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| GBU-53/B ストームブレイカー | |
|---|---|
 ドバイ航空ショー 2019 のストームブレイカーのモックアップ | |
| タイプ | 滑空爆弾 |
| 原産地 | アメリカ合衆国 |
| サービス履歴 | |
| 使用中 | 2020年9月[1] |
| 使用者 | アメリカ空軍 アメリカ海軍 |
| 生産履歴 | |
| デザイナー | レイセオン社 |
| メーカー | レイセオンテクノロジーズ |
| 単価 | 195,000米ドル（2021年空軍）[2] 220,916米ドル（2021年海軍）[2] 128,771米ドル[3] （2015会計年度） 227,146米ドル（研究開発費を含む）（2015会計年度）[3] |
| 生産 | 2014年1月～現在[4] |
| 仕様 | |
| 質量 | 204ポンド（93キログラム） |
| 長さ | 69インチ（176cm） |
| 直径 | 6～7インチ（15～18cm） |
| 弾頭 | 105ポンド（48キログラム）[5] |
運用 範囲 | 60 nmi (69 mi; 111 km) [6]移動目標に対しては40 nmi (46 mi; 74 km) [7] |
ガイダンス システム | ミリ波 アクティブレーダー誘導/ セミアクティブレーザー誘導/赤外線誘導（非冷却型赤外線カメラを使用） / GPS連動慣性誘導/データリンク |
GBU -53/B ストームブレイカーは、以前はスモール・ダイアメーター・ボムIIとして知られていた、アメリカの空中発射型精密誘導 滑空爆弾である。[8]
2006年に開発が開始された250ポンド（113kg）級爆弾は、あらゆる気象条件で離れた距離から移動目標を識別し攻撃することができる。この爆弾はF-15Eストライクイーグル[1]とF/A-18スーパーホーネット[9]に搭載されており、 F-35ライトニング戦闘機にも搭載される予定である。[10] 初飛行は2009年5月1日に発表された。[11]低率初期生産 を開始する契約は2015年6月にレイセオン社に発注された。
この爆弾はレイセオン社によって開発・製造された。[1]ボーイング/ロッキード・マーティン社が開発を試みたが、米空軍の競争で敗れた。ボーイング社は当初の競争で勝利したが、ダーリーン・ドゥルーユンを巻き込んだ汚職スキャンダルのため、プロジェクトは数年間中断された。競争は2005年9月に再開された。[12]
手術
この爆弾は、初期捜索段階でGPS/INS を使用して移動目標の近辺に自ら誘導し、Link 16 over UHFデータ リンクを使用して進路修正の更新情報を提供します。この爆弾には、ミリ波レーダー、非冷却イメージング シーカーを使用した赤外線ホーミング、および半能動レーザー ホーミングの 3 つの目標捕捉モードがあります。この兵器は、センサーからの情報を融合して目標を分類し、半自律モードで使用する場合は必要に応じて特定の種類の目標を優先することができます。
この爆弾の成形炸薬弾頭は爆風と破片効果の両方を持ち、歩兵、装甲車（主力戦車を含む）、非強化構造物や建物、巡視艇サイズのボート、その他の軟質標的に対して効果的である。この爆弾は、走行禁止区域の強制執行を目的として作られた初の兵器となる。
非冷却型画像化赤外線の使用は、革新的でコスト削減に効果的であるとされている。この新しい兵器の重要な特徴は、攻撃機が搭載できる爆弾の数を最大化することである。F -15Eストライクイーグルは、それぞれ爆弾4発を搭載する7つのBRU-61/Aサスペンションユニットを使用して、合計28発のGBU-53/Bを搭載できる。F -22ラプターまたはF-35ライトニングII （ STOVL F-35Bでも）のウェポンベイには、 8発の爆弾と2発のAIM-120 AMRAAMミサイルを搭載できる。 [13] SDB II爆弾ラックは、もともと小型のF-35Bウェポンベイには収まらなかった。ソフトウェアパッケージに合わせて変更が提供される予定である。[14] F-35は、内部に8発、外部に16発、合計24発の爆弾を搭載できる。[15]
計画された展開
