ゲルマニッシャー・ロイド

ゲルマニッシャー・ロイド SE

会社種別	パフォーマンス重視
業界	造船、オフショア、石油・ガス、風力エネルギー
ジャンル	船級協会およびコンサルタント
設立	1867
運命	2013年にDNV GLと合併
後継	GL-DNV 認証
本部	ブルックトルカイ 18、 ハンブルク 、 ドイツ
サービスエリア	全世界（77か国）
主要人物	理事会: Erik van der Noordaa、J. Segatz 博士、P. Paasivaara。 COO: T. シュラム。主任測量官: N. クレイ
サービス	分類、コンサルティング、評価、研究、ソフトウェア
従業員数	>7,500
部門	アメリカ大陸、ヨーロッパ・中東・アフリカ、アジア太平洋
Webサイト	ホームページ

ゲルマニッシャー・ロイドSEは、ドイツのハンブルク市に拠点を置く船級協会であった。2013年9月にノルウェーのDNV（Det Norske Veritas）との合併によりDNV GLとなり、独立した組織としては存在しなくなった。^[1]

合併前、ゲルマニア・ロイドは技術監督機関として、総トン数1億トン以上の船舶7,000隻以上を対象に安全調査を実施していました。^[2]同社の技術・エンジニアリングサービスには、石油、ガス、産業施設、風力エネルギーパークのリスク軽減や技術コンプライアンスの保証も含まれていました。

1867 年 3 月 16 日、ハンブルク証券取引所の大ホールに 600 人の船主、造船業者、保険業者が集まり、ゲルマニッシャー ロイドの設立大会が開かれました。設立委員会を代表して、商人で船主のアウグスト ベーンが、この新しい組織の定款に署名しました。設立委員会は、船主 J. C. ゴデフロイ & ゾーン、A. J. シェーン & カンパニー、A. J. ヘルツ & ゾーネ、および R. M. スロマンの代表者で構成されていました。この新しい協会は、ハンブルクを拠点とする非営利団体として設立されました。

ドイツの船級協会が設立された理由は、透明性を実現するためでした。商人、船主、保険会社は、船舶の状態に関する情報をほとんど得られませんでした。独立した船級協会であるゲルマニッシャー・ロイドは、船舶の品質を評価し、その結果を船主、商人、保険会社に提供するために設立されました。

最初の分類は、プロイセン（後のドイツ帝国）のシュテッティン＝グラーボーの造船業者フリードリヒ・シューラーが開発した建造規則に基づいていました。 1868年のGLの最初の国際船級登録簿には、273隻の船級登録が報告されており、そのうち26隻は外国船籍でした。1877年には、10倍以上の船級登録が行われました。その結果、検査員ネットワークは急速に拡大しました。1869年までに、GLはドイツの12の港とドイツ国外のサンクトペテルブルク、コペンハーゲン、ロンドン、リバプール、アムステルダム、イスタンブール、スワトーフ、アモイ、ペナン、シンガポールに検査員を配置しました。

鉄と蒸気船の人気が高まり、徐々に木造帆船に取って代わっていった。何年にもわたる経済難の後、帝国宰相ビスマルクは委員会を発足させ、事態の収拾に着手した。委員会の助言は、協会は株式会社に転換すべきだというものだった。この転換は、1889 年 10 月 5 日に開催された総会で最終決定された。

1894年、経済状況が改善するにつれ、ゲルマンロイドは、1887年に設立されたドイツ海事当局See-Berufsgenossenschaft  [de] (SeeBG)と提携してサービスを拡大することを決定しました。SeeBGが事故防止の規則を発行し、その遵守状況を確認する間、GLは技術顧問としてサポートを提供しました。両者の協力関係は今日まで続いています。

船級協会として、ゲルマニッシャー・ロイドは常に船舶の安全性を重視してきました。^[要出典]このテーマの重要性は、 1912 年のタイタニック号の惨事で明らかになりました。2 年後、ゲルマニッシャー・ロイドのディレクターがドイツ政府の代表として「タイタニック」会議に出席しました。この時点で、世界の商船隊の 10 パーセントがゲルマニッシャー・ロイドの船級に指定されていました。しかし、第一次世界大戦は大きな後退となりました。

国際関係は断絶され、外国船は等級を変更しました。戦後、状況は再び改善し始めました。1939年までに、登録簿には470万GRT（登録総トン数）が記載されていました。その後、第二次世界大戦の影響が残りました。本部は破壊され、事務所は爆撃され、海外の代理店は失われました。ほとんどのファイルは廃止または没収されました。連合国管理委員会は最終的に、海運、造船、船舶保険業界の支持者に会社の臨時免許を取得することを許可し、1948年に恒久的になりました。戦後、ドイツの経済回復は急速な発展をもたらしました。7年以内に、等級トン数は40万GTから300万GTに増加しました。

同社は成長を続けました。大容量のコンピュータにより、より大型で近代的な船の設計と建造が可能になりました。コンテナ船は、増加する消費者の商品需要を満たすために開発されました。これらのオープン船はねじれに対して非常に脆弱であり、設計エンジニアにとって特に課題でした。GL は研究に投資し、コンテナ船の新しい建造規則を生み出しました。

