元フォード工場

元フォード工場
別名	旧フォード工場 旧フォードモーター工場 ホン・リョン・インダストリーズ ビル 仮称「湘南ギャラリー」
一般情報
建築様式	アールデコ
位置	ブキ・ティマ、シンガポール
住所	351 Upper Bukit Timah Road、シンガポール 588192
国	シンガポール
座標	北緯1°21′10″ 東経103°46′08″ / 北緯1.352900° 東経103.768800° / 1.352900; 103.768800
名前の由来	フォード
オープン	1941年10月
所有者	フォード・モーター・カンパニー・オブ・マラヤ（旧） シンガポール国立公文書館
所属	国立遺産委員会
設計と建設
建築家	エミール・ブリゼ
知られている	1942年2月15日、第二次世界大戦中にイギリスが日本にシンガポールを正式に降伏させた場所。
その他の情報
公共交通機関へのアクセス	DT4  ヒューム
シンガポールの国定公園
指定された	2006年2月15日
参照番号	55

旧フォード工場（情報源によっては旧フォード自動車工場、旧フォード工場とも呼ばれる）は、シンガポールのブキ・ティマにあるアッパー・ブキ・ティマ・ロード沿いにあります。シンガポールの戦いの後、1942年2月15日にイギリス軍が日本軍に降伏した場所です。旧フォード自動車工場は2006年に国定記念物に指定され、 「旧フォード工場の思い出」と題された展示ギャラリーとアーカイブに改装されました。常設展示ギャラリーでは、日本軍の戦時統治下のシンガポールの生活を紹介しており、この展示はパシル・パンジャンとシロソ砦での最後の戦いの続きの1つです。

この工場は1941年10月にフォード・モーター・カンパニー・オブ・マラヤ（略してフォード・マラヤとも呼ばれる）のために設立・建設されたもので、当時の公共・民間を問わずほとんどの建物や構造物に典型的であったアールデコ様式のファサードを持ち、東南アジア地域におけるフォード初の自動車および車両の組立・製造工場となった。^[1]

1941年12月から始まった第二次世界大戦のマレー戦役の間、工場の近代的で最先端の組立設備はイギリス空軍（RAF）に接収され、RAF以外の同地域の連合国空軍防衛用の戦闘機の組立に使用された。戦闘機のほとんどはアメリカ製（ブリュースター バッファローなど）で、個別に分解された部品が大きな木箱でシンガポールに輸送された。しかし、工場で製造された航空機のほとんどは、イギリス領マラヤと主要拠点であるシンガポールの防衛という本来の目的を果たすことはなかった。1942年1月末に向けて、日本軍の征服に対するシンガポール防衛の見通しが暗く厳しいものになったため、それらはすべて徐々にシンガポールから撤退していった。ブキット・パンジャン、チョア・チュー・カン、ヒルビュー、ブキット・バトック、ブキット・ティマのフォード自動車工場周辺では、イギリス軍と日本軍の間で多くの戦闘や小競り合いが繰り広げられた。

その後、この工場は日本軍に接収され、占領したばかりのマレー半島とシンガポールの両方で全軍を指揮する軍事本部として使用されました。シンガポールの戦いの後、1942年2月15日、アーサー・パーシバル中将率いるイギリス軍が山下奉文中将率いる日本軍に降伏した場所です。その後、日本帝国陸軍は本部を自動車工場からブキ・ティマ通り沿いのラッフルズ・カレッジに移転しました。

1942年から1945年にかけて日本軍がシンガポールを占領していた間、この工場は「舞台」、つまり日本が経営する施設に指定されていた。当時有力な財閥、つまり垂直統合型独占企業であった日産が工場全体を引き継ぎ、マラヤとシンガポールに駐留する日本軍や、アジア太平洋地域の占領地など海外の日本軍向けにトラックやその他の自動車を組み立てた。

1945年8月の日本軍の降伏後、フォード自動車工場はイギリス軍車両の修理基地となった。フォードの下での通常の事業運営は1947年に再開された。1947年から1980年の間、工場は地元および地域の市場向けに、タイヤやエンジン部品などの部品や装置を含む自動車や車両の生産を継続した。フォード工場は1980年6月に永久に閉鎖され、アレクサンドラロードのリージェントモーターズ（フォードサービスセンター）に業務を移した。工場は倉庫保管施設に改造された。1983年にホンリョングループがこの場所を取得し、アールデコ調の建物はしばらくの間ホンリョンインダストリーズビルと改名されたが、1990年代に再び廃止された。旧フォード工場の裏手は取り壊され、1998年に建設されたザ・ヒルサイドというマンションとなった。

