グレートリバーズグリーンウェイ地区

グレートリバーズ・グリーンウェイ地区はミズーリ州の公的機関であり、セントルイス都市圏のグリーンウェイ、公園、トレイルの地域ネットワークの開発に取り組んでいます。 ^[1]この機関は、市民や地域のパートナーと協力して、グリーンウェイの計画、建設、管理を行っています。^[2]

1996年、セントルイス2004と呼ばれる非営利団体が設立され、2004年までにこの地域の復興を目指した。同団体は、地域的な緑道ネットワークの開発を含む11の優先事項を策定した。^[1]

2000年、同団体の代表ピーター・ソルティーノは、グリーンウェイ開発を支援するために10分の1セントの売上税を創設する提案を地元の投票にかける運動を成功させました。 ^[3]その年の11月、セントルイス市、セントルイス郡、セントチャールズ郡の有権者は、きれいな水、安全な公園、コミュニティトレイルイニシアチブとも呼ばれる提案Cを承認しました。この税金により、グレートリバーズグリーンウェイ地区の設立が可能になりました。^[4]

機関の資金配分は、市と2つの郡の最高責任者によって任命された理事会によって管理されています。^[5]最高経営責任者とスタッフは、セントルイス地域全体の地方、郡、州の機関、民間および非営利団体と協力して、リバーリングを開発しています。

2003年、グレートリバーズグリーンウェイは、市民、地方自治体、民間企業、非営利団体、擁護団体からのアドバイスを受けて開発された「リバーリングの構築：市民主導の地域計画」を出版しました。この計画では、セントルイス市、セントルイス郡、セントチャールズ郡に600マイル以上をカバーする40以上のグリーンウェイ、公園、トレイルのシステムであるリバーリングを作成することを提案しました。このシステムは、イリノイ州セントクレア郡とマディソン郡のメトロイースト公園レクリエーション地区によって開発されたトレイルに接続されます。^[6]このコンセプトは、地域の多くの川や小川に見られる自然の美しさへの意識を高め、住民を都市の主要な自然の特徴であるミシシッピ川とミズーリ川の合流点に再び結び付けるように設計されました。

2011年と2016年に、グレートリバーズ・グリーンウェイは市民、市民指導者、パートナーと協力して、市民主導の地域計画を更新し、再発行しました。^[7] 2016年の更新に従って、グリーンウェイプロジェクトのための民間資金を募るためにグレートリバーズ・グリーンウェイ財団が設立されました。^[8]

2020年までに、同局は公園、川、学校、近隣地域、ビジネス地区、交通機関を結ぶ128マイル以上の緑道を建設しました。^[9]同局は、計画の次回の更新に役立てるため、緑道の建設と管理の優先順位について住民の調査を開始しました。^[10]

地区内の緑道:

• ボシェルト グリーンウェイ:ボシェルト グリーンウェイは、セントチャールズのニュータウンからフォックス ヒル パークを通り、セントチャールズの歴史的なダウンタウンとケイティ トレイル近くのミズーリ川まで伸びています。^[11] メル ウェッター パークウェイとリトル ヒルズ エクスプレスウェイの交差点には、高さ 30 フィートの花の彫刻「ブロムストレ」(ノルウェー語で「花」の意味) が立っています。この彫刻は、アーティストのアンドリュー アンドラスコが古い自転車の部品を使って制作しました。^[12]

