フィアット 130 HP

フィアット 130 HP
フィアット 130 HP
	1907 フィアット 130 HP グランプリレーサー
概要
メーカー	フィアット
生産	1907
デザイナー	ジョヴァンニ・エンリコ
ボディとシャーシ
クラス	グランプリモーターレース
ボディスタイル	2ドアタンデムシートレーサー
レイアウト	フロントエンジン設計
パワートレイン
エンジン	16286 cc OHV ヘミ; 130 HP ; 4気筒直列ツインブロック
伝染 ; 感染	チェーン駆動

フィアット130 HPは、ジョバンニエンリコの設計に基づいて 1907 年にフィアットが製造したグランプリレーシングカーです。グランプリモーターレース専用に製造されたフィアット 130 HP には、オーバーヘッドバルブや半球形の圧縮室などの新しい設計上の特徴が取り入れられました。

背景

1906年以前、フィアットは低出力の車を使用していたため、レースサーキットでの成功は限られていました。これらのモデルの中で最も成功したのは、最大40馬力の28/40HPコルサでした。もう1つの成功した設計は、60馬力のフィアット60 HPでした。当時サーキットを支配していた90馬力エンジンを搭載したルノーAK90CVと比較すると、メーカーは高出力エンジンを欠いていました。1907年までに、グランプリモーターレースを管理する新しい方式が導入され、より大きく重いエンジンを搭載した車が競争できるようになりました。新しい規則には、燃料消費量の変更（100 kmあたり最大30リットル/ 9.42 mpg）が含まれ、重量と排気量の制限が撤廃されました。フィアットは、新しい基準に合わせて設計された新しいレースカーを開発することを選択しました。このレースカーは、130馬力を発生できるエンジンを搭載していました。^[1]

技術データ

このプロジェクトは、1905年に100馬力のレーサーの共同設計者を務めていたジョン・ヘンリーがプロジェクトマネージャーとして任命された。^[2]彼は、設計者のジョヴァンニ・エンリコ、技術ディレクターのグイド・フォルナカ、カルロ・カヴァッリと協力しながら、130 HPを開発した。新しい設計は、チェーンファイナルドライブと、フロントマウントの4気筒16,286 ccエンジンを特徴としていた。新しいエンジンには、ストロークよりも大きいオーバースクエアボア、オーバーヘッドバルブ、半球形燃焼室、中央に配置されたスパークプラグなど、当時としては複数の革新が取り入れられていた。^[1]

130馬力のエンジンの点火はシムス・ボッシュのマグネトーで行われ、パワーは単一のキャブレターで制御された。重量が1000kg以上（ピストン1つあたりの重量は4.5kg）あったにもかかわらず、車輪は木製のままだった。^[1]

レース結果

この車はタルガ・フローリオ（シーズン最初のレース）で好成績を収め、フェリーチェ・ナザロが優勝し、ヴィンチェンツォ・ランチアが2位となった。^[3]

ナザロはタウヌス・サーキットで開催されたカイザー賞でも優勝した。フィアットがランチアとルイス・ワグナーに託した他の2台の車はそれぞれ5位と6位でフィニッシュした。 ^[4]^[5]

ナザロ、ワグナー、ランチアのチームは、ディエップで開催された1907年フランスグランプリに出場した。最初の3周はワグナーがリードを保っていたが、ミスによりレースから撤退せざるを得なかった。ランチアは一時リードを奪ったが、エンジントラブルによりリタイアした。最終的にレースはナザロが優勝した。^[6]^[7]

注記

^ abc ミッチェル、ダグ、コリンズ、トム (2006)。スーパーカー：フィールドガイド。イオラ、ウィスコンシン州：KPブックス。p . 43。ISBN 0-89689-227-1。
^ 「ドライバーズの殿堂」。ミニチュア・モーター博物館。ミニチュア・モーター博物館。 2015年4月21日閲覧。
^ “Il Targa Florio”. teamdan.com. 2015年9月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年4月16日閲覧。
^ 「GRAND PRIX WINNERS 1895-1949」ハンス・エッツロット、2013年。2009年4月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年4月15日閲覧。
^ 「Fiat 130hp 1907」（イタリア語）collezioneingrao.com。2006年。2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年4月15日閲覧。
^ ハイアム、ピーター (1995)。『ギネス国際モーターレースガイド』。ギネス出版。pp. 194–195。ISBN 0-85112-642-1。
^ “1907 Grand Prix”. 2011年9月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年10月29日閲覧。

外部リンク

フィアット 130 HP の技術的説明と歴史 grandprixhistory.org

[Mitchel-1] ミッチェル、ダグ、コリンズ、トム (2006)。スーパーカー：フィールドガイド。イオラ、ウィスコンシン州：KPブックス。p . 43。ISBN 0-89689-227-1。

[2] 「ドライバーズの殿堂」。ミニチュア・モーター博物館。ミニチュア・モーター博物館。 2015年4月21日閲覧。

[3] “Il Targa Florio”. teamdan.com. 2015年9月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年4月16日閲覧。

[4] 「GRAND PRIX WINNERS 1895-1949」ハンス・エッツロット、2013年。2009年4月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年4月15日閲覧。

[5] 「Fiat 130hp 1907」（イタリア語）collezioneingrao.com。2006年。2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年4月15日閲覧。

[6] ハイアム、ピーター (1995)。『ギネス国際モーターレースガイド』。ギネス出版。pp. 194–195。ISBN 0-85112-642-1。

[7] “1907 Grand Prix”. 2011年9月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年10月29日閲覧。