西営盤駅

計画局は、 2003年12月時点で、デ・ヴォー・ロード・ウエストとコー・シン・ストリートの交差点付近に、計画区域の概要計画第S/H3/20号で候補地を1箇所示していた。交差点にはMTRの標識が貼られた換気シャフトがある。また、近くの医療センターには、デ・ヴォー・ロード・ウエストに面した大きな空洞があり、封鎖されている。これは、建設予定の出口のために確保されていたのではないかと推測する人もいる。これらの発見から、ここが当初の計画場所であったことが示唆される。^{[ 4 ]}

しかし、2002年5月にMTRが政府に提出した提案では、提案された駅はさらに西に移動され、デ・ヴォー・ロード・ウエストとウォーター・ストリートの交差点となった。^{[ 5 ]}

2004年3月、MTRは駅をキング・ジョージ5世記念公園の下を通る当初のルートより東側、しかし南側に移設した。MTRコーポレーション（MTRC）の情報筋は地元紙の明報に対し、この場所が主要道路下の工事による迷惑を避けるために選ばれたと明らかにした。また、この場所はミッドレベルズ地区の住民のニーズにもより適していると述べた。

MTRコーポレーションは西営盤駅と香港大学駅、および2.2 km (1.4マイル)のトンネルの建設の入札を行った。2009 年に、設計と建築はAECOMとの合弁事業であるAedasに発注された。^{[ 6 ]} 2010 年 3 月に、 Gammon Constructionと Nishimatsu Construction (西松建設)の合弁事業に47億香港ドルで発注された。^{[ 7 ]}建設は 2010 年に開始され、2015 年に完了した。この駅は、軟弱地盤による建設の遅れのため、西島線の他の 2 つの駅よりも遅れて開業した。出口 B3 の建設も同じ理由で遅れた。^{[ 3 ] [ 8 ]}建設の他の要素には、センター ストリートの調理済み食品センター、キ リン レーンの子供の遊び場、ウィッティ ストリートの公衆トイレの解体が含まれていた。^{[ 9 ]}   

駅構内には、アーティストの謝明冲氏と香港青年芸術基金会によるモノクロ写真のコラージュ作品「西営盤の街並み」が展示されている。コンコースとB1/B2出口の間に位置している。^{[ 10 ]}

A出口とコンコース間の歩行者通路は非常に長く、一部の住民から苦情が出ている。^{[ 11 ]}

島線西延伸線は2014年12月28日に開通したが、西営盤駅は2015年3月29日まで開業しなかった。

西営盤駅には合計6つの出入口があります。隣接する香港大学駅と同様に、駅舎がミッドレベルズの下に位置しているため、コンコースと出口を結ぶ長い通路が特徴です。

• A1 :クイーンズロードウエスト（サイウーレーン付近）、ラマダ香港ハーバービュー、東華病院^{[ 13 ] [ 14 ]}
• A2 :デ・ヴォー・ロード・ウエスト、エコ・ツリー・ホテル、孫文記念公園、孫文記念公園スポーツセンター、孫文記念公園スイミングプール^{[ 13 ] [ 14 ]}
• B1 :ファーストストリート、センターストリートマーケット^{[ 13 ] [ 14 ]}
• B2：西営盤市場第二街、アイランドクレスト中央街市場1階^{[ 13 ] [ 14 ]}
• B3 : キリンレーン (アートレーン)、アンデスプラザ、サードストリート、西部地区本部および警察署^{[ 13 ] [ 14 ]}
• C :ボンハムロード、デイビッドトレンチリハビリテーションセンター、西営盤コミュニティコンプレックス^{[ 13 ] [ 14 ]}

B3出口（キリンレーン）は2016年3月27日に開通しました。建設は地盤状況が悪かったため遅れました。エレベーターは2016年6月25日に一般利用を開始しました。^{[ 1 ] [ 15 ]}

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  入口・出口A1
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  入口と出口 A2
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  地下1階入口・出口
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  地下2階入口・出口
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  入口・出口 B3
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  入口・出口C