• ブリックライン グリーンウェイ:以前はシュートー グリーンウェイと呼ばれていたブリックライン グリーンウェイの計画^[13]は、セントルイス市内の 17 地区を結ぶ 20 マイルのトレイルと緑地の建設を予定しています。北のフェアグラウンド パークと南のタワー グローブ パーク、西のフォレスト パークと東のゲートウェイ アーチ国立公園を結びます。^[14]プロジェクトの計画者は、グリーンウェイを通じて多様なコミュニティを結び付け、長年にわたって都市を分断してきた障壁を克服することを目指しています。この計画には、経済成長と公平な結果を促進するための戦略に関する市民の意見が取り入れられています。^[15]
• ブッシュ・グリーンウェイ：セントチャールズ郡のブッシュ・グリーンウェイは、ケイティ・トレイルとミズーリ・リサーチ・パーク、オーガスト・A・ブッシュ記念保護区を結んでいます。^[16]
• センテニアル グリーンウェイ:センテニアル グリーンウェイは、セントルイス市のフォレスト パークからセントチャールズ郡まで伸びます。3 つのセクションが完成しています。フォレスト パークから、トレイルはワシントン大学のキャンパスを通り、ユニバーシティ シティのデルマー ブルバードとバーノン アベニューまで伸びます。別のセクションは、クレイトンのショー パークから北のオリーブ ブルバードまで伸びます。3 番目のセクションは、ケイティ トレイルからセントチャールズ ヘリテージ ミュージアムまで伸び、東のクレブ クール コネクター トレイルを経由してミズーリ川を渡り、クレブ クール レイク メモリアル パークに接続します。^[17]
• ダルデン グリーンウェイ- ダルデン グリーンウェイは、セントチャールズ郡を横切ってダルデン クリークに沿っています。1 つのセクションは、バラットヘイブン コミュニティとダルデン プレーリーの復元された草原の景観を巡ります。もう 1 つは、コトルビルのレガシー パークとセントチャールズ コミュニティ カレッジ、セントピーターズのダルデン パークを結んでいます。^[18]
• ディアクリーク・グリーンウェイ- ディアクリーク・グリーンウェイは、メイプルウッドのディアクリーク公園からウェブスターグローブスのロレイン・デイビス公園まで伸びています。^[19]
• フィーフィーグリーンウェイ- フィーフィーグリーンウェイはメリーランドハイツレクリエーションコンプレックスからクレブクールレイクメモリアルパークまで伸びています。^[20]
• グラボイス グリーンウェイ:グランツ トレイル- グラボイス グリーンウェイのグランツ トレイルは、ミズーリ パシフィック鉄道の旧カークウッド-カロンデレット支線の線路沿いのグラボイス クリークに沿って走っています。セントルイスを拠点とし、アクティブなコミュニティとウォーキングやサイクリングのための安全な空間を提唱する組織であるトレイルネットは、1991 年にこの線路を購入し、1994 年に開通したグランツ トレイルの最初の 6 マイルを建設しました。^[21] 2006 年以降、グレート リバーズ グリーンウェイは、カークウッドから州間高速道路 55 号線近くのリバー デ ペレス グリーンウェイまで 10 マイルまでトレイルを延長し、グランツ トレイルに隣接するオフィサー ブレイク C. スナイダー記念公園に 2 マイルのトレイルを追加しました。グリーンウェイの見どころには、ユリシーズS. グラント国定史跡、グランツ ファーム、トーマス サッピントン ハウス博物館などがあります。^[22]
• マリン・グリーンウェイ：マリン・グリーンウェイは、セントルイス郡北部のベラ・フォンテーヌ郡立公園にある他の舗装されたトレイルとつながっています。これは、ミシシッピ・グリーンウェイとセントビンセント・グリーンウェイを結ぶ予定の東西7マイルのリンクの最初の区間です。^[23]
