ジョヴァンニ・アニェッリ

ジョヴァンニ・アニェッリ
上院議員
在任期間 ：1923年5月29日～1944年8月7日
君主	ヴィットーリオ・エマヌエーレ3世
個人情報
生まれる	( 1866-08-13 )1866 年 8 月 13 日 ヴィラール ペローザ、イタリア
死亡	1945年12月16日（1945年12月16日）（79歳）イタリア、 トリノ
政党	国家ファシスト党
配偶者	クララ・ボセリ
子供たち	エドアルド・アニェッリ(1892–1935) アニセタ・カテリーナ (1889–1928)
両親）	エドアルド・アニェッリ(1831–1871) アニセタ・フリセッティ(1846–1920)
親族	ジャンニ・アニェッリ（孫） スザンナ・アニェッリ（孫） ジョルジオ・アニェッリ（孫） ウンベルト・ アニェッリ（孫） アンドレア・アニェッリ（曾孫） ジョン・エルカーン（玄孫）
教育	産業工学の名誉学位
職業	実業家、政治家
知られている	フィアット SpAの共同創設者

ジョヴァンニ・アニェッリ（1866年8月13日 - 1945年12月16日）はイタリアの実業家。1899年に自動車工業会社 フィアットSpAを共同設立した。

アニェッリは、工業化前夜のトリノのビジネス、起業、金融環境に根ざした家庭で育った地主一家のエドアルド・アニェッリとアニチェッタ・フリゼッティの息子として^[1]、1866年にピエモンテ州ピネローロ近郊の小さな町ヴィッラール・ペローザに生まれた。この町は現在でもアニェッリ家の主な住居であり墓地となっている。ヴィッラール・ペローザの市長であった彼の父は、彼が5歳のときに40歳で亡くなった。彼はトリノのサン・ジュゼッペ学校で学び、その後軍人としての道を歩み始めた^[2] 。 1893年、アニェッリはヴィッラール・ペローザに戻り、父の跡を継いで1895年に市長となり、1945年に死去するまでその職を務めた。彼の後を継いだのは孫のジャンニ・アニェッリ[3]で、息子の^{エドアルド}・アニェッリが1935年に飛行機事故で亡くなって以来、彼は孫の面倒を見ていた。 ^{[4] [5]}

19世紀後半、アニェッリは当時新しい無馬車の発明を聞き、すぐに自分のエンジニアリングと起業家としてのスキルを生かせるチャンスだと考えた。^[6] 1898年、無馬車プロジェクトの投資家を探していたエマヌエーレ・カチェラーノ・ディ・ブリチェラージオ伯爵と出会い、アニェッリはそのチャンスを感じ、 1899年にフィアットが設立された。^{[7] [8] [9]}彼はクララ・ボセリと結婚し、7人の子供に恵まれた。^{[10] [11]} 2000年現在、アニェッリとボセリの間には、子供、甥、配偶者を合わせて70人以上の子孫がいる。^[12]

1899年7月11日、アニェッリはフィアットSpA（Fabbrica Italiana di Automobili Torinoの略称、後のフィアット）の創立メンバーの一人となり、400ドルで株式を取得した。1年後、アニェッリは新会社の取締役となり、1920年に会長に就任した。フィアットの最初の工場は1900年に開設され、35人の従業員が24台の自動車を製造した。^[13]同社は当初から、エンジニアリングスタッフの才能と創造性で知られていた。1903年までにフィアットはわずかな利益を上げ、135台の自動車を生産し、1906年までに1,149台の自動車を生産した。その後、同社はミラノ証券取引所で株式を公開した。アニェッリは保有株を増やすためにできる限りの株式を購入し始めた。この間、彼はビエンニオ・ロッソなどのスキャンダルや労働問題を乗り越えた。彼はジョヴァンニ・ジョリッティに軍事介入してフィアットの工場を一掃するよう要請したが、ジョリッティは拒否した。^[14]反乱が沈静化し、労働者代表団が自主管理の試みに失敗した後、武装ピケを解散させて彼に工場の鍵を渡したとき、彼は報復を求めなかった。彼は経済停滞期に生産性に連動した賃金で労働者に新しい契約を提案した。^[15]