アメリカ空軍は、F-15Eストライクイーグルに搭載して飛行禁止区域の執行兵器としてこの爆弾を使用する予定である。アメリカ海軍とアメリカ海兵隊は、 F-35ライトニングIIの自国型に使用する予定である。最初のバッチの納入は2014年後半に予定されている。政府の要件では、納入日は2016年とされている。2020年10月、空軍はF-15Eでの運用飛行にこの兵器を承認した。[16]
米海軍は、まずSDB IIをF/A-18スーパーホーネットジェットに統合し、次にF-35BとC戦闘機に統合する計画を立てている。[17] F-35プログラムは海軍の観点から継続的に遅延しているため、米海軍は統合戦略を変更し、F/A-18E/FのL3ハリスBRU-55スマートマルチキャリッジラック[18]を使用して米海軍のSDB IIを格納および発射することを決定した。
L3ハリス BRU-55/A スマートラックにより、航空機は各兵器ステーションに SDB II などの2 つのMIL-STD-1760スマート兵器を搭載できます。航空機から兵器への電子制御アセンブリとデジタル通信は、BRU-55 傾斜垂直排出ラックによって処理されます。 [18]このラックは、SUU-79 パイロンに接続された BRU-32/A 爆弾排出ラックに接続され、さらに航空機の胴体に接続されます。[19] BRU-55/A は、主に電子機器の点で、BRU-33 CVER (傾斜垂直) 爆弾排出ラックのアップグレードです。BRU-55 は、Mk-82 統合直接攻撃弾(JDAM) プログラムの一部として開発されました。[20] この構成の現在のテストは、F/A-18E/F ミッドボード兵器ステーションのみを使用して実行され、その後、機内ステーションで SDB II と BRU-55 がテストされます。次のステップは、F-35の主な補給システムとなるBRU-61/Aタイプ2ユニバーサル兵装インターフェース（UAI）空気圧ラックのテストを行うことです。[21]
米海軍と米海兵隊のF-35BとF-35Cとの統合には、BRU-61/Aが利用される。[20] BRU-61/Aは、コブハムミッションシステムズ社が製造した空気圧式マルチストアキャリッジシステムである。各兵器ステーションには4つのSDB IIを搭載できる。BRU-61/Aは、火工品カートリッジに依存していた従来のシステムとは対照的に、圧縮空気を使用してストアを排出する空気圧排出を採用している。[22]
歴史
オリジナルの小口径爆弾（SDB）はボーイング社によって開発され、動かない標的向けに作られた。SDB IIは、砂塵や悪天候の中で動く標的を破壊するよう設計されている。レイセオン版は21日間で26回のミッションに成功裏に投入された。レイセオンは2010年8月に契約を獲得した。 [23] MBDA の北米部門は主翼の製造を続けている。[24]レイセオンとの契約額は4億5000万ドルである。ボーイング社はレイセオンとの契約に抗議しないと発表した。
2012年7月17日、SDB IIはホワイトサンズミサイル実験場での飛行試験中に移動目標に攻撃し命中することに成功した。爆弾はF-15Eストライクイーグルから投下され、その後、三モードシーカーを使用して移動目標を捕捉、追跡、誘導し、直撃した。[25]
2013年1月、4発のSDB IIがAIM-120 AMRAAMミサイルとともにF-35ライトニングIIの兵器庫に搭載された。適合検査に合格し、SDB IIがF-35と互換性があり、内側と外側のベイドアのスイープに十分なクリアランスがあることが検証された。[26] [信頼できない情報源? ]
2機のSDB IIが移動標的に対する実弾射撃試験に成功し、1機は2014年9月、もう1機は2015年2月に実施された。実弾射撃試験が成功したことで、空軍はマイルストーンCの決定を下す資格を得て、低率初期生産（LRIP）に入ることができた。[27]
SDB IIは2015年5月初旬にマイルストーンCの承認を受け、5年間の開発プログラムを完了し、F-15Eでの生産と配備が承認されました。数回のテストショットの失敗により、開発期間は4年から5年に延長されましたが、ユニットあたりのコストは115,000ドル（2015年の米ドル評価額）で、以前の目標の180,000ドル（2010年の米ドル評価額、2015年のインフレ調整後196,193ドルに相当）から削減されました。[17]レイセオンは2015年6月12日に144機のSDB IIの最初のLRIPロットに対して3100万ドルの契約を獲得しました。[28] [29]