• メラメック グリーンウェイ:メラメック川グリーンウェイ構想計画では、パシフィック市からメラメック川とミシシッピ川の合流点まで 50 マイルにわたってグリーンウェイを建設することを目指している。5 つのセクションが完成している。最西端のセクションは、ユーレカのライオンズ パークとルート 66 州立公園を結んでいる。次のセクションは、グレンコーとシャーマン ビーチ郡立公園の間のアル フォスター トレイルに沿って川沿いに走り、ロック ホロー トレイルに分岐している。3 番目のセクションは、バレー パークのアーノルド グローブ パークとシンプソン郡立公園、カークウッドのグリーンツリー パークを結んでいる。フェントンでは、グリーンウェイはアンガー パークとフェントン シティ パーク、ジョージ ウィンター パークを結んでいる。5 番目のセグメントは、ローワー メラメック パークの川底を蛇行している。^[24]
• ミシシッピ グリーンウェイ:ミシシッピ グリーンウェイは、以前はコンフルエンス グリーンウェイと呼ばれ、ミズーリ、マリン、リバー デ ペレス、メラメック グリーンウェイとつながる 32 マイルの回廊として計画されています。3 つのセクションが建設されています。リバーフロント トレイルは、ダウンタウンのミシシッピ川沿いから北へ、古いチェーン オブ ロックス橋まで走っています。^{[25]長さ 5,353 フィートの古い}チェーン オブ ロックス橋は、1936 年にルート 66 の一部となり、 ^[26]世界最長の自転車および歩行者用橋の 1 つです。^[27]別のセクションは、リバー デ ペレス グリーンウェイ近くのジェファーソン バラックス郡立公園とリバー シティ カジノを結んでいます。3 番目のセクションは、ミシシッピ川を見下ろすクリフ ケイブ郡立公園を通っています。
• ミズーリ グリーンウェイ:ミズーリ グリーンウェイのマスタープランは、ミシシッピ川とミズーリ川の合流点からチェスターフィールドまでの 55 マイルの回廊で、ミシシッピ、サンセット、センテニアル、フィーフィー、ウェスタン グリーンウェイと接続します。3 つのセクションが建設されています。1 つはブリッジトンのリバーウッズ パークからアース シティ 堤防に沿ってミズーリ州道 370 号線のディスカバリー橋まで走り、保護された歩行者と自転車の道がケイティトレイルに接続します。^[28]チェスターフィールドでは、グリーンウェイはモナーク チェスターフィールド 堤防トレイルに沿って走り、ダニエル ブーン橋の保護された道でケイティ トレイルに接続します。ヘイゼルウッドの 3 番目のセグメントはトルーマン パークを通過します。^[29]
• リバー・デ・ペレス・グリーンウェイ：リバー・デ・ペレス・グリーンウェイ計画は、フォレスト・パークからミシシッピ川までの11マイルの回廊を構想している。現在はセントルイス市のフランシス・R・スレイ・パークからシュルーズベリー/ランズダウン・メトロリンク駅を通り、カロンデレット・パークとルメイ・パークまで走り、グラボイス・グリーンウェイ：グランツ・トレイルに接続している。^[30]
• セントビンセントグリーンウェイ：セントビンセントグリーンウェイは、ノースハンリーメトロリンク駅からミズーリ大学セントルイス校（UMSL）キャンパスを通り、フォレストパークまで7マイル延長されます。2つのセクションが完成しています。北セクションは、ノースハンリー駅からUMSLキャンパス、セントビンセント郡立公園を通ります。南セクションは、トロイアンパークからルースポーターモールパークを経由してフォレストパークに接続します。^[31]
• サンセットグリーンウェイ：セントルイス郡北部のサンセットグリーンウェイは、フロリサントの歴史地区にあるオールドセントフェルディナンド神社からセントフェルディナンド公園を通り、ミズーリ川沿いのサンセット公園まで続いています。^[32]
• ウェスタン・グリーンウェイ：ウェスタン・グリーンウェイはグレンコーのメラメック・グリーンウェイからロックウッズ保護区まで走っています。マスタープランでは、グリーンウェイを延長してバブラー州立公園とセントルイス郡西部のミズーリ・グリーンウェイに接続する予定です。^[33]

