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グレッグ・ベイズ | |
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.jpg/500px-Choose_DuPage_Members_Visit,_Tour_College_of_DuPage_2017_41_-_32434053341_(1).jpg) 2017年の百世 | |
| イリノイ州運輸長官 | |
| 在任期間 ：1984年11月～1989年11月 | |
| 知事 | ジェームズ・R・トンプソン |
| 先行 | ジョン・D・クレイマー[1] |
| 後継者 | カーク・ブラウン[2] |
| イリノイ州ジャクソンビル市会議員 | |
| 在任期間 1975-1978 | |
| 個人情報 | |
| 生まれる | 1952年4月13日 イリノイ州ジャクソンビル |
| 政党 | 共和党員 |
| 配偶者 | トーニャ |
| 子供たち | 2 |
グレゴリー・W・ベイズ[3]（1952年4月13日生まれ）はアメリカの政治家。イリノイ州製造業者協会の会長兼CEOを長年務めた。それ以前は、イリノイ州運輸長官としてイリノイ州運輸局長を務めるなど、多くの政治的、政府的役職を歴任した。
バイセ氏は数々の政治活動委員会（PAC）に関わってきた。
幼少期と教育
ベイズは1952年4月13日、イリノイ州ジャクソンビルで生まれました。[4]彼は近くの農場で育ちました。[4]彼は1970年にトリオピア高校を卒業し、ジャクソンビルのイリノイ大学に進学しました。[4]彼は1974年にイリノイ大学を卒業しました。[5]
初期のキャリア
ベイズは大学最後の2年間の夏を、ウォーターゲート公聴会の当時、米国下院でインターンとして過ごした。[4]
大学卒業後、ベイズはジャクソンビルの市会議員に選出された。[4]彼は1975年から1978年まで市会議員を務めた。 [6]選出された役職以外では、イリノイ大学の入学課に勤務していた。[4]
1976年のイリノイ州知事選挙の際、ベイズはジェームズ・R・トンプソンの選挙運動にボランティアとして参加した。[4]これが、トンプソンのスタッフとして様々な役割を果たす14年間の始まりとなった。[7]トンプソンの勝利後、ベイズはトンプソン知事の旅行補佐官として雇われた。[4] 1979年、彼はトンプソンのスケジュール担当者となり、知事のスケジュール管理室を率いた。[4] [8] 1981年1月5日付けで、彼はトンプソンの人事部長となり、知事の縁故採用を監督した。[4] [8] [9]人事部長に就任すると同時に、政府運営部長のアーサー・クワーンの補佐官にも任命された。[8]
ベイズは1986年トンプソンの再選キャンペーンの選挙運動責任者だった。[5] [9] [10]
1984年のアメリカ合衆国大統領選挙では、ベイズはイリノイ州でロナルド・レーガンの選挙運動活動を管理した。[4] [9]
イリノイ州運輸長官
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1984年11月、ベイズはトンプソンによってイリノイ州運輸長官に任命され、イリノイ州運輸局（IDOT）の局長となった。 [4] [11]
百色氏の指揮下で、シカゴ地域の高速道路を走行するドライバーが携帯電話（当時普及しつつあった）で利用できる緊急電話番号999がセルラーエクスプレスラインとして創設された。百色氏は1989年8月にこのプログラムを発表した。[12] [13]
1989年11月、ベイズは地元当局に対し、イリノイ州運輸局はイリノイ州道390号線の計画ルートの一部のみを完成させると決定したと語った。[14]
ベイズの在任期間中、イリノイ州のアメリカ国道51号線の改良工事が完了した。[15]
1988年のアメリカ合衆国大統領選挙の際、ベイズはジョージ・H・W・ブッシュのイリノイ州選挙活動顧問を務め[4]、南イリノイ州の活動を統括した[9]。
1989年、バイセは知事の地震対策タスクフォースの議長にも任命された。[16]
シカゴ新空港の計画