第一次世界大戦中の1917年、アニェッリは金融家リッカルド・グアリノと協力し、アメリカの援助物をヨーロッパに輸送する事業に携わった。 ^[16]彼らはアメリカの2つの企業に投資した。マリン・アンド・コマース・コーポレーション・オブ・アメリカは石炭を輸出し、インターナショナル・シップビルディング・カンパニーは動力船を製造していた。これらの会社は戦時中の需要を満たすために設立されたものの、所有者に多額の利益を還元していたため、戦争が終わると倒産した。1918年初頭、アニェッリとグアリノはクレディト・イタリアーノの買収を試みた。^[17]彼らは成功しなかったが、銀行の取締役会に参加した。^{[18]アニェッリは1917年から1926年までグアリノの}SNIA SpAの副社長を務めた。1920年代初頭、SNIAは人工繊維の製造を開始した。借金に苦しんでいたアニェッリは、フィアット株と引き換えにグアリーノに援助を申し出、1927年までにフィアットの筆頭株主となった。^[19]

1920年、グアリーノとアニェッリは民間銀行ジャン・ド・フェルネックスの資本再構成に参加し、ラ・スタンパの発行人アルフレド・フラサーティの株式の3分の1を買収した。^{[20]グアリーノとアニェッリは}ミラノ、ジェノバ、トリノを高速鉄道で結ぶ提案や、セメントや自動車のさまざまなプロジェクトにも関わっていた。1926年頃、グアリーノがフランスの自動車産業に投資したため、彼らのパートナーシップは解消された。^[17]

第一次世界大戦後、フィアットはイタリアの工業企業の中で30位から3位に躍進した。フォード・モーター・カンパニーの最初の工場は、フィアット設立の4年後に開設された。1906年、米国初のフィアット自動車販売店がマンハッタンのブロードウェイに設立された。^[21]君主主義者のアニェッリは、左派とは対照的に近代化と国際主義資本主義を求め、ポピュリスト、ナショナリスト、ファシスト右派に対抗する、非イデオロギー的で中道的な大西洋主義と親欧州主義の政治体制を作ろうとした。彼はジョリッティの支持者だった。1924年の国民名簿に加わる前、彼は1919年のイタリア総選挙で経済党に誘われた。^[14]彼は2つの大戦の間にいくつかの名誉ある役職に就き、焦点を定めてフィアットを国際舞台へと押し上げた。^[22]

アニェッリは1914年からベニート・ムッソリーニと知り合い、1923年にムッソリーニによって国家ファシスト党の上院議員に任命された。^[23]彼の新聞「ラ・スタンパ」はムッソリーニと距離を置いていた。サヴォイア家とのつながりのおかげで、イタリアのファシスト政権からの独立を主張することができた。例えば、ムッソリーニに嫌われていたクルツィオ・マラパルテを「ラ・スタンパ」の編集長に任命し、その孫に自由主義的な反ファシストのフランコ・アントニチェッリを家庭教師として迎え入れた^[24]。また、甥たちに反ファシストのアウグスト・モンティを家庭教師として、また反ファシストのマッシモ・ミラを音楽学者として通わせた。^[25]さらに、彼は会計士としてヴィットリオ・ヴァレッタを雇った。ヴァレッタは社会民主主義の思想を持ち、フリーメイソンに所属し、ジュゼッペ・サラガットを含むフランスに亡命した反ファシストたちと秘密裏に関係していたことでファシスト政権に知られていた。^[15]ムッソリーニはアニェッリをファシストであるには年を取りすぎていると評し、政権からは1930年代に反ファシスト運動「ジュスティツィア・エ・リベルタ」を支援した疑いがあった。 ^[25]