ゲートウェイ・アーチが完成してから40年が経った2007年になっても、この場所は交通量の多い高速道路によって市の他の部分から切り離され、ミシシッピ川からも分断された島のままだった。セントルイスの弁護士で市民指導者のウォルター・メトカーフは、セントルイス川沿いとアーチの敷地を改造するために、2009年にCityArchRiver2015財団の設立を主導した。[34] ニューヨークのマイケル・ヴァン・ヴァルケンバーグ・アソシエイツは、2010年にアーチの敷地を再設計する国際コンペで優勝した。[ ³⁵ ]^この プロジェクトは、2011年に米国運輸省から2000万ドルの資本金、ミズーリ州運輸省から2500万ドルのマッチング助成金、およびCityArchRiverが集めた1000万ドルの民間寄付を受けた。総プロジェクト費用は3億8000万ドルで、さらなる資金が必要だった。^[36]

グレート・リバーズ・グリーンウェイは2012年にこの取り組みに参加し、シティアーチリバー2015財団、国立公園局、ミズーリ州運輸局、バイステート開発、ジェファーソン国立公園協会との官民パートナーシップに参加しました。パートナーは、シティアーチリバープロジェクトとその他の公園改善のための売上税収入を生み出すために、提案Pとして知られる投票問題を計画しました。^[37]

2013 年 4 月、セントルイス市とセントルイス郡の有権者は、提案 P: 安全でアクセスしやすいアーチと公共公園イニシアチブを承認しました。この提案は、CityArchRiver プロジェクトの資金と地元の公園と緑道の建設を加速するために 3/16 セントの売上税を承認しました。この税金は今後 20 年間で 7 億 8,000 万ドルを生み出すと予測されており、そのうち 60% は Great Rivers Greenway に、40% はセントルイス市と郡の地元の公園の支援に充てられます。Great Rivers Greenway の収益の半分は CityArchRiver プロジェクトを支援し、残りの半分は緑道の建設を加速するために使用されます。^[38] Great Rivers Greenway は、提案 P の資金 8,500 万ドルを管理し、今後 5 年間でいくつかの主要なプロジェクトを完了します。^[39]

• パーク・オーバー・ザ・ハイウェイは、I-44とI-70高速道路に架かる陸橋で、セントルイスのダウンタウンをルーサー・エリー・スミス広場からアーチの敷地と川岸まで結び、人々が徒歩や自転車でその地域を簡単かつ安全に移動できるようにしました。^[40]
• ルーサー・エリー・スミス広場、ハイウェイ上の公園に続く緑地が改装された。^[41]
• ミシシッピ・グリーンウェイのリバーフロント・トレイルは、ビドル・ストリートからレオノール・K・サリバン・ブールバードに沿って南のシュートー・アベニューまで1.5マイル延長され、大通りは洪水を減らすために2.5フィート高くされました。^[42]
• アーチの敷地の北側入り口にある新しいレクリエーションおよびイベントスペースであるノースゲートウェイは、自然の円形劇場、ラクリードランディングへの自転車および歩行者用道路、日陰のある芝生、子供用庭園、ゲートウェイアーチと歴史的なイーズ橋の景色を望む高架歩道を備えてオープンしました。^[43]
• アーチの敷地は、持続可能な池、造園、ゲートウェイ・アーチとミシシッピ川を結ぶアクセス可能な歩道で生まれ変わりました。^[36]
• キーナープラザは、遊び場、噴水、インタラクティブなスプラッシュパッド、芝生のコンサートエリア、日陰の庭園、造園、自転車駐車場を備えた公共の集会所として機能するように再設計されました。^[44]
• ゲートウェイ・アーチ国立公園博物館とビジターセンターは改装され拡張されました。^[45]
• 旧裁判所の改修は、訪問者の体験とアクセス性を向上させるために計画されました。工事は2021年後半に開始される予定です。^[46]

シティアーチリバー財団は2017年にゲートウェイアーチパーク財団に名称を変更した。^[47]財団はこのプロジェクトのために2億5000万ドルの民間資金を調達した。^[41]

• グレートリバーズグリーンウェイのウェブサイト