GWR ボギークラス

グレート・ウェスタン鉄道(GWR)ボギークラス 4-4-0 STは、旅客列車用の広軌 蒸気機関車でした。このクラスの最初の 2 台の機関車は 1849 年 8 月/9 月に運行を開始し、残りの機関車は 1854 年 6 月から 1855 年 3 月の間に運行を開始しました。1 台を除くすべての機関車は 1871 年 10 月から 1873 年の間に廃止され、最後の機関車は 1880 年 12 月に廃止されました。

GWR ボギークラス
ホレス1854年頃
種類と起源 電源タイプ スチーム デザイナー ダニエル・グーチ ビルダー グレート・ウェスタン鉄道(2) R&Wホーソン(13) ビルド日 1849年（GWR製） 1854-1855年（RおよびWホーソン製） 総生産量 15
仕様 構成： ​  • ホワイト 4-4-0セント ゲージ 7 フィート 1 ⁄ 4 インチ( 2,140 mm ) リーディング径 3 フィート 6 インチ (1,067 mm) ドライバー径 6 フィート 0 インチ (1,829 mm) (GWR 製) 5 フィート 9 インチ (1,753 mm) (R および W ホーソン製) ホイールベース 18 フィート 2 インチ (5.54 m) (GWR 製) 18 フィート 0 インチ (5.49 m) (R および W ホーソン製) シリンダーサイズ 17インチ×24インチ（432mm×610mm）
キャリア オペレーター グレート・ウェスタン鉄道 クラス ボギー クラス内の人数 15 撤回 1871-1873、1880 配置 すべて廃棄

最初の2台の機関車は1849年にスウィンドン工場で製造され、当時グレート・ウェスタン鉄道の機関車によって運営されていた急勾配で急カーブ のサウス・デヴォン鉄道の列車を牽引した。フレームはフランジのない前輪の前面から後部の緩衝梁までしか伸びていなかった。ボギーはボールソケットジョイントで旋回し、ボイラー胴の下のガセットにリベット留めされた。^[1]初期の例では、駆動輪の間にスレッジブレーキが取り付けられていたが、これは後に連結された1つの車輪だけに作用する従来のブレーキに置き換えられた。^[2]サウス・デヴォン鉄道の運営は、1851年から同社からエバンス・アンド・ギーチ社に委託され、ダニエル・グーチが設計した新しい4-4-0 STが使用されていたため、ボギークラスはグレート・ウェスタン鉄道ネットワークの他の部分でも使用された。 1855年に、 R・W・ホーソン社によってGWR向けの追加の機関車が製造されました。

• リード、PJT（1953年2月）。ホワイト、DE（編）。グレート・ウェスタン鉄道の機関車、第2部：広軌。ケニルワース：RCTS。pp . B21–B23。ISBN 0-901115-32-0。

• ヨーク国立鉄道博物館の模型