冷戦が終わった直後、古い工場にまつわるいくつかの怪談が地元住民の間で広まり始めた。その多くは、1942年2月のイギリスによる植民地支配の終了と、それに続く1945年の日本によるシンガポール占領とその終焉の時期に関するものであった。そのような超常現象の話には、かつてこの自動車工場に駐留していた元日本軍人や兵士の幽霊が出るというものがあり、その中には第二次世界大戦の終わりに自国が降伏した後、この工場で自殺した者もいた。また、施錠された敷地内で超自然的な活動の目撃や音が聞かれ、1930年代から1940年代にさかのぼる古い日本の音楽や歌が流れていたり、古い工場の建物の周りを落ち着きなく、時には敵対的で悪意のある霊がさまよっているのが目撃されたりしたという。

旧フォード工場を帝国戦争博物館に似た戦争博物館に改築する計画は、9.11テロ攻撃後に始まった。2002年12月に発表され、改修プロジェクトには10​​00万シンガポールドルの費用がかかった。2005年7月7日のロンドン爆破事件の後、遺跡保存局（PSM）とシンガポール政府は、1942年2月15日のイギリスによるシンガポール降伏とそれに続く大日本帝国による陥落の64周年を記念して、この場所を国定記念物として保存することを共同で発表した。この場所は2006年2月15日に官報に掲載された。 ^{[2] [3] [4]}改修中、正面ファサードと建物は適度な深さで保存された。建物のファサードは1941年に最初に完成したときの外観を維持したが、他の部屋は同じままである。一例として、降伏が行われた会議室には、オリジナルのテーブルのレプリカ、降伏の正確な時間に設定された時計、戦時中のマラヤの地図が収められています。工場ビルの南側の地上レベルには大きな近代的な建物があり、訪問者はそこから中に入って丘を上るか、ビルを通って工場エリアまで歩くことができます。この博物館では、戦時中の作物や食糧配給など、第二次世界大戦中の出来事とともに、フォード工場の全歴史も紹介しています。また、ブキ・ティマ KTM 回廊と現在のダウンタウン MRT ラインステージ 2 の主要な目印の 1 つでもあり、他にはビューティー ワールド (7 マイル) とブキ・パンジャン (10 マイル) があります。

当初は「旧フォード工場の思い出」という名前だったが、^[5] 2016年に改修工事のため閉鎖され、^[6] 「昭南ギャラリー：戦争とその遺産」という名称で知られていたが、日本人がシンガポールを呼ぶときに使っていた日本語「昭南」という言葉の使用に対する世論の抗議により、この名称は取り消された。 ^{[7] 2017年2月15日、}ヤアコブ・イブラヒム通信情報大臣によって、 「日本占領時代を生き抜く：戦争とその遺産」に改名された。

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  手前には、シンガポールの芸術家チュア・ブン・キーによる、中国語で「平和」を意味する「和平」と題された書道彫刻がある。
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  降伏テーブルのレプリカ（オリジナルは現在オーストラリア戦争記念館に所蔵されている）

• シンガポールの戦い

ウィキメディア・コモンズには、シンガポールの旧フォード自動車工場に関連するメディアがあります。

• イギリス降伏に関するビデオクリップ – SPI
• シンガポール国立公文書館 - 旧フォード工場の思い出 (MOFF) ウェブサイト 2008 年 3 月 14 日、Wayback Machineにアーカイブ
• シンガポール国立公文書館 – 1942 年のシンガポールの戦場
• シンガポール国立公文書館 – ブキット・チャンドゥでの反省 (RBC) ウェブサイト 2007 年 6 月 5 日、Wayback Machineにアーカイブ
• シンガポール国立公文書館 – アーカイブオンラインへのアクセス (a2o) 2011年2月25日アーカイブ、Wayback Machine
• シンガポール国立公文書館 – コーポレートウェブサイト