Loading article…
 黄色の危険標識は、ハンブル川のグレース・デューの残骸に設置されている。
| |
| 歴史 | |
|---|---|
 イングランド | |
| 名前 | グレース・ディウ |
| 注文済み | 1416 |
| ビルダー | ウィリアム・ソーパー |
| 発売 | 1418 |
| 委託 | 1420 |
| 使用中 | 1420–1439 [1] |
| 運命 | 1439年に落雷により焼失 |
| 一般的な特徴 | |
| 変位 | 1,400～2,750トン |
| 長さ | 218 フィート (66.45 メートル) |
| ビーム | 50 フィート (15.24 メートル) |
| 補体 | 250 |
| 武装 |
|
グレース・デューは、イングランド王ヘンリー5世の旗艦であり、当時最大級の船の1つでした。1418年に進水し、1回の航海のみで、その後ハンブル川に停泊していました。1439年に落雷により焼失しました。この難破船は、ヒストリック・イングランドが管理する保護難破船です。
設計と建設
グレース・デューは、サウサンプトンの市民で王室船舶書記官のウィリアム・ソーパーの設計案に基づいて建造された。船体の各部に沿って3枚の厚板を釘で打ち付け、木材の間にタールと苔を挟んで防水加工を施したクリンカー造りであった。建造時の全長は218フィート (66.45 m)、全幅は50フィート (15.24 m)で、 HMSヴィクトリーと同程度、メアリー・ローズの2倍の大きさであった。[2]重量は1,400トン[3]から2,750トンと推定されている。[1]バレンタインとファルコンの2隻の小型船が彼女を護衛するために建造された。サウサンプトンのタウン・キーの近くに彼女の建造のために特別にドックが建設された。[3]
グレース・ディウの残骸から、この船が急いで建造されたことがうかがえる。板材や肋骨の一部は、粗仕上げのまま残されている。この船は巨大な船で、木材にはオーク 2,735 本、ブナ 1,145 本、トネリコ 14 本が必要だった。1418 年に完成したこの船は、当時最大級の木造船の 1 つだった。 [3] グロスター公爵ハンフリーは、この船を「これまで見た中で最も美しい船」と評し、フィレンツェのガレー船長ルカ・ディ・マーサ・デッリ・アルビッツィは、生涯海上で過ごしたにもかかわらず、「これほど大きく美しい建造物」は見たことがないと述べた。[4]
グレース・デューは、当時フランスの同盟国でありイギリスの敵国であったジェノヴァの強力なキャラック船団と戦うために設計された。この目的のため、船体側面が高く、船首は50フィート（15.24メートル）以上も高くなっており、船の射手が上から、船の横を走るはるかに低いキャラック船を射ることができるように作られていた。しかし、完成する頃にはイギリスは海峡をしっかりと支配しており、トロワ条約によりフランスと和平を結んでいた。[2]
1420年の航海
グレース・ディウとその護衛艦隊は、1420年にデヴォン伯爵の指揮の下、イギリス海峡を下る航海を命じられて一度だけ出航したようだ。出港前にも反乱が起こり、船員たちは船の警備のために乗船した兵士と弓兵の存在に反対した。グレース・ディウの船員たちは、兵士たちの乗船を阻止しようと、名前を登録していた係員を罵倒し、登録簿自体を海に投げ捨てると脅した。船がようやく出港したとき、9人の乗組員が持ち場に着くことを拒否し、航海を中止するよう主張して、船長に対するさらなる反乱を扇動した。グレース・ディウは最寄りの港であるワイト島のセントヘレンズに運ばれ、乗組員たちは出発した。出発時に彼らの忠誠心を疑った係員は暴行を受け、衣服を引き裂かれた。[3] [5]
ヘンリー5世の死と喪失後の奉仕
1422年にヘンリー5世が死去すると、彼の船は王国の海軍の一部としてではなく、彼の私有財産として扱われた。その多くは彼の負債の返済のために売却された。[2]
1430年、当時海軍全体の管理を担当していたウィリアム・ソーパーは、グレース・デュー号の船上でフィレンツェ商船隊の司令官と会食した。[2]
その後、グレース・デューはハンブル川に係留された。マストが取り外され、装備も剥ぎ取られたこの船は、1439年に落雷により炎上し、水面まで焼け落ちた。[3]
再発見
グレース・ディウの残骸は、ハンプシャー州サウサンプトン近郊のバースルドンのハンブル川に今も残っている。1933年まで、この難破船はデンマークのガレー船か19世紀の商船のものと考えられていたが、その年に適切な調査が行われ、この難破船の正体と船の大きさが判明した。[1]この場所は1974年2月5日に難破船保護法に基づいて指定され、2004年にチャンネル4の考古学番組「タイム・チーム」によって2005年シリーズ（シリーズ12エピソード6）のために発掘された。残骸から50メートル離れたところには、グレース・ディウと同時代のホリゴスト号だと考えられている別の船の残骸がある。[6]
参照
- 世界最大の木造船のリスト
- グレート ハリー—ヘンリー 8 世の旗艦 1514 年;ヘンリー グレース ア デュー(「神のヘンリー グレース」)。
- ピーター・フォン・ダンツィヒ
- 宝川
参考文献
- ^ abc 「Ships: Grace Dieu 1420」。イギリス海軍。2008年11月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年3月22日閲覧。
- ^ abcd ウィルソン 2013
- ^ abcde ランス、エイドリアン (1986)。サウサンプトン：図解でわかる歴史。ISBN 0-903852-95-0。
- ^ ローズ、スーザン (1977)。「ヘンリー5世のグレース・デューと叛乱と海：いくつかの新しい証拠」。マリナーズ・ミラー。62 (1)。英国航海研究協会。doi : 10.1080 /00253359。
- ^ ラヴェリー 2010、pp.26-27
- ^ Keys, David (2015年10月12日). 「ヘンリー5世の軍艦がハンプシャーに埋葬される」.インディペンデント. ロンドン. 2015年10月12日閲覧。
外部リンク
- タイムチームの発掘現場。2005年2月15日アーカイブ、2021年1月26日閲覧。
- 発掘現場の航空写真。
- 「グレース・ディウとホリゴストの可能性のある場所」イングランドの国家遺産リスト
- ヘンリー 5 世の旗艦グレース デューを探して。タイム チーム S12E06 (YouTube)
文献
- ウィルソン、ベン（2013年）。『帝国の海底：イギリス海軍の興亡』ワイデンフェルド＆ニコルソン。ISBN 0297864084。
- ラヴェリー、ブライアン (2010)。『ロイヤル・ターズ：イギリス海軍の下甲板 875-1850 』海軍研究所出版。ISBN 9781591147435。
- RC アンダーソン、「バースルドン船」、マリナーズミラー、第 20 巻、第 2 号、1934 年。
- MWプリン『ヘンリー五世のグレース・デュー』、マリナーズ・ミラー、第54巻第2号、1968年。
- NAM ロジャー『海の守り手、660-1649 年のイギリス海軍史』（ロンドン 1997 年）。
- S・ローズ、「ヘンリー5世のグレース・デューと海上での反乱：いくつかの新たな証拠」、マリナーズ・ミラー、第63巻、第1号、1977年。
- B・ウィルソン『深海の帝国：イギリス海軍の興亡』ワイデンフェルド＆ニコルソン、2013年
北緯50°53′30″ 西経1°17′19″ / 北緯50.891665° 西経1.28848° / 50.891665; -1.28848