フェルディナンド・ブディツキ2世 | |
|---|---|
ブディッキ、 1940年頃 | |
| 生まれる | 1871年4月11日 |
| 死亡 | 1951年6月25日(80歳) |
| 国籍 | クロアチア語 |
| 知られている | クロアチアの先駆的なモータースポーツ |
フェルディナンド・ブディツキ2世(/ b ʊ d ˈ ɪ t s k iː / ; 1871年4月11日 - 1951年6月25日)は、クロアチアの自動車、自転車、飛行機文化の先駆者であった。[1]クロアチアのザグレブ在住のブディツキは、故郷で初めて自動車を運転した人物とされ、[2]クロアチアで初めて自動車販売店と修理工場を開いた人物でもある。[3] 1901年4月、彼は1899年製のオペルでオーストリアのウィーンからザグレブまで運転したが、当時馬車を運転していた人々や馬は自動車に慣れていなかったため大騒ぎになったが、ブディツキによれば、その自動車の最高速度はわずか時速30キロメートル(19マイル)だったという。[2]
若いころ
フェルディナンド・ブディツキは1871年4月11日[4]にザグレブでマリヤ(旧姓パニアン)とフェルディナンド・ブディツキ(父)の息子として生まれた。両親は有名な職人だった。
ブディッキは実科学校で2学年を修了した後、まず錠前屋の訓練を受け、その後海外で機械工学を学んだ。ウィーンに住んでいたころに自分で自転車を組み立てた。その後1897年にその自転車でヨーロッパと北アフリカを旅し、17,323キロメートルを走破したと伝えられている。[2] [5]
家族
彼は2度結婚しており、最初はウィーンのジョゼフィーネ・アクスマン(1877-1965)と結婚し、5人の子供をもうけた。彼らは1912年に離婚した。晩年、彼はかつてのメイドであるペピカ・ボチヴァウシェクと再婚したが、彼女は彼のスポーツ界での功績をあまり気にしていなかった。[6]
長女のグレタは母親とウィーンに住み、スウェーデン軍の騎兵将校でクロエッタ・リュングスブロー・チョコレート工場の共同経営者であるハラルド・スヴェンフェルトと結婚した。[7] [8]彼らの子供には馬場馬術選手のウラ・ホーカンソンがいる。[9]
彼らの生き残った息子、ヴィクトル・ブディツキ博士(1905-1944)は細菌学者で、米国で訓練を受け、1927年にヴァラジュディンで軍務に就いた。第二次世界大戦中、彼は外国人をかくまったとしてウスタシャによってスタラ・グラディシュカ強制収容所に収容された。彼は1944年に収容所内で発生した腸チフスの流行で亡くなり、収容所の被収容者とウスタシャの両方に対する医療行為を称えられ、墓碑銘のある場所に名誉ある埋葬が行われた。[10] [6] [11]彼は収容所内で小児病院を運営し、ユリ・フルジェニャクの協力を得て収容所の井戸を消毒した。[12] [13] [14] [15]オーストリア系アメリカ人の妻マーガレット・ユアーズ・ブディッキはオレゴン州ユージーンに定住し、レーン郡少年局のフィールドカウンセラーとして働き、[16] [17] [18]そこで「スプリンターズ」というタイトルの本に詩を寄稿し、 [19]フェミニスト雑誌「ザ・ウィメンズ・プレス」に記事を寄稿した。[20]
末娘のジェレナはニューボールド・カレッジで教育と英語を学び、その後1930年までサヴァ会議のアドベンチスト教会の秘書兼会計係として働いた。[21]彼女はガーナへの英国人宣教師でアシャンティ州アゴナのアドベンチスト学校の教師であるフレッド・エドワーズ牧師と結婚した。[22] [23]彼らの3人の子供は歯科医でカリブ海諸国への宣教師のトーマス・ジークフリート・フェルディナンド・エドワーズ(1931-2013) [24]、青年牧師で作家のロナルド・ヴァレリウス・エドワーズ(1932-2022)[25]、そしてマーガレット・アンソニーである。
フェルディナンドは家族の手紙の中で、「ユニークな」姓ブディツキはポーランド語の「ブディツキ」が訛ったものだと推測した。
キャリア

1901年、ブディツキはウィーンのオペル・アンド・ベイシュラークから中古車を4,000オーストリア=ハンガリー帝国クローネで購入した。この車は単気筒3.5馬力(2.6kW)のエンジンを搭載し、最高速度20km/h(12mph)だった。燃費は10L/100km(28mpg- imp ;24mpg- US )だった。[4]ブディツキはオットー・ベイシュラークから運転の仕方を教わり、電気路面電車の運転手の仕事ぶりを観察するという形で追加の訓練を受けた。 [26]その後、彼はウィーンからザグレブまでこの車で運転した。翌年、彼はラウリン・アンド・クレメントのオートバイで同じルートを走破した。これには13時間45分かかり、その様子はザグレブのイェラチッチ広場で生中継された。[4]
彼がザグレブで最初の自動車運転手であったかどうかは議論の余地があり、オブゾール紙の記事では、ヴァラジュディン出身のマルコ・ボンベレス伯爵が1899年8月17日にベンツの車でザグレブまで運転したと述べられている。 [26] [27] [28]

1901年8月28日、ブディツキはウィーンで運転免許を取得した。 [2] 1904年、彼は運転のレッスンを始めた。[4] 1910年、ザグレブは独自の運転免許を発行し始めた。ブディツキの免許は認められなかったため、彼は1910年7月27日に運転免許試験を受け、シリアル番号1の免許を取得した。[2]しかし、試験委員の中に運転の仕方を知らない人がいたため、ブディツキは試験前に彼らに教えなければならなかった。[29]その後、彼はザグレブ初の自動車学校を開いた。[4]ブディツキは1901年6月6日、マヴロヴァ通り(現在のマサリク通り)でスピード違反で交通違反切符を切られた最初の人物でもある。[26] 1905年に彼はザグレブから近くのゴルニャ・ストゥビツァとムラクリンまで熱気球を飛ばし、ザグレブの最初の航空写真を撮影しました。 [30]翌年にはザグレブからアドリア海のクルク島までの飛行に成功しました。[4]
