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ジョヴァンニ・アンチロット | |
|---|---|
 1921年5月2日、アンサルドA.1バリラの前に立つアンシロット | |
| ニックネーム | ジャンニーニ |
| 生まれる | 1896年11月15日イタリア王国、 サン・ドナ・ディ・ピアーヴェ |
| 死亡 | 1924年10月18日（27歳） カラヴァッジョ、ロンバルディア、イタリア王国 |
| サービス | 陸軍航空隊 |
| 勤続年数 | 1915–1918 |
| ランク | テネンテ |
| ユニット | 114a スクアドリア 27a スクアドリア 30a スクアドリア 80a スクアドリア 77a スクアドリア |
| 戦闘/戦争 | カポレットの戦い |
| 受賞歴 | 武勇勲章金賞1回、銀賞3回受賞 |
| その他の仕事 | 1921年5月にペルーのアンデス山脈を飛行した |
ジョヴァンニ・「ジャンニーノ」・アンチロット中尉（1896年11月15日 - 1924年10月18日）は、第一次世界大戦で11機の撃墜が確認されているイタリアのエースパイロットである。かなり異例なことに、彼は軍に在籍中は航空部門のみに携わり、最下級の階級からスタートした。戦闘機パイロットとしての彼の撃墜の中には、カポレットの戦い直後の敵の観測気球上空での3回の撃墜が含まれる。気球破裂の危険性の一例として、1917年12月5日、アンチロットは損傷した戦闘機に3機目の気球の焦げた布切れが付着した状態で基地に戻った。
アンシロットは、軍功勲章の金賞1回と銀賞3回を受賞してテネンテとして戦争を生き延び、1919年9月11日に民間航空機でローマからワルシャワまでノンストップ飛行した。1921年5月にはペルーのアンデス山脈を通過した。
ジョヴァンニ・アンチロットは1924年10月18日にロンバルディア州カラヴァッジョで自動車事故により亡くなった。
若いころ
アンシロットは1896年11月15日にサン・ドナ・ディ・ピアーヴェで生まれた。第一次世界大戦が始まったとき、彼はトリノ工科大学で工学を学んでいた。 [1]
第一次世界大戦
アンチロットはパイロット訓練に志願した。1915年11月4日、兵士の階級で採用された。ミラフィオーリで基礎訓練を受けた後、12月5日にカメリのガベルディーニ飛行学校に配属された。1916年3月、80人のクラスでトップの成績で卒業した。5月、ブスト・アルシーツィオとマルペンサで訓練を受けた。1916年6月25日、最初の実戦配属先として第114飛行隊に配属された。1916年8月31日、大佐に昇進。10月1日、第27飛行隊に転属し、1916年12月20日まで在籍した。[1]
1917年1月7日、ジョヴァンニ・アンチロットは志願兵として受け入れられた。彼の次の配属先は1917年2月18日の第30a飛行隊で、彼は1917年4月13日までそこに留まった。彼はこの時点での偵察活動により、軍事勇敢勲章の銀章を授与された。[1]
アンシロットはニューポール戦闘機への転換訓練に選ばれ、ピサで砲術学校に通った。1917年6月14日、彼は戦闘機中隊の第80a飛行隊に配属された。同中隊はイゾンツォの戦いで作戦飛行中だった。アンシロットは1917年10月下旬から11月上旬にかけてこの中隊で最初の4機の撃墜を記録し、最初の撃墜はアルヴァロ・レオナルディと分け合った。11月10日、彼は別の戦闘機部隊の第77a飛行隊に異動し、ここで2つ目の武勇銀メダルを受賞した。カポレットの戦いの後、アンシロットはオーストリア＝ハンガリー帝国の 観測気球に対する作戦を展開した。1917年11月30日と12月3日の両日、アンシロットは敵の気球を破壊した。 12月5日、彼は3番目の気球への攻撃を非常に積極的に進めたため、基地に戻ったときには、その気球の包膜の大部分がひどく損傷した航空機に貼り付けられていた。この週の間に、彼は他の多くの気球も破壊することなく撃墜した。[1]
気球を操縦する彼の勇敢な行動により、1918年3月に珍しい武勇勲章の金賞が授与された。一方、2月にはアンシロッティ、ミケーレ・アラシア、および別のパイロットが夜間哨戒飛行の実験を行った。1918年7月22日、彼は真夜中1時間後の午前1時5分にオーストリア＝ハンガリー帝国のハンザ＝ブランデンブルクCIを撃墜した。2日後、彼はほぼ同じ時刻の午前0時55分に別の1機を撃墜した。これらの先駆的な夜間戦闘機での勝利により、アンシロッティは武勇勲章で3つ目の銀メダルを受賞した。[1]
1918 年 9 月 6 日、彼は戦闘から引き揚げ、航空兵站総局に配属された。1918 年 10 月 27 日まで後方地域に留まり、戦争最後の攻勢であるヴィットーリオ・ヴェネトの戦いでなんとか戦闘に復帰した。1918 年 10 月 27 日、敵のファルツ D.III を自軍の飛行場上空で撃墜し、最後の空中戦勝利を収めた。オーストリア＝ハンガリー帝国は1918 年 11 月 3 日に降伏した。「ジャンニーノ」アンチロットは、第一次世界大戦を、軍功勲章の金賞と銀賞 3 個を授与されたテネンテとして終えた。 [1]
第一次世界大戦後
1919年2月1日、ボンジョヴァンニ委員会はアンシロッティの11回の空中戦勝利の主張すべてを承認した。[2]
1919年9月11日、アンシロットはローマからワルシャワまで6時間のノンストップ民間飛行を行い、到着時にはポーランドの首相イグナツィ・ヤン・パデレフスキが彼を直接出迎えた。最終的に、この飛行によりイタリアはポーランド空軍に75機のアンサルド 複葉機を売却することになった。[3]
1921年5月2日、アンチロットはペルーのアンデス山脈を越えて飛行し、アンサルドA.1バリラでリマからセロ・デ・パスコまで1時間35分で飛行し、その後セロ・デ・パスコ上空を15分間飛行してから着陸した。[1] [4]
死
1924年10月18日、アンシロットはイタリアのロンバルディア州カラヴァッジョで自動車事故により亡くなった。[1]
脚注
- ^ abcdefgh Franks et al 1997、p.130。
- ^ Franks et al 1997、167-168ページ。
- ^ 「italystl.com 1920年代のイタリアの航空政策（親善ツアー）」。2012年2月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年1月9日閲覧。
- ^ pueblomartir.wordpress.com LA AVIACIÓN EN EL CERRO DE PASCO (Cuarta parte)
参考文献
- フランクス、ノーマン、ゲスト、グレゴリー・アレギ。『戦線の上空：イギリスの2人乗り爆撃機パイロットと観測員エース、イギリスの2人乗り戦闘機観測員エース、そしてベルギー、イタリア、オーストリア＝ハンガリー帝国、ロシアの戦闘機エース、1914～1918年：第1次世界大戦の戦闘航空団シリーズの第4巻：第1次世界大戦の航空エースの第4巻』。グラブ・ストリート、1997年。ISBN 1-898697-56-6、ISBN 978-1-898697-56-5。