ボフォート風力階級

ボーフォート風力階級（/ ˈ b oʊ f ər t / BOH -fərt）は、風速と海上または陸上の観測条件を関連付ける経験的な尺度です。正式名称はボーフォート風力階級です。

歴史

ボーフォートの名を冠した目盛りは、他の研究者（前世紀のダニエル・デフォーを含む）の研究から長く複雑な発展を遂げてきた。18世紀には海軍士官が定期的に気象観測を行っていたが、標準目盛りがなかったため、観測結果は非常に主観的なものとなった。ある人にとっての「強い風」が、別の人にとっては「弱い風」である可能性もあった。ボーフォートは目盛りの標準化に成功した。^[1]この目盛りは、水路測量士でイギリス海軍士官でもあったフランシス・ボーフォート（後の海軍少将）が1805年にウーリッジ号に乗船中に考案し、1830年代に彼が海軍水路測量士になるまで改良を重ね、正式に採用された。この目盛りが初めて使用されたのは、ロバート・フィッツロイ艦長指揮下のビーグル号による1831年から1836年の「ダーウィン航海」の際で、フィッツロイ艦長は後にイギリスで最初の気象庁を設立し、定期的な天気予報を行った。^[2]

当初の13等級（0から12）のスケールは風速の数値を参照したものではなく、当時のイギリス海軍の主力艦であったフリゲート艦の帆への影響を「操縦するのにちょうど十分な」ものから「帆布では耐えられないほどの」ものまで、質的な風の状態と関連付けたものでした。^[3]

この風速計は1830年代後半にイギリス海軍の船舶の航海日誌の記入基準となり、1853年にはブリュッセルで開催された第一回国際気象会議で一般に適用可能な風速計として承認された。^[1]

1916年、蒸気動力の発達に対応するため、記述は帆ではなく海の挙動に変更され、陸上観測にまで拡張されました。風速計の回転を目盛りの数字に合わせるという標準化は、1923年にようやく行われました。英国気象庁長官のジョージ・シンプソン大英帝国勲章第1等勲爵士（後のサー・ジョージ・シンプソン）が、この標準化と陸上記述子の追加に責任を負いました。^{[2]この尺度は、数十年後に}気象学者にとっての利便性を向上させるために若干変更されました。今日では、気象学者は風速をキロメートル毎時またはマイル毎時、または海事および航空目的ではノットで表すのが一般的ですが、船舶の天気予報^[4]や一般市民への悪天候警報では、依然としてビューフォート風力階級の用語が使用されることがあります。 ^[5]

ボフォート風力階級における風速は経験的な関係に基づいている：^[6]

v = 0.836 B ^3/2 m/s
v = 1.625 B ^3/2 ノット( ) $={\frac {13}{8}}{\sqrt {B^{3}}}$

ここで、vは海面から 10 メートルの高さでの等価風速、B はボフォート風力階級の数値です。たとえば、B = 9.5 は 24.5 m/s に相当し、これは「10 ボフォート」の下限に相当します。この式を使用すると、ハリケーンの最大風速はスケールで 23 になります。藤田スケールのF1竜巻とTORRO スケールの T2も、ボフォート風力階級のレベル 12 の終わりあたりから始まりますが、独立したスケールです。ただし、TORRO スケールの風の値は、風速とボフォート風力の関係を示す 3/2 のべき乗則に基づいています。^[7]

このスケールの波高は海岸沿いではなく外洋の状況に基づいています。

現代的スケール

一番左の列にはボフォート風力階級の数値が示され、その後に説明、風速、波の高さ、海の状態、陸の状態、海の写真、関連する警告旗が続きます。

ボーフォート風力階級は正確でも客観的でもありません。船と海の視覚的および主観的観察に基づいています。対応する積分風速は後に決定されましたが、変換は公式には行われていません。

