| F11 スポーティ | |
|---|---|
| 役割 | アマチュア製作の航空機 |
| 国籍 | カナダ |
| メーカー | ファルコナー・アビア |
| デザイナー | クリス・ファルコナー |
| 状態 | 利用可能なプラン(2019年) |
| 建造数 | 101 (2011) |
| 開発元 | ジョデルD11 |
| バリエーション | ファルコナー F12A 巡洋艦 |
ファルコナー F11 スポーティは、カナダのアマチュア製作の航空機で、クリス・ファルコナーが設計し、ファルコナー・アビアが製造しました。ファルコナーはキットまたはアマチュア製作用の設計図としてこの航空機を供給しました。現在、F11AとEの両モデルは、マナ・アビエーションから設計図として入手可能です。[1] [2] [3] [4] [5]
設計と開発
F11はジョデルD11の派生型である。ファルコナーは、より大きなコックピット、簡素化された装備、ショルダーハーネス、失速特性を改善するための空力改良が組み込まれていると述べている。[6]
Jodel.com の Hans Teijgeler 氏は、F11 は D11 と異なる点として、新しい翼設計、新しい簡素化された桁とリブ設計、内側に移動された上反角点などを採用し、外側部分を折りたたんで地上輸送や保管が可能になったが、重量が増したと述べている。Teijgeler 氏はこの翼を「効率が悪い」と表現している。Teijgeler 氏はまた、F11 はより大きく重いエンジンを使用しており、燃料消費量が多いと指摘している。Teijgeler 氏は Falconar F11 について、「Falconar 'Jodel' は Jodel ではなく Falconar として見るべきだ。これは良いことでも悪いことでもない。単に考慮すべき事実だ」と述べている[7] 。
F11は、片持ち低翼、幅40インチ(102cm)の2人掛けの密閉式コックピット、固定式の従来型着陸装置、またはオプションで三輪式着陸装置、およびトラクター構成の単一エンジンを特徴としています。[1]
この航空機は木製で、翼面はドーピングされた 航空機用布で覆われている。翼幅は27.3フィート(8.3メートル)で、翼面積は138平方フィート(12.8平方メートル)で、オプションでフラップを取り付けることができる。この航空機の推奨エンジン出力範囲は 65 ~ 140 馬力 (48 ~ 104 kW) であり、使用されているエンジンには、100 馬力 (75 kW) のコンチネンタル O-200、65馬力 (48 kW)のコンチネンタル A-65、100~ 116 馬力 (75 ~ 87 kW)のライカミング O-235、125~ 140 馬力 (93 ~ 104 kW)のライカミング O-290、65~ 113 馬力 (48 ~ 84 kW)のフランクリン 4AC、65 ~ 85 馬力 (48 ~ 63 kW) のフォルクスワーゲン空冷 4 ストロークエンジン、および 110 馬力 (82 kW) のヒルト F-30 2 ストロークパワープラントがあります 。付属のキットからの組み立て時間は、組み立てるモデルによって異なります。[1] [2]
F11は後に、3人乗りのオプションを備えた2人乗りの大型機、ファルコナーF12Aクルーザーに発展した。 [1] [2]
運用履歴
2012年11月までに、カナダ運輸省に20機、米国連邦航空局に13機、英国CAAに2機が登録された。 [8] [9] [10]
バリエーション
- F11A スポーティ
- 初期モデルは自重785ポンド(356kg)、総重量1,300ポンド(590kg)。付属キットからの製作時間は1200時間。2011年までに100機が完成し飛行したと報告されている。このモデルのオプションには、フラップ、垂直コイルスプリング主脚、三輪式脚、補助燃料タンク、3分割折りたたみ翼、水上作戦用フロートなどがある。[1] [6]
- F11E スポーティ
- 1987年にカナダの超軽量基本カテゴリー向けに導入された軽量モデル。自重560ポンド(254kg)、総重量1,100ポンド(499kg)。付属キットからの組み立て時間は1000時間。2011年までに1機が完成し、飛行したと報告されている[1]
仕様(F11A)

KitplanesとPurdyのデータ[1] [2]
一般的な特徴
- 乗員: 1名
- 定員: 1名
- 長さ: 22 フィート (6.7 m)
- 翼幅: 27 フィート 4 インチ (8.33 m)
- 翼面積: 138平方フィート (12.8 m 2 )
- 自重: 785 ポンド (356 kg)
- 総重量: 1,300 ポンド (590 kg)
- 燃料容量: 17 米ガロン (64 L; 14 英ガロン)
- 動力装置:コンチネンタル O-200 4気筒、空冷、4ストローク 航空機エンジン、100馬力 (75kW) × 1
- プロペラ: 2枚羽根の金属
パフォーマンス
- 巡航速度: 123 mph (198 km/h、107 kn)
- 失速速度: 38 mph (61 km/h、33 kn)
- 範囲: 570 マイル (920 km、500 海里)
- 実用上昇限度: 14,000 フィート (4,300 メートル)
- 上昇率: 1,000 フィート/分 (5.1 m/秒)
- 翼面荷重: 9.4 ポンド/平方フィート (46 kg/m 2 )
参考文献
- ^ abcdefg ヴァンダーミューレン、リチャード:2012キット航空機購入者ガイド、キットプレーン、第28巻、第12号、2011年12月、52ページ。ベルボア出版。ISSN 0891-1851
- ^ abcd パーディ、ドン:エアロクラフター - ホームビルト航空機ソースブック、155と157ページ。BAIコミュニケーションズ。ISBN 0-9636409-4-1
- ^ Falconar Avia (2019年6月30日). 「閉鎖のお知らせ」. falconaravia.com . 2019年7月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年7月4日閲覧。
- ^ Manna Aviation (2019). 「Falconar F11E Plans」. mannaaviation.com . 2019年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年7月4日閲覧。
- ^ Manna Aviation (2019). 「Falconar F11A Plans」. mannaaviation.com . 2019年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年7月4日閲覧。
- ^ ab Falconar Avia (2012年7月1日). 「Fシリーズ」 . 2012年11月8日閲覧。
- ^ Jodel.com (nd). 「Falconar Jodels」。2012年2月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年11月8日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: bot: 元の URL ステータス不明 (リンク) - ^ 連邦航空局(2012年11月8日)。「メーカー/モデル照会結果」 。 2012年11月8日閲覧。[永久リンク切れ ]
- ^ カナダ運輸省(2012年11月8日). 「カナダ民間航空機登録簿」. 2011年7月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年11月8日閲覧。
- ^ 民間航空局(英国)(2012年11月8日)。「GINFO検索結果概要」。2012年11月8日閲覧。[永久リンク切れ ]
外部リンク
- F11A公式サイト
- F11E公式サイト