レイセオンは、イギリスのスピア能力3要件であるイギリス空軍の ユーロファイター タイフーンとイギリス海軍のF-35Bへの装備のためにSDB IIを提供することを検討した。[30] MBDAの動力付き兵器の提案に対抗するため、レイセオンは動力付きのSDB IIの派生型を検討した。[31] 2016年5月、イギリスはMBDAにSPEAR 3ミサイルの開発を委託した。これはイギリスの運用要件を満たす唯一の兵器だった。[32]韓国空軍は、 60キロメートル（37マイル）以上離れた移動目標をあらゆる天候で破壊できるこの爆弾の能力が北朝鮮の移動式ミサイル発射装置を攻撃するのに有用であるため、F -15K航空機での使用にSDB IIを採用することを検討している。 [33] 2017年10月、米国はオーストラリア空軍のF-35Aでの使用のために3,900個のSDBの販売を承認した。[34]
2018年7月、レイセオンは、最近ストームブレイカーと改名されたSDB IIが運用試験に入ったと発表した。この兵器は開発試験中に90％の成功率を達成した。[15] [35] [36]空軍は2019年9月にSDB IIの運用を宣言する予定だったが、爆弾のバックアップフィンストレージクリップの問題、その他のハードウェアとソフトウェアの問題、およびCOVID -19パンデミックにより導入が遅れた。[37]ストームブレイカーは、2020年9月にF-15Eに搭載されて運用されることが承認された。[1]海軍は、2023年10月にF/A-18E/Fでストームブレイカーの早期運用能力（EOC）を宣言した。[38]
オペレーター
フィンランド
- フィンランド空軍[39]
ノルウェー
- ノルウェー空軍[40]
- ドイツ空軍[41]はF-35A取得の一環として344機のSDB-IIを要請した。[42]
イタリア
- イタリア空軍[43]
アメリカ合衆国
参照
- DRDO スマート対空兵器 – (インド)
- マーク81爆弾 – (アメリカ) – 250ポンド汎用爆弾
- ブリムストーン (ミサイル) – (イギリス) – 100 ポンド級空対地ミサイル
- SPEAR 3 – (イギリス) – 同等の空対地ミサイル
- AGM-154 統合スタンドオフ兵器 – (米国) – レイセオン社製の 1000 ポンド級滑空動力兵器
- スパイス250 – (イスラエル) – 同等の滑空爆弾
- KGGB – (韓国)
参考文献
- ^ abcd 「小径爆弾II、運用使用承認」。- エグリン空軍基地
- ^ ab 「ペンタゴンの空中発射ミサイルと爆弾の実際のコストはいくらか」2020年2月18日。- ドライブ
- ^ ab 「GAO-15-342SP 国防調達 特定兵器プログラムの評価」（PDF）。米国会計検査院。2015年3月。123ページ。 2015年7月16日閲覧。
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- ^ 小口径爆弾 II が実弾発射試験を完了し、T-72 戦車を破壊 – 軍事、2015 年 2 月 25 日
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- ^ ヴィーゴールド、トーマス (2022 年 7 月 28 日)。 「米国-Regierung billigt Verkauf von F-35-Kampfjets an Deutschland – Augen geradeaus!」。augengeradeaus.net (ドイツ語)。 2022年7月28日のオリジナルからアーカイブ。
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- ^ Jones, Colton (2023年12月30日). 「レイセオン社、StormBreakerスマート爆弾で3億4,400万ドルの契約を獲得」. Defence-Blog . 2023年12月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年12月30日閲覧。
外部リンク
レイセオン：ストームブレイカー スマートウェポン
ウィキメディア・コモンズの GBU-53/B ストームブレイカーに関連するメディア