ウォン・ビル付近）、セント・ポール・カレッジ、セント・スティーブンス・チャーチ・カレッジ
- A2 :香港大学メインキャンパス、周益青ビル、哈景王ビル
- B1 :ウィッティ ストリート、チョン イップ ショッピング センター、石塘咀市役所ビル
- B2 :ヒルロード、香港プラザ、ジェン香港 by シャングリラ
- C1 :ザ・ベルチャーズ、薄扶林道、香港大学センテニアルキャンパス
- C2 :ベルチャーズ ストリート、ハーバー ワン、ザ ウエストウッド
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西コンコース -
東コンコース -
出入口A1 -
出入口A2 -
出入口 C2
未来
HKU駅は、港島線と南港島線（西）の乗換駅となることが提案されています。南港島線（西）のプラットフォームは港島線のプラットフォームの下に建設されます。
参考文献
ウィキメディア コモンズには、 HKU Stationに関連するメディアがあります。
- ^ abc 「アイランドラインのウェスタンディストリクトへの延伸」MTRコーポレーション。2015年4月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年4月26日閲覧。
- ^ 「ウェストアイランドラインは2014年12月に開通予定、工事の90%が完了」(PDF) 。MTRコーポレーション。2014年5月29日。
- ^ 西港島線歷史 [西港島線の歴史] (中国語)。香港西島線懸念グループ。 2002年。2004年8月24日のオリジナルからアーカイブ。2014 年7 月 6 日に取得。
- ^ 「Spectrum Asia Issue 02/2011年4月」(PDF) . AECOM.[永久リンク切れ ]
- ^ 「MTR West Island Line が進展」。Railway Gazette International。2010年3月31日。 2011年2月14日閲覧。
- ^ MTR西島線プロジェクトの建設が開始、MTRコーポレーション。
- ^ 「ウェストアイランドラインの公式ウェブサイト」。MTR。2014年2月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年2月9日閲覧。
- ^ MTRコーポレーションのHKU駅の予定地
- ^ 「HKU駅レイアウト」（PDF）MTRコーポレーション。2014年1月10日閲覧。
- ^ abc 「香港大学駅と西営盤駅にMTR初のエレベーター専用入口ができて、垂直方向のアクセスが便利に」(PDF)。MTRコーポレーション。2014年11月19日。[永久リンク切れ ]
- ^ ab Sung, Timmy (2015年11月20日). 「MTR最深部の停留所に緊急避難場所」.サウスチャイナ・モーニング・ポスト. 2015年3月30日閲覧。
- ^ 「MTRの新しい西島線」TimeOut Hong Kong。2015年4月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年3月30日閲覧。
- ^ ウェストアイランド線ユニバーシティ駅の敷地計画 EIA 報告書
- ^ 「HKU駅のストリートマップ」（PDF）MTRコーポレーション。2014年1月10日閲覧。
- ^ 「大学駅は学習体験となる」The Standard。2015年4月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年3月30日閲覧。