ベイズはウィスコンシン州およびインディアナ州と共同でシカゴ空港容量調査に関わった。この調査では、2000年までに新空港を建設する必要があり、その場所は同地域の南部であるべきであると結論づけられた。[17]この調査とその結論は、コスト予測や乗客予測などについて批判を浴びた。[17] [18] 3州の計画部門から構成されたこの調査の技術委員会は、同地域の既存の空港は近い将来に需要を十分に満たすことができるとする独自の結論を下した。[17]しかし、ベイズがアルド・デアンジェリス、イリノイ州副知事 ジョージ・ライアンとともに率いたこの調査の政策委員会は、追加空港の計画の検討を続行した。[17]ウィスコンシン州がミルウォーキー・ミッチェル国際空港をシカゴの「補助」空港に指定するという要求を勝ち取った後、同州は調査への参加を撤回し、イリノイ州とインディアナ州だけが残った。[17] [18]
1989年にイリノイ・インディアナ地域空港調査が組織され、その委員会はイリノイ州とインディアナ州の州境にあるゲーリー空港、イリノイ州ピオトーン、イリノイ州カンカキーの4つの候補地を調査した。また、新しく選出されたシカゴ市長リチャード・M・デイリーの要請により、提案されているレイク・カルメット空港も調査対象に加えられた。 [17]
百世は第三空港政策委員会の委員長に就任した。[19]
1990年イリノイ州財務長官選挙
1989年11月16日、ベイズは1990年のイリノイ州財務長官選挙に集中するため運輸長官を辞任した。[20]
ベイズは共和党の指名を獲得したが、総選挙では民主党のパット・クインに敗れた[4]
ベイズは保守主義のメッセージを掲げて選挙運動を行った。[7]彼の対立候補であるクインは、大きな政府に反対するポピュリスト 改革者として選挙運動を行った。 [7]
ベイズの選挙運動は、クインを長年の反体制派の扇動家として描く戦略を採用した。[7]彼の選挙運動はまた、 1986年の財務長官選挙で失敗したことや、財務長官に再出馬する前に他のさまざまな役職への出馬を検討したことについてもクインを批判した。[7]彼の選挙運動はまた、クインにほとんど実績がないと描いた。[7]
ベイズ氏は、クイン氏が「税の抜け穴」と呼んでいたものを塞ぐという同氏の計画を批判した。[7]クイン氏は州に対し、農業機械に売上税を課すよう働きかけていた。[7]
ベイズの選挙公約の1つは、財務局が学生やその家族に高等教育の費用を負担させるのを支援する「大学貯蓄プラン」を設立することだった。[15]彼はまた、テクノロジーを使って財務局を近代化することを約束した。[15]これには電子送金の確立も含まれていた。[7]彼はさらに、市政府や地方財務官との協力を通じてイリノイ州財務官投資プールを拡大することを約束した。[15]彼はまた、イリノイ州議会に諮問委員会の設置を要請し、州の資金をどこに投資すべきか勧告することを約束した。[7]
選挙運動中、彼の双発飛行機が動力を失い、イリノイ州ポンティアック近郊の麦畑に着陸するという事故があった。負傷者はいなかった。[9]
クインは、イリノイ州運輸長官在任中に道路建設業者から融資を受けたベイズ氏の不適切な行為を非難した。[21]
ベイズは最終的に11.4ポイント差でクインに敗れた。[22] 1990年にイリノイ州の州議席に立候補した主要政党の候補者の中で、ベイズは最も得票数が少なく、敗北幅も大きく、得票率も最も低かった。[22]
イリノイ州製造業者協会のリーダーシップ
1991年3月1日、ベイズはアーサー・R・ゴットシャルクの後任としてイリノイ州製造業者協会（IMA）の会長に就任した。[23] [24]その後、ベイズはCEOにも就任した。[4]
組織の長として、バイスは電力会社の規制緩和や労働者災害補償法の改正などの規制改革を含むビジネス問題へのロビー活動にすぐに関与した。[9]
バイセはIMAの教育財団の再生を監督した功績が認められた。[9]
IMAは、イリノイ州構造工事法の廃止、製造業者購入クレジットの導入、労働者災害補償と失業保険の重要な改革の成立、不法行為法と教育政策の大幅な改革、画期的な水圧破砕法の成立を推進することに成功しました。[5]
2004年、バイセはIMAの営利子会社であるXpress Professional Servicesを設立した。[9] [5] Xpress Professional Servicesは、候補者向けのダイレクトメール、ラジオ、テレビ番組の制作や配置などのサービスを提供する政治支援会社である。[5]同社はまた、2006年にWe Ask Americaという世論調査サービスを設立した。[5] [25]
2018年、ベイズは2019年1月1日付けでイリノイ州製造業者協会の会長兼CEOを退任すると発表した。また、同協会の子会社で営利目的の政治戦略およびマーケティング会社であるXpress Professional Servicesの代表として引き続き活動すると発表した。[9] [26] [27]
