フェアフィールド列車事故

フェアフィールド/ブリッジポート列車衝突事故
フェアフィールド/ブリッジポート列車衝突事故
詳細
日付	2013年5月17日; 午後6時01分
位置	フェアフィールド、コネチカット州、ブリッジポート、コネチカット州
座標	北緯41°10′02.5″ 西経73°13′05″ / 北緯41.167361° 西経73.21806° / 41.167361; -73.21806
国	アメリカ合衆国
ライン	ニューヘイブン線
オペレーター	メトロノース鉄道
事件の種類	脱線と衝突
原因	壊れたジョイントバー
統計
列車	2
乗客	約500
死亡者（数	0
怪我した	65
ダメージ	1,850万ドル

フェアフィールド/ブリッジポート列車衝突事故は、2013年5月17日に米国コネチカット州フェアフィールドのフェアフィールドメトロ駅とブリッジポート駅の間でメトロノース鉄道の旅客列車が脱線したときに発生しました。脱線した列車は隣接する線路を妨害し、反対方向に向かう列車がそれに衝突しました。2つの列車にはそれぞれ約2500人が乗っていましたが、そのうち少なくとも650人が負傷しました。^[1]メトロノースは損害額を1850万ドルと報告しました。^[1]

クラッシュ

現地時間18時01分（協定世界時22時01分） [ ^1]、ニューヨーク市グランド・セントラル駅発コネチカット州ニューヘイブン市ユニオン駅行きのメトロノース鉄道の旅客列車がフェアフィールド・メトロ駅とブリッジポート駅の間で脱線した。脱線した8両編成の列車^[2]は反対方向の列車が走る線路にぶつかって停止し、その線路を走っていた列車に衝突された。^[3] 2本目の列車の機関士は緊急ブレーキをかけ、衝突前に時速70マイルから23マイルまで減速することができた。 ^{[4]事故に巻き込まれた列車は両方とも}カワサキ M8形気動車で、2011年に初めて運行を開始し、事故当時はまだ納入中だった。2本の列車にはそれぞれ約2,500人が乗っていた。[ 1 ^]^[5]これはMTA通勤鉄道システムにおける10年以上ぶりの大事故であり、 M8鉄道車両が関与した初の事故でもある。^[6]

負傷

負傷者はコネチカット州ブリッジポートの病院に搬送された。セントビンセント医療センターは46人が治療を受け、6人が安定した状態で入院したと報告した。ブリッジポート病院は26人が治療を受け、そのうち3人が入院し、2人が重体、1人が安定した状態であると述べた。^[7] 5月19日朝の時点で、9人がまだ入院しており、1人が重体である。 ^[8] NTSBの報告書によると、負傷者は65人で、そのうち53人が軽症、12人が重症である。^[1]

掃除

5月19日午前8時時点で13両が撤去されており、残りの3両も午後早くまでに撤去される予定であった。^[9]午後4時までに全ての車両が撤去され、ブリッジポートのメトロノース鉄道操車場に移動された。^[10]

地域交通への影響

ニューヨークとボストン間のアムトラックの運行は無期限に停止され、メトロノース鉄道の運行にも問題が発生した。 5月20日月曜日、フェアフィールドメトロ、フェアフィールド、サウスポートの各駅には列車の運行がなかった。列車に乗る予定だった人々をバスでウェストポートまで輸送し、ウェストポートでは午前中に西行きの限定的な運行が、夕方にはウェストポートから東行きの運行が予定されていた。ニューヘイブンとブリッジポートの間を約20分間隔で運行するシャトル列車の運行が開始されたほか、ブリッジポートからスタンフォードへの急行バスの運行と、グランドセントラル駅への定期列車の運行が開始された。^[11] 5月21日火曜日の午後から、メトロノース鉄道とアムトラックの限定的な列車がニューヨークとニューヘイブンの間で運行を開始した。5月22日水曜日に全便運行が再開された。^[12]

調査

国家運輸安全委員会（NTSB）による調査が開始された。^[13]破損したレールが事故の原因として初期調査中であったが、^[14]事故の過程でレールが損傷した可能性もある。^[15] NTSBは線路の一部を研究所に送って破損の有無を分析したところ、不正行為の可能性は否定された。調査には10日ほどかかる可能性がある。^[9]線路の約2,000フィート（610メートル）が損傷し、電線や信号も損傷した。^[10]

事故の2日前の検査で、バラスト不足のため絶縁レールジョイント周辺の軌道システムが垂直方向に動いていることが判明した。メトロノースは、この問題はすぐに修理するほど深刻ではないと判断した。4月に同じ線路エリアでひび割れたジョイントバーが修理された。^[4]

NTSBの最終報告書は2014年10月28日に発表された。報告書によると、原因はジョイントバー（異なるサイズのレールを接合するために使用）の破損であった。この場合、ジョイントバーが破断して破損し、レール接合部が完全に破損して脱線したことが判明した。また、事故の数日前に現場を調査したところ、接合部の下にバラストが不足していたため、接合部が繰り返し曲がっていたことと、レールヘッドの高さが過度に不一致だったことが判明した。この組み合わせにより、疲労亀裂による破損が発生した。^[1]

報告書はまた、メトロノースの検査手順が不十分だったと指摘している。検査は中央の線路を走行するハイレール車両から行われ、検査官は一度に4つの線路を検査しなければならなかった。検査官の視点から見ると、距離の問題で線路のすべての部分を見ることはできない。列車の遅延やメンテナンスの延期を防ぐために検査が急いで行われたという問題もあった。^[1]

