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ゴータマ・ブッダ国際空港[1] | |||||||||||
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| まとめ | |||||||||||
| 空港の種類 | 公共 | ||||||||||
| 所有者 | ネパール政府 | ||||||||||
| オペレーター | ネパール民間航空局 | ||||||||||
| 位置 | シッダールタナガル | ||||||||||
| オープン | 1958年7月8日 | ||||||||||
| 標高 AMSL | 105メートル / 344フィート | ||||||||||
| 座標 | 北緯27°30′20″ 東経83°24′58″ / 北緯27.50556° 東経83.41611° / 27.50556; 83.41611 | ||||||||||
| Webサイト | カナダ | ||||||||||
| 地図 | |||||||||||
  BWA ネパールの場所  BWA BWA（ネパール） | |||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||
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| 統計 | |||||||||||
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出典：DAFIF [2] [3] | |||||||||||
ゴータマ・ブッダ国際空港（IATA：BWA、ICAO：VNBW ）は、バイラワ空港とも呼ばれ、シッダールタナガル（旧称、口語ではバイラワ）[3]にある国際空港で、ネパールのルンビニ県ルンビニとブトワル・シッダールタナガル都市圏にサービスを提供しています。2022年5月、これまで国内線のみを取り扱っていましたが、ネパールで2番目の国際空港になりました。[4] [5]
歴史
この空港は1958年にカトマンズ行きの便を提供するバイラワ空港という国内空港として開設され、それ以来ネパール民間航空局によって運営されている。[6] 1985年、この空港はネパール爆撃の標的の一つとなった。[7] [8] 1977年、この空港は隣の村ルンビニで生まれたゴータマ・ブッダに敬意を表してゴータマ・ブッダ空港と改名された。 [9]
国際空港への拡張
当時の国内空港をネパール第2の国際空港に開発する最初の計画は2013年に策定され、2017年までに改修後の空港を運営することを目標としていた。 [10]これはトリブバン国際空港の混雑を緩和するためであった。[11]
このプロジェクトはアジア開発銀行からの融資と無償援助によって賄われた。空港改修の契約は2014年10月に中国企業である西北民用航空空港建設グループに発注された。[12]
2015年1月、スシル・コイララ首相は 、2017年12月までに空港の運用を開始することを目指して、新空港の定礎式を行った。 [13]計画では、3,000メートル（9,843フィート）の滑走路と16の国際駐機場が設けられる予定であった。[14] 2017年、ネパール地震と2015年のネパール封鎖により、改修は6か月以上遅れ、完成期限は2019年まで延長された。[15] 2019年7月、プロジェクトの期限が延長され、拡張は2019年12月までに完了する予定でした。[16]ネパールでのCOVID-19パンデミックにより、空港の開港は2020年7月に再び延期され、2021年3月に延期されました。 [17] 2021年6月、最終テストがモンスーンシーズン中に実施できなかったため、開港は2022年初頭まで再び延期されました。[18]
2021年後半、ネパールでのCOVID-19パンデミックにより校正飛行が延期され、空港の開港がさらに延期された。[19]これらの飛行は2022年2月に行われた。 [20]
2022年1月30日、公式オープン日は2022年5月26日の仏陀生誕記念日に設定された。 [21] [22]
2022年3月、ジャジーラ航空がこの空港に就航する最初の国際航空会社となることが発表された。[23]
2022年4月21日、新しく建設された3,000メートルの滑走路が開通し、古い滑走路は誘導路として使用されるようになりました。[24]
空港は2022年5月16日にジャジーラ航空による初の国際便の到着とともに正式にオープンした。[25]
2022年11月現在、この空港に便を運航している国際航空会社は1社のみである。ネパール民間航空局（CAAN）は、ネパールのもう一つの国際空港であるトリブバン国際空港から1日3便以上運航する航空会社に対し、ゴータマ・ブッダ空港からも運航することを義務付けた。[26] [27]この決定にCAANが従わなかったため、ネパール航空のフライトがキャンセルされたため、論争が巻き起こった。 [28]
2022年末までに、冬の天候による視界不良のためすべての航空会社が運航を停止したため、国際線は運航されなかった。[29]
設備
滑走路
空港には10/28と指定された滑走路が1本あり、アスファルトコンクリート（ビチューメン舗装）の表面は3,000×45メートル（9,843フィート×148フィート）あります。[30]東西方向に10/28と指定されており、両側に200メートルの滑走路端安全区域（RESA）があります。以前は国内線飛行機に使用されていた1,500メートル×23メートルの平行誘導路（10-28）を備えています。[31] [重要性? ]
着陸および航行の補助装置
安全と航行のための高度な航行援助装置と空港照明が設置されています。ゴータム・ブッダ空港では、距離測定装置に沿ったVHF全方向レンジ（ DVOR / DME）と必須エリア航法（RNAV / RNP）の2つの非精密進入が利用できます。無指向性（無線）ビーコン（NDB）が空港の北側に設置されています。[32] 1つの自動従属監視放送（ADS-B）センサーがCAANによってバイラワに設置され、地元の空域内の監視範囲を拡大しています。視界が悪い場合でも航空機の着陸を可能にするために、計器着陸装置が利用可能です。 [33]空港には、空港の駐機場に航空機を駐機させようとするパイロットに視覚情報を提供する視覚誘導システムもあります。[34] [重要性？ ] [重要性？ ]