ブディツキは1899年にマヴロヴァ通り24番地にK tourismu (観光客のところ)という自転車とミシンの店を開店し、新車ビジネスに参入した。1900年代初頭には、この店では自動車とオートバイの販売も始めた。 [2] 1906年6月1日、ブディツキは14人の会員で最初のクロアチア自動車協会を設立した。[26] 1910年から1928年まで、彼はクロアチア・スラヴォニア王国でフォードの総代理店を務めた。1929年にはタクシー会社とザグレブから聖イヴァン・ゼリナまでのバス路線を始めた。その年の後半、彼は1929年の株式市場の暴落により自動車ビジネスから撤退しなければならず、自動車修理工場だけを残した。[2]
死
ブディツキは1951年6月25日にザグレブで80歳で亡くなった。[4] [1]彼はザグレブのミロゴイ墓地に埋葬されたが、維持管理が不十分だったため、遺体はミロゴイ墓地の第12納骨堂に移された。[10] [6]彼はローマカトリック教徒として生まれ、晩年にセブンスデー・アドベンチスト派になった。 [31]
遺産
2013年7月4日、ザグレブにフェルディナンド・ブディツキ自動車博物館がオープンし、その名にブディツキの先駆的な功績が称えられた。[32] [33] 2018年に博物館はザプレシッチのウェストゲート・ショッピングシティに移転したが、これは公的資金の不足とミラン・バンディツ市長とヴァレンティーノ・ヴァリャク支配人の意見の相違によるものである。 [35] [36]ヴァラジュディン市博物館にはブディツキの自転車競技のメダルが展示されている。[4]
「その後、ごく最近まで彼(フェルディナンド・ブディツキ)がエンジニアだったことに気がつきませんでした。興味深いですね。非常に正確な情報でなければなりませんが、私は彼がそういうタイプの人だったと信じています。彼には一度会ったことがあります。戦後初めてザグレブを訪れた時でした。1947年だったと思います。当時私は14歳くらいでした...」
ヴァリャクは著書『クロアチアの自動車史 1898-1945』でブディツキについて詳しく書いている。同名のドキュメンタリー映画もクロアチア語で制作されており、孫のロナルド・V・エドワーズの英語インタビューが収録されている。[37]
ザグレブには、スタグリシュチェ地区にフェルディナンド・ブディツキ通りがある。[38] [39]
ブディツキはザグレブフェアとクロアチアスポーツ連盟の創設者としても記憶されている。[40]
彼の子孫はイギリス、アメリカ、 スウェーデン、クロアチア、スペインに住んでいる。[41]
参考文献
- ^ ab "Značajne ličnosti – B" [注目人物 – B] (クロアチア語)。ザグレブ市立墓地。2015 年8 月 11 日に取得。
リパニ (「6 月」) に分類
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. Budickiは、Sava会議の書記兼会計係として記載されており、住所はDjure Dezelica、住所はPrilaz 77、住所はザグレブ、ユーゴスラビアです。
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- ^ “(写真) Grad i država okrenuli im leđa: Zatvara se Muzej automobilea Ferdinand Budicki - Zagreb.info” [(PHOTO) 市と州が背を向ける: フェルディナンド・ブディツキ自動車博物館が閉鎖 - Zagreb.info] (クロアチア語) 。 2023年4月2日のオリジナルからアーカイブ。
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- ^ ヴァジャック、ヴァレンティノ (監督);エドワーズ、ロナルド・バレリウス(フェルディナンド・ブディツキの孫、インタビュー対象者)(2019年9月30日)。 Dokumentarni film BEŠTE LJUDI - IDE AUTO & Povijest automoblizma u Hrvatskoj 1898. -1945 [ドキュメンタリー映画 BEŠTE LJUDI - IDE AUTO & History of Motoring in Croatia 1898 - 1945. ] (YouTube ドキュメンタリー) (クロアチア語)。ザグレブ、クロアチア。 O6cDxxdbe_w。 2024 年 3 月 17 日のオリジナルからアーカイブ。2024 年3 月 17 日に取得。
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さらに読む
- スタクラレヴィッチ、ネダ (2008)。Dolazak prvog automobilea u Zagreb [ザグレブへの最初の車の到着] (クロアチア語)。ザグレブ、クロアチア:ザグレブ技術博物館。
- ヴァジャック、ヴァレンティノ(2012年6月14日)。 BEŠTE LJUDI - IDE AUTO (Povijest autobilizma u Hrvatskoj 1898. -1945.) [ RUN PEOPLE - A CAR IS COMING (クロアチアの自動車の歴史 1898-1945) ] (クロアチア語)。ザグレブ:プロジェクト・フェルディナンド・ブディツキ。 2023年4月1日のオリジナルからアーカイブ。
- ヤコヴリェヴィッチ、イリヤ (1999)。Konclogor na Savi [サヴァの強制収容所] (クロアチア語)。ザグレブ:コンゾール。 100-101ページ。ISBN 9789536317561。 Viktor Budicki 博士の物語が収録されています。
