ドイツ航空

ドイツ航空

IATA 国際民間航空機関 コールサイン ゼク ドイツ ジャーマンイーグル
設立	1980
営業停止	2020年4月21日[1]
艦隊規模	8
親会社	ツァイトフラハトグループ
本部	ケルン、ドイツ
Webサイト	ドイツ航空

German Airlines Fluggesellschaft GmbH ^[2]は、ジャーマン エアウェイズ^[2]として運営され、以前はLuftfaultgesellschaft Walterまたは略してLGWと呼ばれていた^[1]デュッセルドルフに本社を置くドイツの地域航空会社でした。

LGWはもともと、定期便およびチャーター便による少量旅客便の独立系プロバイダーでした。エアベルリンとの長年の協力の後、2017年にエアベルリンの子会社になりました。エアベルリンの破綻後、2017年10月にルフトハンザ航空に買収され、グループの格安航空会社ユーロウィングスの一部門となりました。ツァイトフラハトグループは、2019年4月1日にルフトハンザ航空からLGWの買収を完了し、2020年初頭に社名を変更しました。 ^[2]ユーロウィングスとの契約は2020年4月に終了し、LGWは破産を申請しました。^[3]

かつての姉妹会社であるドイツ地域航空は、引き続きドイツ航空のブランドを使用して運航しています。

ルフトファールトゲゼルシャフト・ヴァルターは、ドルトムント空港の飛行学校のオーナーであるベルント・ヴァルターによって1980年に設立されました。^[4]当初、LGWはオンデマンドのチャーターとエアタクシーサービスを提供していました。^[4] 1990年代には、この航空会社は国内定期便のネットワークを拡大しました。^[5]当時、従業員は25人で、 19人の乗客を乗せられるドルニエ228が同社の保有機の中で最大の航空機でした。^[6]

2007年、LGWは当時ドイツ第2位の航空会社であったエアベルリンと提携を結んだ。同年10月12日より、LGWのデュッセルドルフ空港とベルリン・テーゲル空港行きのフライトはエアベルリンの予約エンジンを通じて販売された。^[7] 2008年、エアベルリンはデ・ハビランド ダッシュ8-400を保有機体に加えた。この機種10機はLGWにリースされ^[8]、地方路線で運航された。^[9]

その後、LGWは独立した企業アイデンティティを廃止した。チャーター便の提供は停止したが、エア・ベルリンの便名とブランドを使用して、エア・ベルリンに代わって定期便を運航した。^[10]ウェブサイトlgw.deは閉鎖され、airberlin.comへのリダイレクトに置き換えられた。2009年3月2日、エア・ベルリンは連邦カルテル局にLGWの支配株主になることを通知した。^[11]

LGWのスタッフには団体交渉協定がなかったため、給与はエア・ベルリンよりもかなり低かった。^[10]エア・ベルリンはコスト削減のため、多くのスタッフ（特に有期契約が満了したスタッフ）をLGWに移管した。2011年末までにLGWの従業員数は110名だった。2013年初頭までに、その数は480名にまで増加した。^[12]その年以降、LGWはジェット機パイロットも雇用しており、ニキ（エア・ベルリンの別の子会社）から多数のエンブラエル190が移管された。^[13]最初の機は2013年3月14日に到着し、11月に退役した。^[9]

2015年春までに、LGWはデ・ハビランド・ダッシュ8-400の保有数を12機から17機に増やした。 ^[14]

2017年5月、エア・ベルリンは2009年以来支配株を保有してきたルフトファールトゲゼルシャフト・ヴァルター社を完全に買収する計画を発表した。^[15]

ルフトハンザは、エア・ベルリンの破産手続きの一環として、2017年にLGWを買収した。^[16]エア・ベルリンが2017年10月27日に運航を停止した後、LGWは、親会社がルフトハンザの子会社に以前に提供していたウェットリース契約の一部を引き継ぎ、ユーロウィングスのウェットリース業務を開始した。既存のダッシュ8-Q400航空機のフリートに加えて、13機のエアバスA320ファミリー航空機を受け取り、 ^[17] 2017年11月に乗務員の雇用を開始した。^[18]この買収は、 2017年12月21日に欧州委員会の承認を受けた後、2018年1月に完了した。^[17]

2018年後半、LGWエアバスA320ファミリーの航空機はすべてユーロウィングスネットワーク内の他の会社に移管されました。^[19]

2019年1月、ルフトハンザがLGWを、ドイツのACMIとチャーター航空会社のドイツ航空（旧ブランドWDLアビエーション）をすでに所有するツァイトフラハトに売却する計画であると報じられた。 ^[20]ツァイトフラハトはすでにエアベルリンの整備部門の一部を買収していた。取引は監督当局の承認と慣例条件の充足を経て、2019年4月1日に完了した。この買収はLGWとユーロウィングスの間の長期リース契約の始まりでもあった。^[21]

2019年5月、LGWは、2019年後半からデ・ハビランド・ダッシュ8-400をすべて新型エンブラエル190に置き換えると発表しました。これらの航空機は、長期リースの一環として ユーロウィングス向けに運航されます。

2020年3月、ツァイトフラハトはLGWのブランド変更を発表し、LGWは姉妹会社のWDLアビエーションと共にドイツ航空のブランドで運航するドイツ航空となった。^[2] 2020年4月、同社はCOVID-19パンデミックの影響でユーロウィングスとのボンバルディアDHC-8-400全機のウェットリース契約がキャンセルされたため、再建計画とともに破産申請を行った。^[3]

2019年1月現在、ドイツ航空はユーロウィングスに代わって、ほとんどの航空機が拠点を置くデュッセルドルフ空港を中心にヨーロッパ路線を運航していた。この契約は2020年4月に終了した。 ^[3]

2020年3月現在、ドイツ航空の共同保有機は以下の航空機で構成されています: ^{[22] [23]}

これまで、LGW は自社ブランドまたは他の航空会社に代わって、以下の航空機タイプを運航していました。

• ドイツの廃業した航空会社のリスト
• ドイツ地域航空会社（現在はドイツ航空のブランドで運航）

ウィキメディア・コモンズのヴァルター航空関連メディア

• 公式サイト