フィアット 28-40 HP

フィアット 28-40 HP
フィアット 28-40 HP タルガ フローリオ コルサ
概要
メーカー	フィアット
生産	1906-1910 さまざまなモデル557台
ボディとシャーシ
クラス	グランプリモーターレース
ボディスタイル	2ドアタンデムシートレーサー
レイアウト	フロントエンジン設計
パワートレイン
エンジン	7357 cc 40 HP 直列4気筒
伝染 ; 感染	マニュアル、4速 チェーン駆動
寸法
ホイールベース	3210 mm (126.4 インチ)
長さ	4420 mm (174.0 インチ)
幅	1750 mm (68.9 インチ)
車両重量	1200 kg (2,645.5 ポンド)
年表
前任者	フィアット 24-32 HP
後継	フィアット15

フィアット 28-40 HP は、フィアット タルガ フローリオ コルサとも呼ばれ、 1906 年と 1907 年にフィアットによって製造されたグランプリレーシングカーです。1907 年から 1910 年にかけて、このデザインは自動車、小型トラック、バスなどの市販車へと進化しました。

フィアット 28-40 HP は、 1903 年に設計・製造されたフィアット 24-32 HPから開発されました。再設計では、フレームの軽量化、エンジン出力の向上、過熱の問題に対処するための水冷ブレーキ システムの組み込みなどが行われました。^{[引用が必要]}

この車はレースカーとして設計が始まり、1906年と1907年にいくつかのレースで優勝しました。この目的で合計5台の車が製造されました。その後、メーカーはセダンやクーペなどの乗用車もラ​​インアップに加えました。シャーシの頑丈さと、実績のある既存の技術の使用により、フィアットはこれを最初の商用軽トラックとバスのラインのベースとして選択しました。バスバージョンは14人の乗客を運ぶことができました。さまざまな構成で合計557台の車が製造されました。^{[引用が必要]}

1906年、エミール・マティスはヘルコマー・ラリーでゴールデンカップを獲得し、ヴィンチェンツォ・ランチアはミラノでゴールドカップを獲得した。エミール・サルムソンは1908年にこの車でヨーテボリとストックホルム間の322マイルのレースで優勝した。これは雪と氷に覆われた道路での冬のレースであり、彼は23時間42分で完走し、2位の車に4時間以上差をつけた。^[1]

• フィアット 130 HP の技術的説明と歴史 grandprixhistory.org