フレデリック・シャミエ

フレデリック・シャミエ（1796年11月2日 - 1870年10月29日）^[1]は、ロンドン生まれのイギリスの小説家、自伝作家、海軍 大佐である。彼は19世紀を通じて人気を博したいくつかの航海小説の著者である。^[2]

シャミエは、イギリス系インド人の役人ジョン・エゼキアル・シャミエと、その妻ジョージアナ（海軍中将ウィリアム・バーナビー卿の娘）の息子であった。^[3]家族の家はロンドンのグロブナー・プレイスにあった。^{[4] : 18}

彼は1809年6月にイギリス海軍に入隊し、ワルヘレン作戦に間に合うようにフリゲート艦サルセットに士官候補生として乗艦した^[5]。^{[4] : 19–20  [6]}

作戦後、サルセット号は地中海行きを命じられ、1810年4月11日にスミルナでバイロン卿と会見した。バイロン卿は、船がコンスタンティノープルへ向かっていると聞いて、バサースト船長に乗せてほしいと頼んだ。バイロンは若いシャミエに好​​意的な関心を抱き、船がトロイの平原が見えるテネドス島に停泊したとき、船長を説得して少年を陸に上げ、鳥撃ち用の小道具を運ばせた。バイロンはそこでパトロクロスの墓に座り、ホメロスの本を取り出して仲間に読んで聞かせた。シャミエは生涯の信奉者となり、^{[4] : 21–22}、後に自身の著作にもバイロンの引用を多く散りばめることになった。^{[4] : 25}その後1810年5月、シャミエはバイロンが2度目の挑戦でヘレスポント海峡をヨーロッパからアジアへ 泳ぎ切るのを見守った。 ^[7]彼はそのエピソードを自伝で述べている。 [ ^{4] : 22–23}コンスタンティノープルに到着すると、若い士官候補生は船長に同行し、サー・ロバート・アデアとスルタン・マフムード2世の様々なレセプションや謁見に出席した。^{[4] : 23–24}

バサーストは1810年11月に74門艦 フェイムの指揮官に昇進し、シャミエも同行した。その後1811年4月までにシャミエは地中海で奴隷貿易と戦うためアレシューザ号^{に乗艦した。 [8] [4] : 26}その後1811年10月から1814年までピーター・パーカー卿の指揮下でメネラウス号に乗艦した。パーカーが1814年8月30日にベレアで戦死したとき、シャミエはパーカーとともに陸上にいた。^[4]

1815年7月6日に中尉に昇進し、地中海、本拠地、西インド諸島で任務を続けた。1824年9月20日から1825年8月3日まで、スキュラ号の第一中尉を務めた。^[9]

彼は1826年8月9日まで西インド諸島に駐留し、その後1827年に10門の砲を備えたブリッグ船ブリトマート号をイギリスに帰還させるため短期間その指揮を執ったが、その後すぐに解雇された。^[10]

シャミエはそれ以上の職に就かず、1833年に海軍の退役名簿に載せられ、1856年4月1日に正式に大尉に昇進した。^[5]

1827年に事実上引退し、エセックス州の領主としての生活に落ち着き、^{[11]ベルグレイヴィアの}ハルキン通りにある自宅とパリを行き来する生活を送りました。彼の自伝『船乗りの生活』は、 1831年から1832年にかけてメトロポリタン・マガジンに連載されました。^[8]

1831年、彼はミハイル・ザゴスキンの小説『ドミトリッヒ・ミロスワフスキー』の翻訳版の編集に携わっていた。これはイギリスで『若きモスクワっ子、あるいはロシアのポーランド人』として出版される予定だったが、これは1824年に出版されたものと思われる。翻訳版はモスクワからロシアの高貴な婦人とその娘2人によって届けられた。この本の出版は1831年中、そして1834年初頭まで、間近に迫っていると絶えず報じられていた。この本は3部構成で出版される予定だったが、1834年3月までロンドンの書店に並ぶことはなく、実際に出版されたときにはシャルミエによって大幅に脚色され、絶賛されていた。^{[12] [13]}

