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フランシス・マクリーン卿 | |
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 1919年のフランク・マクリーン中佐 | |
| 生まれる | フランシス・ケネディ・マクリーン 1876年2月1日 ウェストミンスター、ロンドン |
| 死亡 | 1955年8月11日（享年79歳） ロンドン |
| 国籍 | イギリス |
| 職業 | 土木技師 |
| 知られている | 先駆的な飛行士 |
フランシス ・ケネディ・マクリーン中佐 （ 1876年2月1日 - 1955年8月11日）は、イギリスの土木技術者であり、先駆的な飛行士であった。[1]
フランシス卿はロイヤル・エアロ・クラブの創立メンバーの一人であり、海軍航空とアマチュア飛行の創始者の一人でした。[1]
若いころ
マクリーンは1876年2月1日に天文学者フランク・マクリーンの息子として生まれ、チャーターハウスで教育を受けた後、クーパーズヒルの王立インド工科大学に入学した。 [1]彼の祖父ジョン・ロビンソン・マクリーンも土木技師で、ベルファスト出身である。マクリーンは1898年から1902年までインド公共事業局で土木技師として働き、その後航空問題に専念するために退職した。[1]
天文学への興味
父親の影響で、マクリーンは熱心なアマチュア天文家で、特に日食に興味を持っていた。1905年8月30日のマヨルカ島パルマへの日食観測遠征ではボランティア助手を務めた。[2]マクリーンは2回の天文観測遠征を組織した。1回は1908年1月3日の日食観測のためのフリント島への遠征、もう1回は1910年5月9日の日食観測のためのポート・デイビーへの遠征であったが、悪天候のためどちらの遠征でも観測はできなかった。また、 1911年4月28日の日食観測のためにサー・ノーマン・ロッカーが組織したババウ島への遠征にも同行した。マクリーンはロッカー天文台に多額の寄付をした。[3]
飛行士
マクリーンが初めて飛行したのは1907年のベルリンでの気球レースで、1908年12月にはル・マンでウィルバー・ライトとともに飛行した。[1] 1909年の初め、彼はイギリスで空気より重い航空機を開発するためにショート兄弟と協力し始めた。 [1]マクリーンはレイズダウン、次いでイーストチャーチの飛行場が建設された土地を所有していた。 [1] 1910年9月20日、イーストチャーチ王立海軍航空基地でショートS.27複葉機を飛行した後、彼は王立航空クラブ飛行士証明書番号21を授与された。 [4] 1909年から1914年の間に、彼は16機の異なる航空機を所有していたが、1機を除いてすべてショート兄弟によって製造された。[5]
1911年2月、彼は海軍本部と陸軍省の両方にイーストチャーチの航空機と飛行場の使用を許可し、海軍と陸軍の人員に空気より重い航空機の操縦を教えることを提案した。[1]陸軍省は断ったが、海軍本部はそれを受け入れ、最初の海軍飛行士の訓練を開始した。[1]
マクリーンは航空写真の先駆者でもあった。ヒュー・スポティスウッドの協力を得て、イーストボーン沖で難破したSSオーシャナ号[6]の残骸の写真を撮影し、高く評価された[1]。 1912年8月には、タワーブリッジの上部と下部の間、そしてロンドン橋の下を水上飛行機で飛行した[1]。
1914年、彼は特別に製造された4人乗りの航空機、ショートS.80ザ・ナイルに乗り、アレクサンドリアとハルツームの間のナイル川沿いの飛行を行った。機械的なトラブルに悩まされ、飛行は1月2日から3月22日まで続いた。 8月に第一次世界大戦が勃発すると、彼はイギリス海軍航空隊に任命され、イギリス海峡で哨戒活動を行った後、イーストチャーチの主任教官となった。 1918年にイギリス空軍が設立されると、彼はそこに転属したが、1919年に辞職した。マクリーンは、英国航空クラブ（後の王立航空クラブ）の創設メンバーであり、1923年から1924年、および1941年から1944年まで会長を務めた。[1]
マクリーン氏は1932年から1933年までオックスフォードシャーの高等保安官を務めた。
家族とその後の人生
マクリーンは1918年にアイリーン・ウェイルと結婚し、二人の娘をもうけた。[1]長女フランシスは第11代ストブス準男爵サー・アーサー・エリオットと結婚し、次女アイオナは第6代キャリントン男爵ピーター・キャリントンと結婚した。[7] 1932年、サー・フランシスはオックスフォードシャーの高等保安官に任命された。
彼は長い闘病の末、1955年8月11日にロンドンで亡くなった。[1]彼の名前は、13人の先駆的飛行士を記念するシェピー島の記念碑に記載されている。[1]フランシス・マクリーン卿の家族は、彼の文書を海軍航空隊博物館に貸し出している。[7]
栄誉と賞
- 1919年 –空軍十字章
- 1923年 -ロイヤルエアロクラブの金メダル。
- 1926年7月3日 – 国王誕生日の栄誉：フランシス・ケネディ・マクリーン中佐は航空への貢献によりナイトの称号を授与された。 [8]
- 1932年 -オックスフォードシャーの高等保安官に任命される。[9]
参考文献
- ^ abcdefghijklmno 「サー・フランシス・マクリーン先駆的飛行士」。死亡記事。タイムズ。第53297号。ロンドン。1955年8月12日。コラムC、11ページ。
- ^ Lockyer, Sir Norman (1908). 「1908年1月3日の皆既日食」. Nature . 77 (1988): 105–106. Bibcode :1907Natur..77..104L. doi : 10.1038/077104a0 .
- ^ 「訃報: サー・フランシス・マクリーン、AFC」MNRAS . 116 : 152. 1956. Bibcode :1956MNRAS.116R.152.. doi : 10.1093/mnras/116.2.152 .
- ^ ロイヤルエアロクラブ飛行士証明書 No. 21
- ^ Barnes, CH, Shorts Aircraft Since 1900ロンドン: Putnam 1967, p.498.
- ^ “Havering Scuba Divers » Oceana SS”. 2013年7月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年2月15日閲覧。SSオセアナ号は1912年3月16日、ドーバーに曳航されていたピサグア号と衝突して沈没した。
- ^ ab 追悼: フランシス・マクリーン卿 earlyaviators.com より
- ^ 「No. 33179」。ロンドン・ガゼット（付録）。1926年7月3日。7376ページ。
- ^ www.oxfordshire.gov.uk
さらに読む
- バット、ジェラルド (2013 年 2 月 25 日)。「フランク・マクリーン: 忘れられた空の開拓者」BBC ニュース。2013年2 月 25 日閲覧。