1927年、ムッソリーニは、歴史家ヴァレリオ・カストロノーヴォの言葉を借りれば、「フィアットが自らを王朝、教会、政権と同等の、国家の無形で神聖な機関とみなすようになった深刻で不条理な危険性」について上司に警告せざるを得なかった。^{[25]ムッソリーニは、アニェッリが}シミチェ・アッロキエッロを着用した1932年から、彼にファッショ・カードを押し付けることができた。ファシストの秘密警察はアンジェリを統制し、アニェッリとミラを紹介したチェーザレ・パヴェーゼとの会談に関する報告書が提出された。アニェッリに自分が反ファシストであると告げた際、アニェッリは「それよりはましだ」と言ったと伝えられている。^[25]アニェッリは、逮捕されたモンティを助けようとしたが失敗した。刑務所から釈放されると、彼はアニェッリからの手紙を見つけ、そこには彼が真の男であり、真のピエモンテ人であると褒められていた。カストロノーヴォの言葉によれば、アニェッリのピエモンテ主義は「サヴォワの伝統、ほとんど軍隊のような規律感覚、そして征服の精神を組み合わせたものだった。彼はピエモンテの貴族のように教育を受けていたが、そのエリート層は当初彼を歓迎するのに苦労し、田舎者として退けた。さらに、彼のピエモンテ主義はアメリカ主義と強いユートピア的使命感によって刺激されていた。」^[25]

アニェッリは反ファシストと言えるのかと問われると、カストロノヴォはこう答えた。「いいえ、彼にとってファシズムは依然として『効果的な労働規律』を保証する体制であり、業界の利益のために共存することが必要だったのです。一方、ファシスト政権はフィアットに目を付け続けましたが、アニェッリはファシスト大ボスたちの人身売買と実質的に無関係でした。」^[25]アニェッリの報道擁護に関して、マルツィアーノ・ベルナルディはマラパルテから何度も電話を受け、ある時こう言われた。「びっくりしたよ！コッリ（新聞社の編集長）とアニェッリ上院議員は反ファシストのように振舞っているし、私は彼らが…だと思う」。^[25]カストロノヴォは、フィアットの独立をファシストの干渉から守ったことで、アニェッリとフィアットの労働者の間に一種の対立的連帯が生まれたと主張し、こう言った。「連帯というのは少し強い言葉かもしれない。しかし、アニェッリの反ファシズムと労働者の反対が、ファシズムがピエモンテの首都にしっかりと根付くのを防いだのは確かだ。ムッソリーニが汚い街トリノに対する有名な悪口を吐いたほどだ」。^[25]

アニェッリは第二次世界大戦が始まったときもフィアットで活動していた。戦争が終わった後、彼はヴァレッタ、ジャンカルロ・カメラーナとともに、ファシスト政権に協力したとして国民解放委員会の委員会から告発され、一時的に会社の所有権を剥奪された。^{[26] [27]}戦争命令の分野では両者は利益を分かち合っていたが、フィアットは常にファシスト政権の全体主義的野望から独立した立場を保っていた。^[28]イタリアのレジスタンスに関する著作の中で、セルジオ・ファヴレットはフィアットがレジスタンスと積極的に関わっていたと主張している。同社は車両やガソリンを供給し、運動を支援するために多額の資金を提供し、自社工場での軍需生産の妨害に協力した。^[29]アニェッリは後に無罪となり、^[30]その後まもなく1945年12月16日に79歳で亡くなった。^{[31] [32]}

• イタリア王冠勲章ナイト大十字章（1932年12月15日、グランドオフィサー：1920年2月1日、ナイト：1898年12月8日）
• 労働勲章騎士（1907年5月30日）
• 聖モーリスと聖ラザロ騎士団の最高位司祭（1921年2月6日）
• 2001年に欧州自動車殿堂入りを果たした。^[33]
• 2002年に自動車殿堂入りを果たした。 ^[34]

