フィアタリス

フィアタリス（1983年から2000年代初頭、フィアット・アリスは1974年から1982年）は、ローダー、ブルドーザー、バックホー、スクレーパー、グレーダーなどの重機（建設機械、土木機械、エンジニアリング車両とも呼ばれる）のブランドでした。1974年1月にアリス・チャルマーズの建設機械事業がフィアットSpAとの合弁事業に再編され、^{[1] [2]}フィアットSpAが当初65%の過半数株式を取得した際に始まりました。[ ^2]

アリス・チャルマーズの建設機械事業は、1950年代から1960年代にかけては利益が出ないことが多く、キャタピラー、ケース、インターナショナル・ハーベスター、ユークリッド、ジョン・ディア、フィアットMMTなどの企業との厳しい競争に直面していました。1974年に新会社フィアット・アリス建設機械株式会社が設立されましたが、これはアリス・チャルマーズにとって実質的には事業売却であり、資本をより利益率の高い他の部門に振り向けるためでした。

1980 年 12 月、フィアット・アリス建設機械社は、イリノイ州ディアフィールドの旧トラクトモーティブ ホイール ローダー工場を閉鎖し、すべてのホイール ローダーとグレーダーの生産をイリノイ州スプリングフィールドの工場に移管すると発表しました。

^{1983年に同社は新しい企業ロゴとともにフィアタリス[3]}に改名され、約1年後には北米本社がイリノイ州ディアフィールドからイリノイ州キャロルストリームの部品倉庫に移転しました。

合弁事業が進展するにつれ、フィアットはフィアット・アリスとフィアタリスにパートナーのアリス・チャルマーズより多額の投資を続け、最終的に 1980 年代初頭には所有権を 85% まで増やしました。2 つの親会社はフィアタリスに関する決定で意見が一致せず、アリス・チャルマーズは財政難に陥っていたため、1985 年 11 月にフィアットがアリス・チャルマーズの残りの少数株を買い取ったことで合弁事業は終了しました。

1985 年 10 月、フィアタリス社はイリノイ州スプリングフィールドに残っていた北米工場を閉鎖し、残りの生産をすべてイタリアとブラジルの工場に移管しました。

1986年、フィアタリス社と日立社はイタリアで掘削機を製造するためにフィアット日立エクスカベーターズSpAという合弁会社を設立しました。

1988 年 1 月、フィアットは建設機械子会社の Fiatallis と農業機械子会社の Fiatagri SpA を統合し、新しい持株会社 Fiat Geotech SpA を設立しました。

1992 年 7 月、フィアットは、子会社のフィアット ジオテックと日立建機株式会社との合弁会社であるフィアット日立建設機械 SpA を発表しました。日立との合弁会社では、 2002 年に日立が契約を解消するまで、さまざまな市場向けにフィアット日立とフィアタリスの建設機械ブランドが誕生しました。

1999年にフィアット社がケース社を買収してCNH社を設立した後、同社は残りの市場で数年のうちにフィアタリス・ブランドを廃止し、同社の資産をケース社およびニューホランド社の資産と統合しました。CNH社の建設機械ラインは、ニューホランド・コンストラクションおよびケース・コンストラクション・エクイップメントと呼ばれています。

アルゼンチンでは、フィアット・アリスはクリブサ社によって生産された。このライセンス製品は605-B掘削機^[4] 、 C-130 ^[5]、およびクローラートラクター7Dである。^[6]

イリノイ州ディアフィールドの 500 Lake Cook Road にある長年のホイールローダー生産拠点は、現在Caterpillar, Inc.の本社所在地となっています。

• ブッシャー、ウォルター M. (1991)、Plow Peddler、イリノイ州マコーム、米国: Glenbridge Publishing、ISBN 978-0-944435-18-2アリス・チャルマーズ社で営業担当者および営業マネージャーとして30年以上勤務した男性の回想録。{{citation}}: CS1 メンテナンス: 追記 (リンク)
• ディーン、テリー（2001）、アリス・チャルマーズ・トラクターおよびクローラー、イラスト付きバイヤーズガイドシリーズ、モーターブックスインターナショナル（ボヤージャープレス）、ISBN 978-0760309407。
• ヘイクラフト、ウィリアム・R（2000年）、イエロー・スチール：土木機械産業の物語、イリノイ大学出版局、ISBN 978-0252071041。

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