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| カテゴリ | シングルシーター |
|---|---|
| 国 | ヨーロッパ |
| 開幕シーズン | 2014 |
| 折り畳み | 2014 |
| ドライバー | 19 |
| チーム | 11 |
| コンストラクター | ローラ |
| エンジンサプライヤー | ザイテック |
| タイヤサプライヤー | ミシュラン |
| 最後のドライバーズチャンピオン |  ナイジェル・メルカー |
| 最後のチームのチャンピオン | オランダ |
| 公式サイト | 公式サイト |
フォーミュラ アクセラレーション 1 ( FA1 ) は、シングル メイクのオープン ホイール オート レースシリーズでした。このシリーズは、ほとんどのフォーミュラ レースシリーズで一般的な形式である、参加者が自分自身やチームではなく、国のみを代表するという点で、この分野では珍しいものでした。
FA1は、モータースポーツフェスティバルのアクセラレーション2014シリーズのシグネチャーカテゴリーとして2014年に創設されました。このシリーズでは、独自の車両を開発するのではなく、 A1グランプリシリーズの初期に使用されたローラB05/52を使用することで大幅にコストを削減しました。また、ザイテックエンジニアリングによって製造された同じ3.4リッターV8エンジンも引き続き使用しました。2014年12月22日、このシリーズは2015年にオートGPと統合されることが発表されました。これは、各レースに少なくとも18台の車両が参加することを保証するためです。また、2015年のチャンピオンにはF1テストが与えられることも発表されました。[1] [2]しかし、参加者不足のため、シーズンは2ラウンドで中止されました。
技術仕様
すべての車は機械的に同一であり、コスト削減を念頭に置いて製造されているため、シーズン全体の価格はおよそ45万ユーロとなっています。FA1は、2005年から2008年までA1グランプリで使用されたローラB05/52を使用します。
- エンジン: 3.4リッターZytek ZA1348 V8
- 馬力：550馬力
- シャーシ：カーボンファイバーとアルミニウム ハニカム
- ホイールベース: 3,000 mm (118.1インチ)
- 重量：698kg （運転手含む）
- サスペンション：プッシュロッド付きダブルウィッシュボーンサスペンション
- ダンパー：オーリンズTT44 3ウェイ、調整可能
- ギアボックス：Xtrac、電子式、6速
- ブレーキ：APキャリパー、4ピストン、スチールディスク
- タイヤ：ミシュラン
チャンピオン
参考文献
- ^ “Auto GP en FA1 bundelen krachten in nieuw kampioenschap” [Auto GP と FA1 が新たなチャンピオンシップで提携].レースエクスプレス。 2014 年 12 月 22 日。2014 年12 月 22 日に取得。
- ^ 「Auto GP、グリッド増強のためフォーミュラ・アクセラレーションとの合併を検討」。Autosport. 2014年12月22日。 2014年12月22日閲覧。
外部リンク
- 公式サイト