参考文献

^ abcdefghij 「鉄道事故概要：メトロノース鉄道の旅客列車2本の脱線とその後の衝突」（PDF）。NTSB。2014年10月28日。事故番号：DCA13MR003、報告書RAB1409 。 2016年3月26日閲覧。
^ 「マロイ知事、メトロノース鉄道の脱線事故に関する日曜5月の最新情報」ct-n.com。2014年7月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年5月19日閲覧。
^ 「コネチカット州で列車の正面衝突事故、数十人負傷」BBCニュースオンライン。2013年5月17日。2013年8月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年5月18日閲覧。
^ ab “NTSB: メトロノース鉄道の脱線・衝突事故の2日前に検査で線路に問題が発見” 2013年6月5日。2013年6月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年6月7日閲覧。
^ 「ニューヨークのラッシュアワー列車がコネチカット州ブリッジポートで衝突、数十人負傷」ブリスベン・クーリエ・メール。AAP。2013年5月18日。 2013年5月18日閲覧。
^ Koavch, John (2013年5月20日). 「金曜日の列車事故で7人が入院」ブリッジポートニュース。2014年7月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年5月31日閲覧。
^ 「コネチカット州メトロノース鉄道の衝突事故で72人負傷、NE回廊の運行に影響」MyfoxNY.com。2013年6月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年5月18日閲覧。コネチカット州当局は、金曜日の夕方6時頃フェアフィールドでメトロノース鉄道2両が衝突したが、死者や負傷者が出なかったのは驚くべきことだと述べている。
^ Steve Almasy、Dana Ford (2013年5月19日). 「コネチカット列車衝突事故、9人依然入院」CNN。2013年6月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年5月19日閲覧。
^ ab 「NTSB調査官がメトロノース鉄道の墜落現場付近の破損したレールを分析」NY1。2013年6月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年5月19日閲覧。
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^ 「FAIRFIELD RR UPDATE: No train service Monday, but bus link planning」The Fairfield Citizen、2013年5月20日。2014年7月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年5月20日閲覧。
^ 「メトロノース鉄道とアムトラックの列車運行が本日限定再開」MTA 2013年5月21日閲覧。
^ 「NTSBがコネチカット州メトロノース鉄道の事故を調査するゴーチームを立ち上げ」。国家運輸安全委員会。2013年5月17日。2013年6月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年5月18日閲覧。
^ 「コネチカット州の通勤電車事故、レール破損の可能性も」AP通信。Fox News。2013年5月18日。2013年6月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年5月19日閲覧。
^ “(無題)”. 国家運輸安全委員会（Twitter経由） . 2013年5月18日閲覧。

外部リンク

鉄道事故調査 - ブリッジポート、コネチカット州 - NTSB

[RAB1409-1] 「鉄道事故概要：メトロノース鉄道の旅客列車2本の脱線とその後の衝突」（PDF）。NTSB。2014年10月28日。事故番号：DCA13MR003、報告書RAB1409 。 2016年3月26日閲覧。

[2] 「マロイ知事、メトロノース鉄道の脱線事故に関する日曜5月の最新情報」ct-n.com。2014年7月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年5月19日閲覧。

[BBC22578931-3] 「コネチカット州で列車の正面衝突事故、数十人負傷」BBCニュースオンライン。2013年5月17日。2013年8月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年5月18日閲覧。

[courant0605-4] “NTSB: メトロノース鉄道の脱線・衝突事故の2日前に検査で線路に問題が発見” 2013年6月5日。2013年6月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年6月7日閲覧。

[Courier-5] 「ニューヨークのラッシュアワー列車がコネチカット州ブリッジポートで衝突、数十人負傷」ブリスベン・クーリエ・メール。AAP。2013年5月18日。 2013年5月18日閲覧。

[6] Koavch, John (2013年5月20日). 「金曜日の列車事故で7人が入院」ブリッジポートニュース。2014年7月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年5月31日閲覧。

[mfn-7] 「コネチカット州メトロノース鉄道の衝突事故で72人負傷、NE回廊の運行に影響」MyfoxNY.com。2013年6月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年5月18日閲覧。コネチカット州当局は、金曜日の夕方6時頃フェアフィールドでメトロノース鉄道2両が衝突したが、死者や負傷者が出なかったのは驚くべきことだと述べている。

[8] Steve Almasy、Dana Ford (2013年5月19日). 「コネチカット列車衝突事故、9人依然入院」CNN。2013年6月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年5月19日閲覧。

[NY1-9] 「NTSB調査官がメトロノース鉄道の墜落現場付近の破損したレールを分析」NY1。2013年6月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年5月19日閲覧。

[WCBS_New_New_York-10] 「メトロノース鉄道の破壊された列車がコネチカットの線路から撤去される」WCBS-TVニューヨーク。2013年6月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年5月22日閲覧。

[11] 「FAIRFIELD RR UPDATE: No train service Monday, but bus link planning」The Fairfield Citizen、2013年5月20日。2014年7月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年5月20日閲覧。

[12] 「メトロノース鉄道とアムトラックの列車運行が本日限定再開」MTA 2013年5月21日閲覧。

[NTSB-13] 「NTSBがコネチカット州メトロノース鉄道の事故を調査するゴーチームを立ち上げ」。国家運輸安全委員会。2013年5月17日。2013年6月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年5月18日閲覧。

[Fox-14] 「コネチカット州の通勤電車事故、レール破損の可能性も」AP通信。Fox News。2013年5月18日。2013年6月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年5月19日閲覧。

[NTSBtweet-15] “(無題)”. 国家運輸安全委員会（Twitter経由） . 2013年5月18日閲覧。