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| 所有者 | GACホンダ |
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| 国 | 中華人民共和国 |
| 紹介された | 2008年4月 |
| 市場 | 中華人民共和国 |
| Webサイト | ホームページ |
エベラス（李念）は、ホンダと広州汽車グループ（GACグループ）の合弁会社である広汽ホンダの自動車ブランドです。 [1]ホンダは、中国で現地合弁自動車メーカーのブランドで車両を開発した初の外国自動車メーカーとなりました。[2]李念は、2011年4月の上海モーターショーで 最初の車であるS1を発表しました。[3]
歴史
始まり
2008年、中国の自動車会社GACグループと日本のホンダの合弁会社である 広汽ホンダは、中国のメーカーと協力して新しいブランドEverusを設立することを決定しました。この部門の最初の車両の研究発表は、2008年に広州モーターショーで発表された小型ロードスター[4]の形をしたLi Nianコンセプトプロトタイプであり、[5] 2年後には4ドアセダンの形で2番目のコンセプトカーが発表されました。[6]
設立から3年後の2011年4月、エヴェラスはサブコンパクトセダンS1という形で最初の量産車を発表しました。これは新しいデザインではなく、すでに提供されていたホンダシティモデルの派生モデルであり、外観上の変更によって区別されていました。[7]発売から2年後、同社はS1をオリジナルのデザインと差別化するために、大規模な近代化を導入しました。このモデルは2016年まで販売され、[8]その後、後継車も新製品の発売計画もないまま、エヴェラスS1の生産は終了しました。この部門はさらに2年間この状態のままでした。
再活性化と清算
Everusが市場への復帰を発表したのは、今回完全に新しいブランドの電気自動車として、2018年4月に北京モーターショーで発表されたEverus EVコンセプトスタディでした。[9]同年11月には、このスタディのシリーズ版が発表されました。これは、中国ですでに販売されていたホンダヴェゼルの外観をわずかに変更したバリエーションでした。[10]
Everus VE-1は、デビューから1か月後の2018年12月に、子会社の中国市場への復帰を決定づけました。[11]以前に提供されていたS1セダンの場合と同様に、VE-1はEverusシリーズの唯一のモデルのままであり、今後2年間で拡大する決定は下されませんでした。 2020年9月、この車はマイナーチェンジを受け、その間にEverusブランドを完全に撤退させ、VE-1モデルをGAC Hondaポートフォリオに直接含めることが決定されました。[12] 2021年、EverusはEA6をラインナップに追加しました。これはGAC Aion Sのリバッジであり、バッジを除いてLingzhi-Toyota iA5とまったく同じです。[13]
製品
エヴラスS1
S1は、販売可能な最初の Everus 車です。第 4 世代のHonda Cityサルーンのバッジを変更したもので、2011 年 4 月に発売されました。
エヴェラスVE-1
Everus EVコンセプトでプレビューされたホンダヴェゼルをベースにした電動サブコンパクトSUV 。 [14] [15]この車両はホンダと広汽ホンダが共同開発し、53.6kWhのリチウムイオン電池（NCM622）から新欧州走行サイクルで340キロメートル（210マイル）の航続距離を持ち、120キロワット（160馬力）、280ニュートンメートル（210ポンドフィート）のトルクの電気モーターで駆動します。[15]
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エヴラスS1 -
エヴェラスVE-1
コンセプトカー
2008年にEverusブランドを発表するため、コンパクトSUVのコンセプトカーであるLi Nianが北京国際モーターショーAuto Chinaで公開されました。[2]
李念ロードスターのコンセプトは、2009年の上海モーターショーで広汽ホンダによって展示されました。[16]
李念セダンコンセプトは北京で開催されたAuto China 2010でデビューしました。[17]
EV SUVコンセプトは北京で開催されたAuto China 2018でデビューしました。[18]
参考文献
- ^ 「広汽ホンダのオリジナルブランドが「Li Nian S1」を発表」。ホンダプレスリリース。2011年4月18日。2012年6月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年2月12日閲覧。
- ^ ab 広州ホンダが新自社ブランドを発表 ホンダプレスリリース 2008年4月21日
- ^ GAC-Honda Li Nian S1が上海モーターショーで発表される
- ^ 「上海 2009: 広州ホンダ リニアン ロードスター コンセプトが S2000 好きの心を鷲掴み」 。2024年 3 月 9 日閲覧。
- ^ 「GAC Honda、広州モーターショーで初の「Everus」車を発表」 。 2020年7月1日閲覧。
- ^ 「Everus in chronological order」2020年7月1日閲覧。
- ^ 「GAC-Honda、リバッジされたシティサブコンパクトカー、Everus S1をリリース」。2020年7月1日閲覧。
- ^ 「Everus (Linian) S1 中国販売データとチャート」。2024年3月9日閲覧。
- ^ 「ホンダがEverus EVコンセプトを発表」。2020年7月1日閲覧。
- ^ 「ホンダが新型Everus VE-1全電気SUVを発表、ただし中国国内限定」2020年7月1日閲覧。
- ^ 「Everus VE-1 中国での販売」2024年3月9日閲覧。
- ^ “日常代步，广汽ホンダ理念VE-1续航够用吗?” (中国語) 。2024 年 3 月 9 日に取得。
- ^ Breevoort, Leo (2021-12-26). 「The Big Read Christmas Special: Fake brands」. CarNewsChina.com . 2024年10月6日閲覧。
- ^ “2018广州车展:理念VE-1补贴後售17.08万”.
- ^ ab Panait, Mircea (2018年11月25日). 「Honda Everus VE-1、HR-Vをベースに中国で発売」. autoevolution . 2019年8月14日閲覧。
- ^ 上海 2009: 広州ホンダ リニアン ロードスター コンセプト
- ^ 「北京2010: ホンダがLi Nian Everusコンセプトセダンを発表」。2010年12月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年5月1日閲覧。
- ^ Everus EV コンセプト: ホンダの EV の未来を垣間見る