拡張スケール

1946年にボーフォート風力階級が拡張され、風力13から風力17が追加されました。^{[1]しかし、風力13から風力17は、}熱帯低気圧などの特殊なケースにのみ適用されることを意図していました。今日では、台風の影響を受けることが多い台湾^[13] 、中国本土^[14]、ベトナム^[15]で拡張された風力階級が使用されています。国際的には、世界気象機関の海洋気象サービスマニュアル（2012年版）では、風力12までしかボーフォート風力階級を定義しておらず、拡張風力階級の使用に関する勧告はありませんでした。^[16]

使用

このスケールは、英国のBBC Radio 4で放送される船舶予報や、アイルランド気象局の海域予報で使用されています。アイルランド気象局は、沖合 10海里までの海域でボーフォート風力 6 (平均風速 22 ノット超) の風が予想される場合、「小型船舶警報」を発令します。アイルランド気象局は、海岸線から 30 マイルまで広がるとされるアイルランド沿岸水域とアイリッシュ海またはその一部に対して、ボーフォート風力 8 の風が予想される場合は「強風警報」を発令します。ボーフォート風力 9 の風または少なくとも 52 ノットの突風が頻繁に発生すると予想される場合は「強風警報」を発令します。ボーフォート風力 10 または少なくとも 61 ノットの突風が頻繁に発生すると予想される場合は「暴風警報」を発令します。「暴風警報」は、ビューフォート風力11または少なくとも69ノットの突風が頻繁に発生すると予想される場合に発令されます。「ハリケーン警報」は、64ノットを超える風が予想される場合に発令されます。^[^要出典^]

この階級はオランダ、ドイツ、^[18]ギリシャ、中国、台湾、香港、マルタ、マカオでも広く使われているが、各国間で多少の違いがある。台湾は上記のように17まで拡張されたビューフォート階級を使用している。中国も2006年5月15日の朝に予告なしにこの拡張版に切り替え、^[19]台風チャンチューでは直ちに拡張された階級が使用された。香港とマカオは最大風力として12を維持している。^[要出典]

アメリカ合衆国では、風力6または7では小型船舶注意報が発令され、風力8または9では強風警報が発令され、風力10または11では暴風警報が発令され（風が熱帯低気圧に関連する場合は、後者2つではなく「熱帯暴風警報」が発令される）、風力12ではハリケーン級の風警報が発令される（熱帯低気圧に関連する場合はハリケーン警報が発令される）。海岸施設には、さまざまなレベルの警報に合わせて、赤色の警報旗（昼間）と赤色の警報灯（夜間）が掲げられる。^[^要出典^]

カナダでは、海上風速が 6 から 7 の範囲になると予測される場合は「強」、8 から 9 は「強風」、10 から 11 は「暴風」、12 は「ハリケーン」と指定されます。環境省のカナダ気象局は、強風警報、強風警報、暴風警報、ハリケーン強風警報など、適切な風警報を発令します。これらの指定は 2008 年に全国的に標準化されましたが、「弱風」は 0 から 12 または 0 から 15 ノット、「中風」は 12 から 19 または 16 から 19 ノットを指し、地域の慣習、定義、または慣行によって異なります。2008 年より前は、環境省は「強風警報」を米国の用語と同様に「小型船舶警報」と呼んでいました (カナダと米国は五大湖を共有しています)。^{[引用が必要]}

気象スケール

ボーフォートの名前は、気象通報用のボーフォート風力階級にも付けられました。

このスケールでは、天気の指定を組み合わせて、例えば雪と分離した雲を「sc」、暗く雨と突風を「grq」として報告することができます。^[20]

参照

参考文献

ヒューラー、スコット (2004)。『風の定義：ボーフォート風力階級、そして19世紀の提督がいかに科学を詩に変えたか』クラウン。ISBN 1-4000-4884-2。

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^ 「The Times」。The Times。1873年4月29日。10ページ。ISSN 0140-0460 。 2020年7月3日閲覧。