政治活動委員会の関与
ベイス氏は数々の政治活動委員会（PAC）に関わってきた。
ベイズが長年代表を務めたイリノイ州製造業者協会には、製造業者PAC（MPACとしても知られる）と呼ばれる独自の政治活動委員会がある。[28]
2004年、ベイズは501(c)団体であるイリノイ雇用連合の代表共同創設者となった。[5]
2008年、ベイズとロナルド・ギドウィッツは、従業員自由選択法の可決に反対するために、 527団体である経済自由同盟を設立した。[5]
バイセ氏は、 2010年の選挙期間中に設立されて以来、ニュープロスペリティ財団政治活動委員会の会計を務めている。[29] [30] [31] [32] [33] [34] [35]
ベイズはアイディアズ・イリノイPACの会長を務めている。[36] [37]
2019年、ベイズはイリノイ州公平税に反対するために白紙小切手改正案に反対する委員会を設立した。[38]彼は委員会の委員長を務めた。[39]
私生活
バイスと妻のトニャには2人の子供がいる。[7]
ベイズは生涯を通じて、シカゴ、ジャクソンビル、[4] レモント、[40] オークブルック、スプリングフィールド、[7]ウィローブルックなどイリノイ州の様々な場所に住んでいた。
選挙の歴史
ジャクソンビル市会議員
イリノイ州財務長官
参考文献
- ^ 「イリノイブルーブック 1983–1984」。www.idaillinois.org。イリノイ州務長官。 2020年4月9日閲覧。
- ^ 「カーク・ブラウン運輸長官が退任」nwitimes.com . ザ・タイムズ・オブ・ノースウェスト・インディアナ。AP通信。2002年9月10日。 2020年4月9日閲覧。
- ^ 「イリノイブルーブック、1989-1990」。www.idaillinois.org。イリノイ州務長官。 2020年4月9日閲覧。
- ^ abcdefghijklmnop 「グレゴリー・ベイズ氏へのインタビュー エイブラハム・リンカーン大統領図書館イリノイ州国政口述歴史プロジェクトの一部」（PDF）。イリノイ州政府。 2020年4月8日閲覧。
- ^ abcdefgh 「Greg Baise – City Club of Chicago」。www.cityclub- chicago.org。City Club of Chicago 。 2020年4月9日閲覧。
- ^ バークマン、ハーベイ（1990年8月）。「イリノイ州の他の役員の選出」イリノイ州の問題。 2020年10月5日閲覧。
- ^ abcdefghijkl ガイ、サンドラ（1990年10月14日）。「1990年イリノイ州選挙。候補者プロフィール。イリノイ州」nwitimes.com。ノースウェストインディアナタイムズ。
- ^ abc "Names". Illinois Issues . 1981年2月. 2020年10月5日閲覧。
- ^ abcdefghi ピアソン、リック（2018年7月16日）。「州のトップビジネスグループリーダーが引退、政治活動は継続」。chicagotribune.com 。シカゴ・トリビューン。 2020年4月9日閲覧。
- ^ メリナー、ジェームズ・L.（2008年9月8日）。死刑囚監房を空にした男：ジョージ・ライアン知事と犯罪政治。SIUプレス。48ページ。ISBN 9780809328659. 2020年4月9日閲覧。
- ^ ハーディ、トーマス（1987年11月15日）。「元『バッグボーイ』グレゴリー・ベイズの今後は？」chicagotribune.com。シカゴ・トリビューン。 2020年4月8日閲覧。
- ^ ライ、スミータ（1989年8月13日）。「Expressway Help a Closer Call」。chicagotribune.com。シカゴ・トリビューン。 2020年4月9日閲覧。
- ^ Hanna, Janan (1996年11月22日). 「携帯電話で緊急電話を無料に」chicagotribune.com . シカゴ・トリビューン. 2020年4月9日閲覧。
- ^ FAP-426、エルジン・オヘア高速道路の改善：環境影響評価書。1990年。pp.174-175 。 2020年4月9日閲覧。
- ^ abcd Bode, Gus (1990年1月1日). 「グレゴリー・ベイズ氏は、財務長官に選出されれば高等教育を支援する計画があると述べた」. Daily Egyptian . 2020年4月9日閲覧。
