フィアット 2000

フィアット 2000
タイプ	重戦車
原産地	イタリア
サービス履歴
戦争	リビアの平和化
生産履歴
建造数	2
仕様
質量	40トン
長さ	7.4 m (24 フィート 3 インチ)
幅	3.1 m (10 フィート 2 インチ)
身長	3.9 m (12 フィート 10 インチ)
クルー	10
鎧	前面/側面 20 mm (0.79 インチ) 上部 15 mm (0.59 インチ)
主 武装	1×カンノーネ da 65/17 モデル 13
副 砲	6 x 6.5 mmフィアット レヴェリ Mod. 1914 年の機関銃
エンジン	フィアット アビアツィオーネ A.12 水冷直列 6 気筒(ガソリン) 240 hp (180 kW)
パワー/重量	6馬力/トン（4.5kW/トン）
伝染 ; 感染	前進6速、後進2速ギアボックス、ローレンジ
サスペンション	リーフスプリング
地上高	0.4 m (1 フィート 4 インチ)
燃料容量	600 L (160 米ガロン、130 英ガロン)
運用 範囲	75 km (47 マイル)
最高速度	時速 7 km (4.3 mph)

フィアット2000 は、第一次世界大戦中に フィアット社が設計、製造したイタリアの重戦車です。量産されることはなかったため、わずか 2 両しか製造されませんでした。当時としては最大級の設計の 1 つでした。

第一次世界大戦中、イタリアは戦車不足のため装甲部隊を配備しませんでした。当時の唯一の解決策は、独自の設計による生産を開始することでした。

最初のイタリア戦車の設計と製造の注文は、 1916 年にフィアット自動車会社によって受諾されました。新しい戦車の試作車は 1917 年 6 月 21 日に軍事委員会に展示されました。機械システムは完成していましたが、上部構造は後から追加され、試作車には円錐形の開放砲塔と模造砲を備えた木製のモックアップで表現されていました。上部構造の最終的な構成は 1918 年まで完成しませんでした。

フィアット 2000 はイギリスのマーク V戦車に匹敵する大きさの大型車両で、マーク V の 28 トンに対して重量は 40 トンでした。

運転手は前方に座っており、前方の大きな左舷と小さな横方向の銃眼によって、全体的な視界が非常に良好でした。

フィアット 2000 のレイアウトは、当時使用されていた他の戦車、特にイギリスの戦車とは異なっていました。エンジンは乗員から分離されており、現代の戦車のように乗員室の後ろではなく、その下に配置されていました。機械レイアウトも興味深く革新的で、フィアット アビアツィオーネ A12、水冷式 240 hp (180 kW) エンジンと 6 気筒エンジンが横置きトランスミッションを介して履帯を駆動していました。燃料容量は 600 - 1,000 リットルでしたが、舗装道路での航続距離はわずか 75 km でした。

履帯は車体より長かったが、イギリスの「菱形」戦車に見られるラップアラウンド型に比べて低く、したがって重量も軽かった。

装甲はリベット留めの鋼板で作られたすっきりとしたデザインで、側面は 15 mm、前面は 20 mm の厚さでした。

武装は当初、砲塔に取り付けられた銃と10丁の機関銃（両側に3丁ずつ、前方に4丁）で構成されていましたが、これでは戦車後部の防御が不十分となり、車内が推進薬の煙で汚染される傾向があったため、屋根に換気装置を設置し、機関銃の位置を両側に2丁ずつ、後方に3丁、前方に2丁に変更することが決定されました。

おそらく、この戦車の武装の中で最も興味深いのは、車体上部に取り付けられた砲塔でしょう。砲塔は 4 つの部品をリベットで留めて作られており、乗員 2 名が乗れるスペースがありました。この戦車の武装は65/17 榴弾砲(口径 65 mm、砲身長 17口径) でした。砲塔が高く、砲塔の下に十分なスペースがあったため、砲の仰角は -10 ～ +75 度でした。

50 両の戦車という控えめな注文は完成することはなく、生産された戦車は 2 両の試作車のみでした。技術的にはより重い戦車設計でしたが、ドイツのK ワーゲンの試作車は第一次世界大戦の終結までに完成しませんでした。

戦後、フィアット 2000 は「敵を倒す」ために使用された兵器の 1 つとして展示され、完成した 2 台の試作車はフランスから購入した他の戦車とともに、特別部隊である戦車中隊 (1° Batteria autonoma carri d'assalto) でリビアに送られ、ゲリラ部隊と戦いました。

リビアでは、フィアット戦車は平均時速 4 km の性能を発揮したため、敵の急速な動きについていくことができず、2 か月後にその活躍は終わりました。1 台はトリポリに残り、もう 1 台は 1919 年の春にイタリアに送られ、ローマ競技場で国王の前でパフォーマンスを披露しました。この戦車は説得力のあるパフォーマンスを見せました。1.1 m の壁を登り、次に別の 3.5 m の壁に直面しましたが、自重でこれを倒しました。その後、幅 3 m の塹壕を無事に横断し、数本の木を倒しました。この印象的なパフォーマンスによって重戦車への関心が復活することはなく、この戦車は放棄されました。

ローマに残っていたフィアット 2000 は、数年間車庫に放置された後、マルテーゼ大佐の命令でフォルテ ティブルティーノに送られましたが、移動中に火災に遭いそうになりました。1934 年にカンポ デュークスのパレードで、再塗装され、武装も再変更され、前方の機関銃の代わりに 37/40 mm 砲 2 丁が装備されていました。後にボローニャで記念碑に改造されたと伝えられていますが、その後の運命は不明です。

2017年3月、フィアット2000の実物大のレプリカを製作するプロジェクトが立ち上げられた。このプロジェクトはボランティアによって開始され、クラウドファンディングで必要な資金を集めることを目指していた。2017年6月から2018年10月にかけて、委員会は完全な設計図を作り直す作業を行い、その後、2018年11月15日にレプリカの製作が開始された。プロジェクトは完了と宣言され、2020年4月時点で塗装され、自力で走行している^[1]。

• ピニャート、ニコラ、Storia dei mezzi corazzati、Fratelli Fabbri editori、1976、pag。 81-88。

• フィアット 3000

• 改良型フィアット 2000 重戦車(リンク切れ)
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