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| フォード CDW27 プラットフォーム | |
|---|---|
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| 概要 | |
| メーカー | フォードモーターカンパニー |
| 別名 | フォード「ワールドカー」プラットフォーム (1993–2000) フォード CD162 (1996–2000、北米以外) フォード CD132 (2000–2009、北米以外) |
| 生産 | 1993–2009 |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | コンパクト（C/D） プラットフォーム |
| 関連している | マツダGEプラットフォーム |
| 年表 | |
| 前任者 | フォード DE-1 プラットフォーム フォード CD14 プラットフォーム (テンポ/トパーズ) |
| 後継 | フォード CD3 プラットフォーム フォード EUCD プラットフォーム |
フォードCDW27プラットフォームは、1993年から2007年までフォードが世界市場で生産していた旧自動車プラットフォームです。中型車に使用されたCDW27アーキテクチャは「ワールドカー」[1]（フォードとマツダの共同設計）であり、フォードの2番目のワールドカー（1980年のフォードエスコートに続く）となりました。
CDWアーキテクチャは6年かけて開発され、1993年の発売時点で60億ドルの費用がかかりました。[2] [3]共同開発により、フォードとヨーロッパのフォードで別々の車両を開発する場合に比べて約25％のコスト削減が実現しました。[3]グローバルバージョンとアメリカバージョンでは、約75％の部品が共通化される予定でした。[4]
マツダGEプラットフォーム（マツダクロノス/ 626およびマツダMX-6 /フォードプローブで使用）から派生したこのプラットフォームは、単一の製品範囲でDE-1プラットフォーム（フォードシエラ）とCE14プラットフォーム（フォードテンポ/マーキュリートパーズ）に取って代わりました。1993年のフォードモンデオで初めて使用され、 [5]北米では1995年のフォードコンツアーでCDW27の使用を開始しました。
2000 年代には、このアーキテクチャは段階的に廃止され、別々に開発された 2 つの中型プラットフォームが採用されました。CD3アーキテクチャ(マツダと共同開発) は北米で使用され、EUCDアーキテクチャ (ボルボと共有) はヨーロッパのフォードで使用されました。
モデル
CDW27（初代）
- フォード モンデオMk I (1993–1996)
- フォード コンツアー(1995–2000)
- フォード クーガー(1999–2002)
- マーキュリー・ミスティーク（1995年 - 2000年）
- マーキュリー クーガー(1999–2002)
CD162（第2世代）
- フォード モンデオMk II (1996–2000)
CD132（第3世代）
- フォード モンデオMk III (2000–2007)
- ジャガー X-タイプ(2001–2009)
参考文献
- ^ 「フォードは世界的人気車種を廃止したのか？」www.am-online.com 。 2019年9月23日閲覧。
- ^ ポピュラーサイエンス1995年3月号 67ページ
- ^ abスティーブンソン、 リチャードW. (1993-09-27). 「フォードが『ワールドカー』に照準を合わせる」ニューヨークタイムズ。ISSN 0362-4331 。 2019年9月23日閲覧。
- ^ Plumb, Stephen E. (1993年2月)。「エスコートの大失敗は忘れて、フォードはワールドカーを望んでいる」。Ward 's Auto World 29 ( 2): 26。
- ^ 「フォード モンデオ (1993 - 1996)」。Honest John 。2019年9月23日閲覧。