1831年の終わりごろ、シャミエは時期尚早に創刊したメトロポリタン・マガジンで多額の損失を被ったが、その年の後半に友人のフレデリック・マリアットがそれを利用して大金を儲けた。パリで傷を癒しながら、1831年1月に将来の妻ベッシー・ソーンと出会った。2人は結婚を望んだが、ベッシーの後見人であるサー・ジョン・ソーンは、一見するとシャミエは裕福な男だったにもかかわらず、許可しなかった。父親は1万ポンドの遺産を残しており、その時点では執筆で年間300ポンドを稼いでいた。2人は密かにグレトナ・グリーンに駆け落ちした。2人はその年の4月にイーシャーで再婚したが、家族をなだめようとしたがうまくいかず、1832年10月から1834年8月までパリで暮らすことになった。1834年1月に、唯一の子供エリザベスがそこで生まれた。^[14]

彼はまた、マリアット風の海事小説も執筆しており、その中には『不幸な男』（1835年）、『ベン・ブレイス、ネルソンの最後のアガメムノン』（1836年）、『アレトゥーザ』（1837年）^{[15] 、} 『反逆者ジャック・アダムス』 （1838年）、 『スピットファイア』（1840年）、『トム・ボウリング』（1841年）、三部作『ケーニヒスマーク伯爵』（1845年）^[16]、『ジャック・マルコムの航海日誌』 （1846年）などがある。さらに、ウィリアム・ジェームズの『海軍史』^[11]の続編や、旅行記も数冊執筆した。^[6]

シャミエは鉄道に多額の投資をした。1845年だけでも、ファンプー・アンド・アズブルック鉄道、^[17]パリ・アンド・リヨン鉄道、^[18]ケンブリッジ・アンド・リンカーン鉄道、^[19]破綻したノーサンプトン・アンド・ケンブリッジ鉄道、^[20]ラグビー・アンド・ウースター鉄道など、いくつかの会社の取締役を務めた。^[21]

彼は1848年2月の革命の時にパリに滞在しており、その期間の記録を『1848年フランス革命の回顧』と題して出版し、その中で事件に参加した主要人物を描写した。^{[22] [6]}

シャミエはしばらく海外で公職に就いていたが^{[22] 、}セント・レナーズ・オン・シーのウォリアー・スクエアに引退し、長引く闘病の末、1870年10月29日に妻に先立たれて亡くなった。^{[11]夫婦は}ヘイスティングス墓地に埋葬されている。^[23]彼は1832年に、故ジョン・ソーンの娘で高名なサー・ジョン・ソーンの孫娘であるエリザベスと結婚した。^[22]妻エリザベスは1879年に亡くなった。 ^[24]夫婦の唯一の子供であるエリザ・マリア・シャミエは、最初はキャプテン・フレデリック・クルーと結婚し、クルーの死後、第7代カルソープ男爵サマセット・ゴフ＝カルソープと結婚した。^[25]

フレデリック・シャミエは、17世紀フランスのユグノー派政治家ダニエル・シャミエの子孫であると主張した。

シャミエの最も人気のある本は次のとおりです。

• 船乗りの生活、1832年から1873年の間に6回再版^[26]
• ベン・ブレイス、1836年から1905年の間に11回再版
• トム・ボウリング、1858年から1905年の間に5回再版
• スピットファイア、1840年から1861年の間に3回再版された

1870年、タイムズ紙はシャミエを「ベテラン小説家であり、実際、25年ほど前に書いた海洋小説はキャプテン・マリアットの作品とほぼ同等に世界中で人気があった」と評した。^[4]シャミエ船長の作品は大陸で人気があり、いくつかは2、3回翻訳された。^[27]

• オバーン、ウィリアム・リチャード (1849)。「シャミエ、フレデリック」 。海軍伝記辞典 。ジョン・マレー– Wikisource経由。
• ラウトン、ジョン・ノックス (1887)。「シャミエ、フレデリック」 。スティーブン、レスリー(編) 著。英国人名辞典。第 10 巻。ロンドン: スミス、エルダー & カンパニー。
• モリス、ロジャー (2004)。「シャミエ、フレデリック (1796–1870)」。オックスフォード国立人名辞典。オックスフォード大学出版局。2012年7月27日閲覧。

この記事には、現在パブリック ドメイン となっている出版物のテキストが組み込まれています:  Cousin, John William (1910). A Short Biographical Dictionary of English Literature . London: JM Dent & Sons – via Wikisource。