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レリスタット空港 レリスタット城塞 | |||||||||||
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| まとめ | |||||||||||
| 空港の種類 | 公共 | ||||||||||
| 所有者 | スキポールグループ | ||||||||||
| オペレーター | レリスタット飛行場 | ||||||||||
| サーブ | レリスタットとアムステルダム、オランダ | ||||||||||
| 位置 | レリスタット、フレヴォラント州 | ||||||||||
| 標高 AMSL | −12 フィート / −4 メートル | ||||||||||
| 座標 | 北緯52°27′37″ 東経5°31′38″ / 北緯52.46028° 東経5.52722° / 52.46028; 5.52722 | ||||||||||
| Webサイト | レリスタット空港 | ||||||||||
| 地図 | |||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||
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出典：AIP [1] | |||||||||||
レリスタット空港（IATA：LEY、ICAO：EHLE）は、オランダのフレヴォラント州レリスタット市の南南東3.5NM （6.5km、4.0マイル）にある空港です。オランダ最大の一般航空空港です。最初の飛行は1971年で、1973年に公式空港になりました。スキポールグループが1993年に空港の所有者になりました。空港には航空博物館Aviodromeがあり、かつてのKLMのボーイング747-200SUDが展示されています。この空港は、レリスタット、フレヴォラント州、アムステルダムにサービスを提供しています。この空港はAIS航空の拠点ですが、同社はレリスタット空港から定期旅客便を運航していません。
歴史
設立と幼少期
1966 年、新しく作られたフレヴォポルダーには中央空港が必要であると決定されました。将来の拡張の余地がある適切な場所がレリスタットの南に見つかりました。この場所からの最初の飛行は 1971 年に行われましたが、この場所は 1973 年まで公式に空港として認められませんでした。
当初、レリスタットには芝生の誘導路と滑走路がありましたが、轍ができ始めると、粘土では交通量に耐えられないことがわかりました。地形の状態が劣悪なため、空港は頻繁に閉鎖されました。この問題を解決するために、1978 年に最初の誘導路が強化され、1981 年には滑走路が強化されました。1991 年には、より多くのビジネス ジェット機を誘致するために、滑走路の長さが 1,250 メートル (4,101 フィート) に延長されました。
1993 年にスキポール グループが空港の所有者になりました。アビオドローム博物館は2003 年にスキポールからレリスタット空港に移転しました。博物館のおかげで、空港ではさまざまな航空イベントが開催されています。[引用が必要]
地元の飛行学校であるAISフライトアカデミーは2009年に航空会社AIS航空を設立し、現在もレリスタット空港に本社を置いていますが、そこから定期便は運航していません。
拡大
空港の拡張工事が進行中です。滑走路は全長 2,700 メートル (8,858 フィート) まで延長され、ボーイング 737およびエアバス A320ファミリーのすべての航空機が利用できる長さになりました。また、最大離陸重量ではありませんが、ボーイング 787やエアバス A350などのワイドボディ機の運航にも適しています。ILS (計器着陸装置) は 2018 年 6 月にテストされました。新しいターミナルは段階的に建設され、空港の規模が拡大したときに簡単に拡張できます。ターミナルビルは 2018 年に完成する予定で、年間 25,000 便のフライトを処理できるようになり、年間 45,000 便 (700 万から 800 万人の乗客) まで簡単に拡張できます。同じ戦略がエアサイド エプロンと航空機スタンドにも使用され、最初は 4 つのスタンドから開始しますが、合計で 12 以上のスタンドを設置できるスペースがあります。許可される航空機の移動回数はオランダで盛んに議論されており、運用開始初年度は年間わずか 4,000 回、つまり 1 日あたり約 11 回の移動のみとなる。
空港にはアムステルダムにつながるA6高速道路からの専用出口があり、交通状況が良ければ所要時間は約40～45分です。公共バスサービスもレリスタット・セントラム駅まで運行しており、そこからアムステルダム、スキポール空港、ハーグ、ズヴォレ、フローニンゲン方面への列車が頻繁に運行しています。[要出典]
すべてのハンドリング（陸側および空側）の 10 年間の委託が、オランダのハンドリング会社である Viggo に与えられました。
レリスタット空港の拡張は、アムステルダム・スキポール空港[2]が航空機の発着制限である50万回に達したことがきっかけとなった。[3]衆議院は2024年1月に同空港の商業航空利用を禁止する動議を可決し、動議を実行するかどうかは担当大臣に委ねられた。[4]
参考文献
- ^ EHLE – LELYSTAD/レリスタット。オランダAISのAIP、2024 年 11 月 28 日発効
- ^ 「新しいschiphol.comウェブサイトへようこそ」スキポール。 2017年5月31日閲覧。
- ^ Orban, André (2023-09-26). 「アムステルダム・スキポール空港、最大50万回のフライトの自然利用許可を取得」Aviation24.be . 2024-07-23閲覧。
- ^ ビキエ、アビナシュ (2024 年 1 月 30 日)。「Tweede Kamer zet definitief een streep door vakantievluchten via Lelystad Airport」 [下院はレリスタット空港からの休日の航空旅行を決定的に阻止]。de Volkskrant (オランダ語) 。2024 年1 月 31 日に取得。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのレリスタット空港に関連するメディア
- 公式サイト
- アヴィオドローム、博物館のウェブサイト(オランダ語)
- Airliners.net – レリスタット空港で撮影された写真