1970年代初頭、オフショア技術はゲルマンロイドにとって重要な活動分野となりました。1973年、ドイツ連邦研究技術省の依頼で、同協会は研究プラットフォーム「ノースシー」の建設を調査し、ドイツのヘルゴラント島北西部への設置を監督しました。また、ゲルマンロイドは、ワッデン海にあるドイツ初の石油生産プラットフォーム「ミッテルプラテ」と、ドイツ・キール沖のドイツ湾にあるバルト海にある「シュヴェーデネック」の設置にも携わりました。 その後、他の多くのオフショア技術プロジェクトが続き、その作業は^今日まで続いています^。

1977年、風力エネルギーが新たな事業分野として導入されました。1960年代に始まったこの多様化により、1980年代前半の造船危機による社会への深刻な影響が回避されました。

2006年秋、フランスのライバル企業ビューロー・ベリタスが敵対的買収を仕掛けたが、ハンブルクを拠点とする起業家ギュンター・ヘルツの支援により阻止された。^{[3]その後、ヘルツ家が経営する}メイフェアが同社の株式100%を取得した。

合併前、ゲルマニア・ロイドは80カ国に176のオフィスを持つグローバルネットワークでサービスを提供しており、約7,000人の従業員を抱えていた。124の旗国がGLに法定義務の遂行を許可していた。毎年発表されるポートステートコントロール統計によると、ゲルマニア・ロイドはトップクラスの船級協会にランクされている。^[4]

ギュンター・ヘルツによるGLの買収後、同グループはエネルギー市場での活動を拡大した。2007年のAdvantica ^{[5] [6] (英国)、2008年の}Trident ^[7] (マレーシア)の買収により、サービス範囲が石油・ガス部門のコンサルティングサービスにまで広がった。2009年のNoble Denton ^{[8] [9] (英国)との合併により、オフショア技術サービスにおける活動がさらに拡大し、2007年の}PVI ^{[10] [11]} (カナダ)、 2008年のMCS ^[11] (米国)、 2009年のIRS (シンガポール)の買収により、検査事業が成長した。

石油・ガス事業部門では、ゲルマニア・ロイドのサービス範囲は、掘削装置、掘削船、FPSO、貯蔵施設、海底技術、LNGターミナル、パイプラインなどの石油・ガス探査・生産資産、ガス、電気、水道配給ネットワークなど、すべての主要資産タイプを網羅していました。同グループは、認証、検査、コンサルティングサービスのほか、設置、運用、廃止段階のソフトウェアも提供しています。代表的なプロジェクトは、オーナーエンジニアリングサービス、海洋保証サービス、デューデリジェンス調査、リスクと安全作業、完全性管理、フロー保証調査、フロントエンドエンジニアリングサービス、またはサードパーティ認証作業でした。2010年1月1日現在、石油・ガス事業はGL Noble Dentonというブランド名で運営されています。

再生可能エネルギー分野では、GLは 2007年にHelimax（カナダ）、 2008年にWindtest（ドイツ）を買収し、 2009年にはGarrad Hassan ^{[12] [13]}（英国）と合併して、陸上および洋上風力、波力、潮力、太陽光発電産業に技術コンサルティングサービスを提供する600人以上の専任エンジニアを擁する世界最大の再生可能エネルギーコンサルタント会社になりました。英国、米国、カナダ、ドイツ、スペイン、デンマーク、イタリア、インド、中国に主要拠点を置き、18か国で活動しています。

新しい再生可能エネルギー事業であるG​​L Garrad Hassanの社長には、Garrad Hassanの共同創設者であるAndrew Garradが就任しています。同社のサービスには、風力タービンの型式認証、設計コンサルタント、エネルギー収量評価、プロジェクト管理、現場評価、許可、フロントエンドエンジニアリング、デューデリジェンス、風力発電所、太陽光発電所およびタービン設計用のソフトウェア、風力および太陽光の予測、再生可能エネルギー発電所の運用改善サービスなどが含まれています。

GL のソフトウェア ソリューション部門は、石油、ガス、石油化学、水、風力、電力、造船会社向けにエンジニアリングおよび商用ソフトウェアとサービスを提供する世界的プロバイダーでした。

アプリケーションは、天然ガス予測、パイプライン データの整合性、油層モデリング、ガス本管の交換、規制遵守です。その他のソリューションには、ネットワーク開発サービス (SynerGEE Gas、SynerGEE Electric、SynerGEE Water)、パイプライン管理ソリューション (SPS)、および資産整合性システム (GALIOM) があり、これらは石油、ガス、石油化学施設や発電所向けの AIM とリスクベースの検査ソリューションを組み合わせたものです。

再生可能エネルギー分野では、Garrad Hassanとの合併により、タービン設計 (GH Bladed)、風力発電所設計 (GH WindFarmer)、およびすべての主要タービン製造業者からのデータを統合できる SCADA システム (GH SCADA) 用のソフトウェア セットが提供されました。

2009 年初頭の Friendship Systems の買収により、CAE 統合プラットフォームFRIENDSHIP-Framework がGL のソフトウェア ポートフォリオに追加されました。このソフトウェアは、船体、プロペラ、付属物、タービン ブレード、ポンプ ケーシング、その他の機能的かつ流れにさらされる表面の設計と最適化に適用できます。

2013 年 9 月、GL は DNV (Det Norske Veritas) と合併して DNV GL になりました。2021 年 3 月、DNV GL は DNV に名称変更されました。現在、これらは世界最大の船舶およびオフショア船級協会を形成しています。

• メイフェアの交通安全

• ゲルマニア・ロイド 2012年6月15日アーカイブ - Wayback Machine
• IACS – 国際船級協会