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ダーリーン・ドゥルユン | |
|---|---|
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| 空軍調達担当次官代理 | |
| 在任期間 ：1993年1月～1994年5月 | |
| 社長 | ビル・クリントン |
| 先行 | G. キム・ウィンカップ |
| 後継者 | クラーク・G・フィスター |
| 空軍調達担当次官代理 | |
| 在任期間 ：1995年4月17日～1996年1月26日 | |
| 先行 | クラーク・G・フィスター |
| 後継者 | アーサー・L・マネー |
| 個人情報 | |
| 生まれる | ダーリーン・A・ドゥルーユン |
| 教育 | ホノルルシャミナード大学 ハーバード大学 |
ダーリーン・A・ドゥルーユン（1947年11月7日生まれ）は、アメリカ空軍省の元上級管理職であり、元ボーイング社の従業員である。2004年、ドゥルーユンは、アメリカ空軍のタンカー契約論争における役割に関連して、空軍調達担当首席副次官を務めていた間に汚職に関与したとして重罪で有罪を認めた。
教育
ドゥルーユン氏はホノルルのシャミナード大学とハーバード大学ケネディスクールのエグゼクティブ教育プログラムを卒業しました。
任命とキャリア
1991年から1993年まで、ドゥルーユンはNASAの調達部長およびダン・ゴールディン長官の首席補佐官を務めた。[1]
1993年、彼女はビル・クリントン大統領から調達担当の空軍主席副次官に指名された。[1] その後の空軍調達担当官としてのキャリアの中で、ドゥルーユンは「多大な権限を獲得した」[2]。その理由の1つは、彼女が規則を曲げることでいくつかの調達の失敗を解決したからである。
空軍に任命されて間もなく、ドゥルーユンはマクドネル・ダグラス社へのC-17グローブマスターIII輸送機プログラムの支払いを早める計画に関与したとして捜査を受けた。[1 ] [3]関与した他の何十人もの人々が有罪判決を受けたり解雇されたりしたが、ドゥルーユンはその地位に留まった。[4] 1995年、ドゥルーユンは代替紛争解決プロセスを含む空軍調達プロセスの変更を導入した。[3] : 14 「ライトニングボルト」の変更により、統合直接攻撃兵器（JDAM）プログラムのコストが削減された。 [3] : 15 ドゥルーユンはF-22ラプターの調達を救ったことでも評価された。[3] : 16
しかし、1993年の大量解雇により、ドゥルーユンは経験豊富な同僚にセカンドオピニオンを求めることができず、議会は交代要員の承認をゆっくりとしか行わなかった。 ドナルド・ラムズフェルドは後にこの状況について「大人の監督はほとんどなかった」と述べた。[2]
米空軍のタンカー契約をめぐる論争
2003年5月、アメリカ空軍は、保有するKC-135のうち最も古い136機を置き換えるため、KC-767タンカー100機をリースすると発表した。10年間のリースで、米空軍は契約終了時に航空機を購入するオプションを持つことになる。2003年9月、リースは一括購入よりもはるかに高価であると主張する批評家に応えて、米国国防総省はリースの改訂を発表した。2003年11月、空軍はKC-767を20機リースし、タンカー80機を購入することを決定した。[5]
2003年に空軍省を去った後、ドゥルーユンは年俸25万ドルでボーイング社に就職した。[6]彼女はまた5万ドルの契約金も受け取った。
2003年12月、国防総省は、ドゥルーユンによる汚職疑惑の調査が開始されるまで、プロジェクトを凍結すると発表した。ドゥルーユンは、将来の雇用主に有利になるように契約価格を水増ししたことと、競合するエアバスA330 MRTT入札に関する情報を漏らしたこと（ EADSから）を認めた。CBSニュースはこれを「過去20年間で最大の国防総省のスキャンダル」と呼び、彼女は重罪を認めたと報じた。[7]
2004年10月、ドゥルーユンは汚職の罪で連邦刑務所に9ヶ月収監され、5,000ドルの罰金、3年間の保護観察、150時間の社会奉仕活動が課せられた。彼女の刑期は2005年1月5日に始まり、[8] 9月30日に釈放された。 [9]このスキャンダルにより、ボーイングのCFOマイケル・M・シアーズは解雇され、ボーイングのCEOフィル・コンディットは辞任した。2005年2月18日、シアーズは4ヶ月の懲役刑を宣告された。ボーイングは関与に対して6億1500万ドルの罰金を支払った。[9]
ドゥルーユンはボーイング社に最初の小口径爆弾の契約を授与したことでも有罪判決を受けた。[10]
参考文献
- ^ abc 「The Rise And Fall of A Maverick」。Government Executive。2004年2月1日。 2013年3月31日閲覧。
- ^ ab Ricks, Thomas E. (2004年11月24日). 「ラムズフェルド: ドゥルーユンはほとんど監督していなかった」ワシントンポスト. p. E01.
- ^ abcd J Branstetter (2005). 「The Darleen Druyun Debacle: Procurement, Power, and Corruption」（PDF） 。 2019年12月10日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） 。
- ^ 調達詐欺対策、米国司法省、2005年2月18日、2011年5月30日時点のオリジナルよりアーカイブ、 2008年11月12日取得( 2006-09-25 にWayback Machineでアーカイブされたオリジナルからアーカイブ)。
- ^ 「タンカー・トワイライト・ゾーン」、エアフォース誌、2004年2月、第87巻第2号。
- ^ ウェイン・レスリー（2004年12月16日）「首都での空軍の不安」ニューヨーク・タイムズ。 2014年3月30日閲覧。
- ^ 「利益のために現金化？」cbsnews.com 2005年1月4日。
- ^ 「元職員が刑務所へ」ニューヨーク・タイムズ2005年1月5日2014年3月30日閲覧。
- ^ ab Palmer, Kimberly、「元空軍調達担当官が刑務所から釈放」、Wayback Machine Government Executive.comに 2011 年 11 月 19 日にアーカイブ、2005 年 10 月 3 日。
- ^ 「ロッキード・マーティン社の費用に関する米国会計検査院長官の見解」(PDF) gao.gov。2010年8月8日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2010年8月23日閲覧。
外部リンク
- ダーリーン・ドゥルーユンのミニ伝記 2005-04-23ウェイバックマシンにアーカイブ
- 司法取引
- 空軍ダーリーン・ドルユンの伝記、Wayback Machineより(2002 年 12 月 21 日アーカイブ)