コマンジュグランプリ

グランプリ・デュ・コマンジュは、フランスで開催された自動車レースです。

このレースは、フランスのかつての州の一つで、現在はフランス・ミディ・ピレネー地方のオート・ガロンヌ県にある古代ガスコーニュ地方にあったコマンジュにちなんで名付けられた。このレースは、サン・ゴーダンの町で地元当局が観光客を誘致するために企画 した1週間にわたる祭りの一環として始まった。

グランプリ モーター レースは、 1925 年にサン ゴーダンからモントレジューの町まで、そして別のルートで戻ってくる 27 km (17 マイル) のコースで最初のレースが開催されたとき、絶頂期を迎えました。丘陵地帯のため、サン ゴーダン郊外の丘の上からは、レースの開始と終了間近を素晴らしい眺めで眺めることができました。コースのレイアウトは、1928 年に公式フランス グランプリを開催するために行われた変更を皮切りに、数回変更されました。

1932 年のレースで、ルネ・ドレフュスはブガッティで最終ラップに突入する時点でトップに立っていました。雨が降り、濡れた路面の急カーブでスピンアウトしました。空中で宙返りした車からドレフュスは投げ出されましたが、軽傷を負っただけで済みました。しかし、彼の車は道路脇に集まった大勢の観客に向かってまっすぐに突進し、小さな木に衝突して地面に激突しましたが、誰も怪我をしませんでした。

車両規則をめぐる論争により、大手ファクトリーチームがイベントをボイコットしたため、1937年と1938年のレースは両方とも中止せざるを得ませんでした。第二次世界大戦後、 F1が創設され、グランプリ・デュ・コマンジュはF2イベントに変更されましたが、トップドライバーが競争しなくなったため、経済的な理由から1952年のレース以降は中止となりました。

• 1925年 –M ガウリー (ビニャン B)
• 1926年 – ルイ・シロン(ブガッティ T35 )
• 1927年 –フランソワ・アイザーマン（ブガッティ T37）
• 1928年– ウィリアム・グローバー・ウィリアムズ（ブガッティ T35C）
• 1929年 –フィリップ・エタンセラン（ブガッティ T35C）
• 1930年 –フランソワ・ミケル（ブガッティ T37A）
• 1931年 – フィリップ・エタンセラン(アルファロメオ 8C 2300 'モンツァ' )
• 1932年 – ゴッフレド ゼヘンダー(アルファ ロメオ 8C 2300 'モンツァ')
• 1933年 – ルイージ・ファジョーリ(アルファロメオ Tipo-B 'P3' )
• 1934年 – フランコ・コモッティ（アルファロメオ Tipo-B 'P3'）
• 1935年 – レイモンド・ソマー（アルファロメオ Tipo-B 'P3'）
• 1936年 – ジャン＝ピエール・ヴィミル（ブガッティ T59/ 57）
• 1939年 – ルネ・ル・ベグ（タルボット MD90）
• 1947年– ルイ・シロン(タルボット・モノプレイス C39)
• 1948年 – ルイジ・ヴィロレージ(マセラティ 4CLT/48 )
• 1949年 – チャールズ・ポッツィ(デラアイ 145 )
• 1952年– アンドレ・シモン/ アルベルト・アスカリ(フェラーリ ティーポ 500 )

• コマンジュ・グランプリ博物館の公式サイト 2014-09-05 にWayback Machineでアーカイブ