空港のILSは設置されているが、インドの空がそれを完全に実装するために使用されるため、機能していない。[35] 2023年6月2日、インドはバイラワのゴータム・ブッダ国際空港での計器着陸装置（ILS）の運用を承認した。[36]
ターミナル
空港には2つの公共ターミナルがあり、1つは国際線用、もう1つは国内線用です。国際空港へのアップグレード中、ただし開港前に、文化観光民間航空省は空港に35,000 m 2の新しい国際線ターミナルを建設すると発表した。現在のターミナルはその後、国内線ターミナルとして使用されます。[37]ネパール政府はソーシャルメディアを通じてゴータマ・ブッダ国際空港のターミナルのさまざまなデザインの提案を募集しました。[38]新しいターミナルには、現在のターミナルにはない4つのスカイブリッジが設置される予定です。 [34]
航空会社と目的地
注:
^1フライドバイとカタール航空の 両社のシッダールタナガル発ドバイまたはドーハ行きの便はカトマンズに立ち寄ります。 [41] [44]しかし、両航空会社はシッダールタナガルとカトマンズの間のみで旅客を輸送する運航権を持っていません
統計
アクセス
空港は国道05号線の近くに位置しており、この道路は空港へのアクセスを容易にするために2018年に拡張されました。[48]
地上輸送
2020年までにゴータマ・ブッダ空港に電気バスシステムが導入される予定である。 [49]
持続可能性
空港で使用される地上車両は完全に電気自動車になる予定でした。[50]現在、この空港には9つの急速充電ステーションが設置されています。[51] [52]空港を完全に太陽光発電にする計画があり、世界で2番目の空港となります。[53] [54]
事件・事故
- 1960年11月5日 -ロイヤルネパール航空の ダグラスDC-3がバイラワ空港で離陸時に墜落し、火災が発生した。乗員4人全員が死亡した。乗客はいなかった。[55]
- 1995年8月7日 -インド航空の ダグラスDC-8がバイラワ空港に不時着し、パイロット1名が死亡した。[56]
- 2016年9月24日 -カトマンズ発のイエティ航空の BAeジェットストリーム41便がゴータム・ブッダ空港への着陸時に滑走路をオーバーランした。乗客29名と乗員3名は全員無傷だったが、機体は修理不能なほど損傷した。[57]
- 2024年7月11日 -カトマンズから飛行中のブッダ・エアの ATR 72-500がゴータム・ブッダ空港に着陸する際に滑走路から外れた。乗員4名を含む乗客59名全員が負傷者なく無事に飛行機から避難した。[58]
参考文献
- ^ 「ゴータマ・ブッダ国際空港」。ネパール民間航空局。
- ^ VNBW の空港情報（ DAFIFから取得）（2006 年 10 月発効）
- ^ ab Great Circle Mapper のネパール、バイラワ - ゴータム・ブッダ国際空港 (VNBW / BWA) の空港情報。出典: DAFIF (2006 年 10 月発効)。
- ^ Prasain, Sangam (2020年7月15日). 「観光省、バイラワ空港の運営会社にミュンヘン空港を指名する計画を撤回」kathmandupost.com . 2020年7月17日閲覧。
- ^ BD、ディペン（2019年12月6日）。「ガウタム・ブッダ国際空港、ネパールのルンビニ近郊に2020年半ばに開業予定」。buddhistdoor 。 2020年3月4日閲覧。
- ^ 「Gautam Buddha Airport」（PDF）。ネパール民間航空局。2018年9月7日時点のオリジナル（PDF）よりアーカイブ。 2019年1月31日閲覧。
- ^ webindia123.ネパール革命の背後にはインドの自由の闘士がいる？は、2019年5月28日にWayback Machineでアーカイブされています。
- ^ ダンゴル、サヌ・バイ。ネパール政治における宮殿：1951年から1990年の政治を特に参照して。カトマンズ：ラトナ・プスタック・バンダール、1999年。pp. 128-129
- ^ マンダル、リナ・クマール（2020年9月27日）。「旅行者を仏陀の生誕地に連れて行く」ネパール・トラベラー。 2021年1月1日閲覧。
- ^ Prasain, Sangam (2013年12月1日). 「政府は2017年までにゴータマ・ブッダ空港のアップグレードを完了する予定」。カトマンズ・ポスト。2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年3月24日閲覧。
- ^ Prasain、Sangam（2019年11月28日）。「バイラワ空港は完成間近だが、外国航空会社は同空港への就航を申請していない」。カトマンズ・ポスト。 2020年3月4日閲覧。
- ^ 「ゴータマ・ブッダ空港プロジェクト：第2弾プロジェクトが2月に開始」。カトマンズ・ポスト。2017年11月24日。 2013年3月27日閲覧。
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- ^ Prasain、Sangam (2021年6月12日)。「モンスーンの影響でバイラワ国際空港の工事が終盤を迎えている」。カトマンズ・ポスト。 2021年7月3日閲覧。
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- ^ 「クリーンエネルギープロジェクトのプロジェクトの一環として、駅と駅に電力を供給する太陽光発電所が建設されました」。nepaltraveller.com 。 2022年6月10日閲覧。
- ^ Prasain、Sangam（2020年11月28日）。「バイラワ空港を完全太陽光発電化する計画が勢いづく」カトマンズポスト。 2020年11月29日閲覧。
- ^ 「バイラワ空港の太陽光発電計画は実現可能と当局者らが語る」Borneo Bulletin Online.バイラワ空港の太陽光発電計画は実現可能と当局者らが語る。2019年9月30日。 2022年6月10日閲覧。
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- ^ Pathak, Anurup (2016年9月24日). 「Yeti Airlines 9N-AIB 事故から逃れる」. Aviation Nepal . 2022年7月31日閲覧。
- ^ 「ネパールで乗客59人を乗せた飛行機が滑走路から外れ、負傷者は報告なし」タイムズ・オブ・インディア。 2024年7月30日閲覧。
外部リンク
- 航空安全ネットワークにおける BWA / VNBW の事故履歴