外部リンク

国立気象図書館・アーカイブウェイバックマシンに2017年11月13日にアーカイブされた、ボフォート風力階級の歴史に関するファクトシート。さまざまなスケールと海の状態の写真描写が含まれています。
風のスケールのフィルム
歴史的な風速のボーフォート風力階級相当値
各ステップでの陸/海への影響を示す Howtoons ポスター。
ボフォート風力階級、元の定義式を引用
アイルランドのボーフォートはウィンズケールの発明者だった—ジョン・ド・コーシー博士アイルランド
ボーフォート風力階級とフランシス・ボーフォート少将の天気日記 - ボーフォート風力階級の歴史
スコット・ヒューラーとのラジオインタビュー
ボフォート風力階級。英国気象庁
米国NOAA経済局による強風による経済的損失

[Saucier-1955-1] ソーシエ、ウォルター・ジョセフ（1955年）。気象分析の原理。シカゴ：シカゴ大学出版局。OCLC 1082907714。2003年にDover Publicationsから再版されました。

[met_office-2] 「国立気象図書館・アーカイブファクトシート6 – ボーフォート風力階級」(PDF)。英国気象庁。 2012年10月2日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。2011年5月13日閲覧。

[3] オリバー、ジョン E. (2005)。世界気候学百科事典。シュプリンガー。

[4] McIlveen, Robin (1991).気象と気候の基礎.チェルトナム、イギリス: Stanley Thornes. p. 40. ISBN 978-0-7487-4079-6。

[5] ヘイ、ウィリアム・W. (2016)。小さな惑星での実験：科学的発見の歴史、気候変動と地球温暖化の未来（第2版）。シャム、スイス：シュプリンガー出版社。p. 26。ISBN 978-3-319-27402-7。

[6] ビール、トム (1997)。環境海洋学。CRC プレス。ISBN 0-8493-8425-7。

[7] メイデン、テレンス。「Tスケール：起源と科学的根拠」。TORRO。2012年2月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年1月4日閲覧。

[8] 「The Beaufort Scale」RMetS . 2021年7月6日閲覧。

[9] 「ビューフォート風力スケール」英国気象庁。 2015年11月27日閲覧。

[10] 「ビューフォート風力階級」。英国王立気象協会。 2015年11月27日閲覧。

[11] 「ビューフォート風力階級」ブリタニカ百科事典。 2015年11月27日閲覧。

[forcenamenote-12] ボフォート風力階級における「嵐」や「ハリケーン」という名称は風の強さのみを指し、必ずしも他の激しい天候（例えば、雷雨や熱帯低気圧）が存在することを意味するものではありません。混乱を避けるために、強風警報では「ハリケーン並みの強風」などと表現されることが多いです。

[13] 「海洋に関するFAQ：2. ビューフォート風力階級表？」中央気象局。2024年8月14日。 2024年9月7日閲覧。

[14] “天气预报基本术语” [天気予報の基本用語] (PDF) .中国気象局（中国語）。 p. １０．2024 年9 月 7 日に取得。

[15] "Quyết định số 18/2021/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ: Quy định về dự báo, cảnh báo, truyền tin thiên tai và cấp độ rủi ro thiên tai」[首相決定第 18/2021/QĐ-TTg: 自然災害および自然災害の危険レベルの予測、警告、伝達に関する規則]。ベトナム政府ポータル(ベトナム語)。 p. 60 ．2024 年9 月 7 日に取得。

[16] 海洋気象サービスマニュアル：第1巻 - 地球規模の側面(PDF)。世界気象機関。2012年。2017年5月5日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。

[17] 「JetStream Max: 風と海のスケール」アメリカ海洋大気庁。 2023年12月10日閲覧。

[18] “Wetterlexikon - Beaufort-Skala” (ドイツ語)。ドイッチャー・ウェッターディエンスト。 2013 年 12 月 12 日のオリジナルからアーカイブ。2014 年2 月 14 日に取得。

[19] "实行新标準"珍珠"属强台风_新闻中心_新浪网". news.sina.com.cn。

[20] 「The Times」。The Times。1873年4月29日。10ページ。ISSN 0140-0460 。 2020年7月3日閲覧。