- ^ Crosby, Tim (1989年11月8日). 「lOOT長官が学生に州財務長官選挙キャンペーンについて語る」opensiuc.lib.siu.edu.The Daily Egyptian . 2020年4月9日閲覧。
- ^ abcdef FAA のサイト承認およびイリノイ州による土地取得、提案されたサウスサバーバン空港：環境影響評価書。2001 年。121 ページ。
- ^ ab Heuer, Robert (2002年3月14日). 「Runway Inflation」. Chicago Reader . 2020年4月9日閲覧。
- ^ ウィルカーソン、イザベル（1990年3月12日）。「オヘア空港を支援するために新空港が計画されているが、どこに？」ニューヨークタイムズ。 2020年4月9日閲覧。
- ^ 「Baise氏、財務長官に立候補するため辞任」chicagotribune.comシカゴ・トリビューン 1989年11月17日2020年4月9日閲覧。
- ^ 「道路建設業者からベイズへの融資は不適切だったとクイン氏が語る」。Newspapers.com。セントルイス・ポスト・ディスパッチ。1990年10月24日。 2020年10月5日閲覧。
- ^ abc 「イリノイ州の総選挙での公式投票」イリノイ州選挙管理委員会。 2020年4月8日閲覧。
- ^ 「Baise to head business group: Greg Baise,...」chicagotribune.com。シカゴ・トリビューン。1991年1月25日。 2020年4月8日閲覧。
- ^ 「昼食会：イリノイ州製造業者協会 CEO グレッグ・ベイズ – カレンダー – シカゴ・ロータリー・クラブ」rotaryone.clubexpress.com。シカゴ・ロータリー Rotary/One 。2020 年4 月 9 日閲覧。
- ^ 「We Ask America」。We Ask America 。 2020年4月9日閲覧。
- ^ 「IMAのグレッグ・ベイズ最高責任者が辞任」Crain's Chicago Business 2018年7月16日。 2020年4月8日閲覧。
- ^ 「ベイズ氏、イリノイ州製造業者協会会長を退任」The State Journal-Register 2018年7月16日2020年4月8日閲覧。
- ^ 「イリノイ製造業者協会」。Follow the Money 。2012年5月27日閲覧。
- ^ 「New Prosperity Foundation Summary」www.opensecrets.org . Open Secrets . 2020年4月8日閲覧。
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- ^ 「New Prosperity Foundation PAC Profile」。OpenSecrets 。 2020年12月27日閲覧。
- ^ カポス、シャイア。「新広告がデイリー氏を非難 世論調査：フィニッシュまで5者競争 ベト氏がシカゴを訪問」。POLITICO 。 2020年4月8日閲覧。
- ^ 「不公平な雇用税の可決に関するアイデアズ・イリノイ会長グレッグ・ベイズ氏の声明」。アイデアズ・イリノイ。2020年4月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年4月8日閲覧。
- ^ 「グレッグ・ベイズ：累進課税改正案に取り組む委員会が結成」。ザ・ステート・ジャーナル・レジスター。2019年12月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年4月8日閲覧。
- ^ カポス、シャイア、ハースト、エイドリアン（2019年12月11日）。「プリツカーが「公平な課税」に500万ドルを投入 - パティ・バスケスの悲劇的な過去 - トランプ支持団体がアンダーウッドを標的に」。ポリティコ。 2020年4月9日閲覧。
- ^ ウィリアム・ゲインズ、ボブ・セクター（1999年1月3日）。「Clout Goes to College Free」。chicagotribune.com 。シカゴ・トリビューン。 2020年10月6日閲覧。
- ^ 「イリノイ州の公式投票は...日に行われた予備選挙で投じられました」イリノイ州選挙管理委員会。 2020年4月8日閲覧。