GSIマリナー

*GSIマリナー*
	2015 年、イヌヴィックのマッケンジー川岸に停泊中のGSI マリナー
歴史
名前	GSIマリナー
所有者	ジオフィジカルサービス社 (1971–1979); ジオフォトサービス株式会社 (1979–1992); ハリバートンカナダ (1993–1995); ブライアン・A・ターナー（1997年～現在）;
登録港	エドモントン、アルバータ州、カナダ
ビルダー	アルム建設、エドモントン
発売	1971
識別	レジストリ番号 344937; IMO番号: 7629219; MMSI : 316023000;
運命	ノーザンテリトリーのイヌヴィク近郊のマッケンジー川に打ち上げられた68°20′20″N 133°42′21″W / 68.33876°N 133.70588°W / 68.33876; -133.70588
注記
一般的な特徴
タイプ	研究・調査船
トン数	309GT ; 115 NT;
長さ	36.5メートル（120フィート）
ビーム	9.1メートル（30フィート）
深さ	2.1メートル（6フィート11インチ）
設置電力	730馬力（540kW）
推進	ディーゼルエンジン2基
スピード	11 ノット（時速20km、時速13マイル）
注記

GSIマリナーはカナダの研究/調査船です。この船はもともとジオフィジカル・サービス社（GSI）によって建造され、北極海のマッケンジー川デルタとボーフォート海の地震データを記録するために使用されていました。^{[2]その後、}ハリバートン・カナダを含む他の企業が所有しました。現在、この船はイヌヴィクの南、トゥクトヤクトゥク冬季道路の始まり近くのマッケンジー川の岸に座礁しています。

GSI マリナー号は1971 年にエドモントンで建造され、その年の後半にグレートスレーブ湖までセクションごとに運ばれ、マッケンジー川に進水しました。GSI は夏季に同船で調査と地震調査を行い、冬季には同船を浜に上げました。この航海はハリバートンが GSI を引き継いだ後も、そして同社が再法人化された後も継続されました。同船が再び航海するかどうかは不明です。

特徴

GSIマリナーはカーベルスタイルの鋼鉄船体で建造されている。全長36.5メートル（120フィート）、深さ2.1メートル（6フィート11インチ）、全幅9.1メートル（30フィート）。総トン数は308、純トン数は115である。 ^[3]

機関室では2基のディーゼルエンジンが動力を供給しています。これらを合わせると730馬力（540キロワット）を2軸スクリュープロペラに供給します。この船は11ノット（時速20km、13マイル）で航行できます。^[1]

船体の外殻と下甲板は赤く塗装されている。上甲板は白く塗装されている。艦橋の両側には大文字の「HGS」と地球儀の格子模様をあしらったロゴがある。この階からはさまざまなアンテナが突き出ている。^[4]

歴史

GSIの幹部で、この油田サービス会社に終身勤めていたデイビー・アイナーソンは、ムアンマル・カダフィが権力を握った1969年のクーデター後、リビアからカナダに帰国した。彼は、アラスカとカナダ沖のボーフォート海にある同社の北極圏事業に配属された。当時、同社が顧客にサービスを提供していた船は、改造された旧潜水艦追跡船MVグレベ号1隻だけだった。^[2]

彼は、会社にはより大きく新しい独自の船が必要だと判断した。1970年の冬、エドモントンのアラム建設社はGSIマリナーをセクションごとに建造した。翌年の夏、同社はそれらのセクションをトラックに積み込み、アルバータ州からノースウェスト準州のヘイリバーまで運び、そこで溶接してグレートスレーブ湖の水域に進水させた。^{[2]そこから、処女航海で}マッケンジー川を遡り北極海まで行き、地震分析を行った。^[2]

同社は、GSIがハリバートン傘下となった後も、1970年代から80年代にかけて夏季に操業を続けた。1982年にアラスカ沖で地震探査中にホッキョククジラの群れに遭遇したことが科学的研究に利用され、この種は生息地付近で行われている沖合の石油・ガス探査にかなり耐性があることが示唆された。^[5]

冬の間、この船はマッケニーズ川が北極に流れ込むトゥクトヤクトゥク付近の氷の中に係留されていた。1990年代後半までにこの船はイヌヴィックの男性の所有となり、トゥクトヤクトゥク冬季道路が始まるイヌヴィクの南、川の東水路の東岸に打ち上げられた。このため、この船はヒストリーチャンネルのシリーズ「アイスロード・トラッカーズ」のシーズン2でランドマークとしてよく登場し、この地方が舞台となった。現在の船籍証明書の有効期限は2022年6月である。^[1]

参考文献

^ abcd 「登録船舶GSI MARINER（ON 344937）の詳細」カナダ運輸省。2013年10月17日。 2016年5月3日閲覧。
^ abcd Chopra, Satinder; Colton, Penny (2008年5月). 「「誰もやったことのないこと！」」レコーダー. カナダ探査地球物理学会. 2016年5月3日閲覧。
^ 「登録船舶GSI MARINER（ON 344937）の詳細」カナダ運輸省。 2019年2月21日閲覧。
^ 添付写真をご覧ください。
^ 鉱物管理局(1983)。最終補足環境影響評価書：セントジョージ盆地最終環境影響評価書補足書。米国内務省。pp. 20–23。

[Transport_Canada_registry_page-1] 「登録船舶GSI MARINER（ON 344937）の詳細」カナダ運輸省。2013年10月17日。 2016年5月3日閲覧。

[Einarsson_interview-2] Chopra, Satinder; Colton, Penny (2008年5月). 「「誰もやったことのないこと！」」レコーダー. カナダ探査地球物理学会. 2016年5月3日閲覧。

[3] 「登録船舶GSI MARINER（ON 344937）の詳細」カナダ運輸省。 2019年2月21日閲覧。

[See_photo-4] 添付写真をご覧ください。

[FEIS_St._George's_basin-5] 鉱物管理局(1983)。最終補足環境影響評価書：セントジョージ盆地最終環境影響評価書補足書。米国内務省。pp. 20–23。