フォード カントリー セダン

フォード カントリー セダン
1956 フォード 8人乗りカントリーセダン
概要
メーカー	フォード
別名	フォード カスタムライン カントリーセダン フォード ギャラクシー 500 カントリーセダン メテオ カントリーセダン[1]
モデル年	1952–1974
組み立て	アメリカ: 主な工場 ミシガン州ディアボーン 支部大会 ミネソタ州ツインシティーズ マサチューセッツ州サマービル リッチモンド、カリフォルニア州 ノーフォーク、バージニア州 メンフィス、テネシー州 ケンタッキー州ルイビル カリフォルニア州ロングビーチ カンザスシティ、ミズーリ州 ニュージャージー州エッジウォーター ダラス、テキサス州 イリノイ州シカゴ チェスター、ペンシルバニア州 ニューヨーク州バッファロー ジョージア州アトランタ
ボディとシャーシ
クラス	フルサイズ ステーションワゴン
ボディスタイル	2ドアステーションワゴン 4ドアステーションワゴン
関連している	フォード ランチ ワゴン フォード カントリー スクワイア フォード ランチェロ フォード デル リオ マーキュリー コミューター

フォード・カントリーセダンは、1952年から1974年まで米国でフォードが製造していたフルサイズの ステーションワゴンである。毎年販売されていた米国フォードのフルサイズカーラインの一部であった。 ^{[2] [3]}

カントリーセダンは、米国フォードのラインナップの中では中級グレードのステーションワゴンであった。カントリースクワイアとは異なり、カントリーセダンはシンプルなボディサイドが特徴であった。フルサイズワゴンとして、装備すれば最大9人まで乗車可能であった。販売された年数にかかわらず、カントリーセダンは、より高級なカントリースクワイアよりも売れ行きが良かった。なぜなら、より高価なバージョンと同じパワートレインを使用しながら、より控えめな標準装備とオプション装備が含まれていたからである。^[2]

カントリーセダンは、 1952年から1954年までフォードカスタムラインシリーズの一部でした。1955年以降、フォードはステーションワゴンを独自のシリーズに移行し、カントリーセダンは引き続き中間トリムレベルのステーションワゴンを代表するものでした。1960年代から1970年代にかけて、カントリーセダンはトリム要素においてギャラクシー、後にギャラクシー500に近いものでした。 ^[4] 1972年、1973年^{[5] 、1974年には、このモデルはギャラクシー500カントリーセダンとして販売され、1975年からは}LTDワゴンにブランド変更されました。この時までに、トリムレベルは、模造木目外装パネルがないことを除いて、 カントリースクワイアと同一でした。

• 
  1953 フォード カスタムライン カントリー セダン
• 
  1954 フォード カスタムライン カントリー セダン
• 
  1955 フォード カントリー セダン
• 
  1956 フォード 6人乗りカントリーセダン
• 
  1956 フォード 8人乗りカントリーセダン
• 
  1957 フォード カントリー セダン
• 
  1958 フォード カントリー セダン
• 
  1959 フォード カントリー セダン
• 
  1960 フォード カントリー セダン
• 
  1964 フォード カントリー セダン
• 
  1965 フォード カントリー セダン
• 
  1966 フォード カントリー セダン
• 
  1967 フォード カントリー セダン
• 
  1968 フォード カントリー セダン
• 
  1969 フォード カントリー セダン (非標準ホイール付き)
• 
  1971 フォード カントリー セダン
• 
  1972 フォード ギャラクシー 500 カントリー セダン
• 
  1972 フォード ギャラクシー 500 カントリー セダン リア スタイリング
• 
  1973 フォード ギャラクシー 500 カントリー セダン

(元々はフォード・カントリー・スクワイア出身)

1961 年より前のフォード ワゴンはすべて 2 ピースのテールゲート アセンブリを使用していました。このアセンブリでは、オペレーターがリア ウィンドウを持ち上げて機械的なサポートを介して所定の位置にロックし、その後テールゲートを下ろすと後部コンパートメントに完全にアクセスできました。

1961 年モデルでは、フォードは、ゲートの外側のクランクを使ってゲート内に巻き下げるか、キーまたは車内のスイッチで作動する電動モーターで巻き下げることができる自動格納ウィンドウを備えたテールゲート アセンブリを採用しました。安全ロックアウト対策により、リア ウィンドウは、下げる前にゲート内に完全に格納する必要がありました。

1966 年モデルの導入により、すべてのフォード ワゴンにマジック ドア ゲートが導入されました。これにより、車両のテールゲートを、下げることができる従来のテールゲートとして、または座席エリアへのアクセスを容易にするために外側に開くドアとして機能させることができました。マジック ドア ゲートは、右側の従来の固定ヒンジと、ドアとして使用する際に外側に開くゲートの重量を支えるドア左側のヒンジの組み合わせを使用することで実現しました。

ゼネラルモーターズ、クライスラー、AMC、トヨタは1960 年代末までに同様の構成を採用しました。

• 
  1966 年型フォード カントリー セダン。その年の新製品、折りたたみ式マジック ドアゲートを実演しています。
• 
  ...ドアのように横に開きます。

ウィキメディア・コモンズには、フォード カントリー セダンに関連するメディアがあります。