ジロ・デ・イタリア女子

ジロ・デ・イタリア女子

2024 ジロ・デ・イタリア 女子
レース詳細
日付	6月下旬 / 7月上旬
地域	イタリア
ニックネーム	ジロ・デ・イタリア ドンネ ・ジロ・ローザ (2013–2020)
規律	道
競争	UCI女子ワールドツアー
タイプ	ステージレース
主催者	RCSスポーツ
Webサイト	当サイトについて
歴史
初版	1988 （1988年）
エディション	35（2024年現在）
最初の勝者	マリア・カニンス ( ITA )
最多勝利	ファビアナ・ルペリーニ ( ITA ) (5勝)
最新	エリサ・ロンゴ・ボルギーニ ( ITA )

ジロ・デ・イタリア女子は、イタリアで毎年開催される女子自転車ステージレースです。1988年に初めて開催されたこのレースは、現在はUCI女子ワールドツアーの一部であり、男子ジロ・デ・イタリアの主催者であるRCSスポーツによって運営されています。このレースは、2013年以前はジロ・デ・イタリア・フェミニーレ、 2013年から2020年まではジロ・ローザ、 2021年から2023年まではジロ・ドンネという名称でした。

このレースは女子ロードサイクリングのステージレースの中で最も権威があると考えられており^[1]、一部のチームやメディアはこのレースを「グランツール」と呼んでいる。^{[2] [3]}しかし、このレースはUCIの定義するそのようなイベントには当てはまらない。^{[4] [5]}このレースは通常、毎年7月上旬に9日間または10日間開催され、より有名な男子のツール・ド・フランスと注目を集めている。主催者はまた、このレースがツール・ド・フランスの影に隠れないように、UCIと協力してレースのカレンダー上の位置を変更したいと述べた。^{[6]このレースは}イタリア自転車競技連盟が所有し、レースの運営は外部に委託されている。^[7]

総合タイムが最も短いライダーが総合順位のリーダーとなり、ピンクのジャージを着用します。総合順位は最も注目を集めますが、ジロでは他にも、スプリンターのポイント順位、クライマーの山岳順位、23歳未満のライダーの若手ライダー順位、イタリア人ライダーの最優秀順位など、さまざまなコンテストが開催されます。ステージ優勝も名誉となり、チームのスプリントスペシャリストや逃げ切りに参加したライダーが勝利を収めることが多いです。

男子ジロ・ディタリア自転車レースは1909年に初めて開催され、世界で2番目に重要な自転車レースと考えられています。^[8]女子ジロ・ディタリアは1988年にジロ・ディタリア・フェミニーレとして初めて開催されました。^{[9] 1988年の第1回大会では、}ツール・ド・フランス・フェミニンで2度優勝したイタリアのマリア・カニンスが優勝しました。 ^{[10] [9]}

グローバルサイクリングネットワークは、女子ジロの初期の大会については「実際のところほとんど何も分かっていない」と指摘しており、ステージ優勝者に関する情報は皆無である。^{[9]このレースは、長年続いている}トロフェオ・アルフレド・ビンダ・コムーネ・ディ・チッティリオに次いで、イタリアで2番目に大きな女子レースであった。^[9] 1990年代、このレースはイタリア人ライダーのファビアナ・ルペリーニが独占し、1995年から1998年の間に4回の優勝を果たし、その過程で13のステージ優勝を果たした。^[9]ルペリーニはその後、最後の優勝から10年後の2008年大会で優勝した。 ^[11]

2000年代には、レースの長さは当初13ステージにまで伸びたが、その後9ステージに戻された。^[9]グラン・ブークル・フェミニン・アンテルナショナルやツール・ド・ローデ・サイクリスト・フェミニンなどの他の大きなレースは、それぞれ2009年と2010年に財政難のため中止となり、2010年以降はジロ・ドンヌが女子サイクリングで唯一残った「グラン・ツール」となった。^[9]

2012年12月、エピニケ社がジロ・ドンネの主催者を辞退したと報じられ、2013年大会の開催が不透明となった。^[7]しかし、2013年4月、主催者はレースをジロ・ローザとして8日間開催すると発表した。^[12]翌年、レースは従来の10日間の開催に戻った。2016年、レースは国際自転車競技連合（UCI）が主催する新しいUCI女子ワールドツアーの一部となった。^[13]

2010年代後半から2020年代初頭にかけて、このレースはオランダ人ライダーが独占し、アネミーク・ファン・フルーテンが4回優勝した。^[14] 2021年、レースはテレビでの生中継がなかったため、ワールドツアーの地位を失った。^[15] 2.プロレベルのステージレースに格下げするという決定は批判を浴びた。^[15]レースは2021年にジロ・ディ・イタリア・ドンネの名称を使用し、2022年にジロ・ドンネに戻った。レースは、ユーロスポーツとRAIスポーツでテレビで生中継されるとの約束を受けて、2022年にワールドツアーレベルに戻った。^[16]賞金も25万ユーロに増額され、総合優勝者には5万ユーロが贈られる。^[16] 2023年大会の運営は、ルートや選手に関する情報が直前まで公開されなかったため批判された。^[17]

2024年からは、男子ジロ・デ・イタリアの主催者であるRCSスポーツが4年契約でレースを主催する。 ^[18] 2024年大会はジロ・デ・イタリア女子に名称が変更される。^[19]

ジロ・ドンネでは、特定の順位の優勝者にジャージが授与されます。現在ジャージが授与される大会は以下のとおりです。

• （1988年から2023年、2012年）ポイント制。ステージの順位によって最も多くのポイントを獲得したライダーと、中間スプリントを最初に通過したライダーに与えられる。最近では、優勝者はマリア・ロッサ（赤いジャージ）を着用する。
• ( 1988年から2023年まで) 山岳部門。通常は丘や山の頂上で指定された登りを越え、最も多くのポイントを獲得したライダーに与えられます。優勝者はマリア・アズーラ(青いジャージ) を着用します。
• 若手ライダー部門は、25歳以下のライダーの中で、最も速くレースを完走したライダーが対象です。優勝者はマリア・ビアンカ（白いジャージ）を着用します。
• 最速でレースを完走したイタリア人ライダーに与えられる最優秀イタリア人ライダー賞。優勝者はマリア・アズーラ（青いジャージ）を着用していました。

2006年、若手ライダー部門は実施されず、代わりにスプリント競技でオルガ・スリュサレワ（ロシア）が優勝し、ブルージャージを授与された。

• ジロ デッラ トスカーナ国際空港Femminile – ミケラ・ファニーニ追悼
• ツール・ド・フランス・ファム- フランスのステージレース
• ラ・ブエルタ・フェメニーナ- スペインのステージレース

• 公式サイト （イタリア語と英語）