• セイラーノ GB & C

• ジェニファー・クラーク（2024）。ルルティマ ディナスティア。 『ラ・サガ・デッラ・ファミリア』アニェッリ・ダ・ジョヴァンニ・ア・ジョン（イタリア語）。ミラン：ソルフェリーノ。ISBN 978-88-282-1455-7。
• ビアジ、エンツォ(1988)。ディナスティ。 Gli Agnelli、i Rizzoli、i Ferruzzi-Gardini、i Lauro (イタリア語)。ミラノ：モンダドティ。ISBN 88-04-31718-32023年2月11日にインターネットアーカイブから取得。
• カストロノーヴォ、ヴァレリオ (1977)。ジョバンニ・アニェッリ。 La Fiat dal 1899 al 1945 (イタリア語)。トリノ：エイナウディ。ISBN 88-06-46847-2。
• ファンタウッツィ、ヴィットリオ。トディーニ、ロベルト (2012)。Principi、marchesi e conti... in sospeso。 Valletta Fantauzzi: un ponte a cavallo di due secoli (イタリア語)。オルヴィエート: インテルメディア。ISBN 978-88-67-86001-2。
• マルコ、フェランテ (2007)。カーサ・アニェッリ。 Storie e personaggi dell'ultima dinastia italiana (イタリア語)。ミラノ：モンダドーリ。ISBN 978-88-04-56673-1。
• フリードマン、アラン（1988年）。アニェッリとイタリア権力のネットワーク。ロンドン：マンダリンペーパーバック（オクトパス出版グループ）。ISBN 0-7493-0093-0。
• ガリ、ジャンカルロ (2003)。グリ・アニェッリ。 Il tramonto di una dinastia (イタリア語)。ミラノ：モンダドーリ。ISBN 88-04-51768-9。
• ジャコーザ、ダンテ(2004) [1979]。 I miei 40 anni di progettazione alla Fiat (PDF) (イタリア語)。ミラノ：オートモビリア。2016 年 3 月 4 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2023 年2 月 11 日に取得– FCA グループ経由。
• メクッチ、ガブリエラ。リパ・ディ・メアナ、マリーナ（2010）。ヴァージニア・アニェッリ（イタリア語）。アルジェラート：ミネルヴァ・エディツィオーニ。ISBN 978-88-7381-307-1。
• モーラ ディ ノマーリオ、グスタボ (1998)。グリ・アニェッリ。 Storia e Genealogia di una grande famiglia piemontese dal XVI secolo al 1866 (イタリア語)。トリノ: Centro Studi Piemontesi。ISBN 88-8262-099-9。
• マッシモ・ムケッティ (2004)。パドローニのライセンス? （イタリア語で）。ミラン：フェルトリネッリ。ISBN 88-07-81819-12023年2月11日閲覧– Google ブックス経由。
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• トランファリア、ニコラ編（1998年）。ストーリア ディ トリノ。 Gli anni della Repubblica (イタリア語)。 Vol. 9. トリノ：エナウディ。 229–285ページ。ISBN 978-88-06-15173-72023年2月11日閲覧– Museo Torino経由。
• トランファリア、ニコラ (編)。ストーリア ディ トリノ。 Gli anni della Repubblica (イタリア語)。 Vol. IX.トリノ：エナウディ。ISBN 88-06-15173-8。

ウィキメディア・コモンズには、ジョヴァンニ・アニェッリに関連するメディアがあります。

• ジョヴァンニ・アニェッリ「Find a Grave」
• アニェッリ、トレッカーニのジョヴァンニ（イタリア語）
• アニェッリ、ジョヴァンニ、イタリア百科事典の付録 I (イタリア語)、1938 年
• アニェッリ、ジョヴァンニ、イタリア百科事典の付録(イタリア語)、1948 年
• アニェッリ、ジョヴァンニ、イタリア百科事典の付録(イタリア語)、1961 年
• アニェッリ、ジョヴァンニ、V 付録イタリア語百科事典(イタリア語)、ピエロ チェスキア著、1991 年
• アニェッリ、ジョヴァンニ (1866–1945)デ・アゴスティーニによる Sapere.it (イタリア語)
• ジョヴァンニ・アニェッリ、ブリタニカ百科事典(英語)
• アニェッリ、ジョヴァンニ、『Dizionario Biografico degli italiani』（イタリア語）、ジュゼッペ・ベルタ著、2013 年イタリア百科事典研究所発行
• アニェッリ、ジョヴァンニ、『Dizionario Biografico degli italiani』（イタリア語）ガエターノ・アルフェ著、1、1960年イタリア百科事典研究所発行
• Giovanni Agnelli at Open Library、Internet Archive (英語)
• Senato.itでのジョヴァンニ アニェッリ(イタリア語)