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フォッカー・ネクスト・ジェンNV（旧社名：レコフ・リスタート-フォッカーを逆から綴ったもの、レコフ・エアクラフト、オランダ航空機会社）は、水素燃料のリージョナル旅客機の開発と製造を専門とするオランダの企業です。
1996年に設立された当初はRekkof Restartとして知られていた同社は、 1996年にフォッカーが破産宣告を受けた際に生産が停止したフォッカー70とフォッカー100リージョナルジェットの改良版の生産を再開することを目的としていた。当初の計画では、フォッカー70とフォッカー100の両方の未改造版の製造を開始することになっていた。そのため、破産期間中にこれらの航空機のすべての工具がフォッカーから購入された。その後、機体にいくつかの改良を加えることが決定された。その結果、フォッカー120NGが誕生し、市場ニーズの変化によりさらにフォッカー130NGへと拡大された。フォッカー130NGは130人から138人の乗客を運ぶことができる。新型機には、新しい内装、改良されたアビオニクス、フライ・バイ・ワイヤ・システム、シャークレット、そしてプラット・アンド・ホイットニー社製ピュアパワーPW1217Gエンジン2基が搭載される予定だ。
レコフ氏は、この航空機には十分な市場があり、その設計はエンブラエルやボンバルディア・エアロスペースなどのメーカーの現代的な地域航空機と十分に競争できると信じていた。2007年にプレミオンとVLMエアラインズの両社がフォッカー100NGを25機発注し、投資家のムバダラが約10億米ドルの投資について交渉していたとき、このプロジェクトの将来は明るく見え始めた。しかし、ムバダラとの取引は実現しなかった。2014年末には、別の匿名の投資家が10億米ドルをこのプロジェクトに投資することに関心を示したが、その投資家はその後消息不明となり、この取引は最終的に成立しなかった。
2010年3月、オランダ政府がフォッカー・テクノロジーズからフォッカー100テストベッド機PH-MKHを取得して航空機の開発を支援するため、同社に2000万ユーロの融資を行ったことが発表された。レコフはオランダでの航空機の組み立てを希望しており、組み立て場所としてレリスタット空港とエンスヘデ・トゥエンテ空港が挙げられているが、インドのバンガロールも候補地として挙げられており、インドのエンジニアリング会社Cades Digitechは組み立て工場に3億米ドルを投資する計画だと述べている。[ 1 ] 2011年11月、ブラジルのゴイアス州アナポリス市（州都ゴイアニアから約35マイル/55km ）で航空機部品工場の建設が始まった。 [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]しかし、ヨーロッパの危機により工事は中断された。[ 5 ]その後、レコフ氏は、認証手続きのため、飛行機の組み立てはオランダ国内で行う必要があると述べた。
2010年から2023年の間、プロジェクトは進展していないように見えた。オランダ政府が新型航空機の開発のためにレコフに資金を提供することを許可されて以来、大きな動きはなかった。レコフは自社のウェブサイトで飛行機のイメージを公開した。政府から提供された資金の支出を詳細に記した公式報告書は作成されていない。議会文書によると、レコフはこれまで開発の共同出資ができていない。[ 6 ]
2023年、オランダ航空機会社は長年の開発やアップデートの停止を経て、フォッカー・ネクストジェンとして復活を発表した。同時に、水素を動力源とする全く新しいリージョナル旅客機の開発・製造計画も発表した。機体のプレビュー映像は公開されているものの、機体名はまだ公表されていない。2035年の発売・納入が予定されている。
フォッカー・ネクストジェンは、全く新しい旅客機を発売する前に、既存のフォッカー100型機に水素エンジンを搭載する改修を行う計画だ。水素燃料を使用したフォッカー100型機の初飛行試験は2028年に予定されている。
2024年5月13日、エアバルティックはフォッカー・ネクスト・ジェンと覚書を締結し、2035年に就航予定の水素燃料航空機の導入に向けたチームワークと協力を強化した。エアバルティックとフォッカー・ネクスト・ジェンの協力関係を記したこの覚書には、「フォッカー・ネクスト・ジェンの液体水素燃焼式航空機の設計と開発にエンドユーザーのフィードバックを取り入れること」が含まれる。[ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]
フォッカー・ネクスト・ジェンは、パンタ・ホールディングスBV傘下の企業であり、同社は1996年のフォッカーの破産時に残った2社、フォッカー・サービスとフォッカー・テクニークも所有している。パンタ・ホールディングスはかつて、フォッカー50型機を運航していたデニム・エアとVLMエアラインズも所有していた。デニム・エアは2010年に運航を停止したが、再建に成功し2016年まで運航を再開した。一方、VLMエアラインズはシティジェットに売却された。