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| エクセバレー鉄道 | |
|---|---|
 バンプトン駅 | |
| 概要 | |
| 状態 | 閉鎖 |
| 所有者 | グレート・ウェスタン鉄道 |
| ロケール | デボン |
| テルミニ |
|
| 歴史 | |
| オープン | 1884年8月1日 |
| 閉鎖 | 1963年10月7日 |
| テクニカル | |
| 行の長さ | 19.16マイル（30.84 km） |
| トラック数 | 1 |
| 軌道ゲージ | 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm) |
エクセバレー鉄道は、イギリスのデヴォン州にあるグレート・ウェスタン鉄道(GWR)によって建設された支線で、ブリストルからエクセターまでの路線とデヴォン・アンド・サマセット鉄道(D&SR) を結び、エクセターとダルヴァートン(サマセット州) を結びました。この路線は 1884 年から 1964 年まで使用されていました。
歴史
最初に建設された路線は、D&SRのモアバスジャンクションから南のティバートンまで走るティバートン・アンド・ノース・デボン鉄道でした。1884年8月1日に開通しました。[1]エクセバレー鉄道自体はエクセター本線のストークキャノンから始まり、北のティバートンまで走りました。これは1885年5月1日に開通しました。[2]
列車はダルバートンからエクセター・セント・デイビッズまで直通していた。1852年に本線に開業したストーク・キャノン駅の南側にジャンクションが建設されたため、列車はストーク・キャノン駅に停車できなかった。1894年にジャンクションの南に新しい駅が建設され、この問題は解消された。[3]ストーク・キャノンと同様に、モアバス駅はジャンクションの反対側にあったため列車はモアバスに停車できなかったが、1928年にジャンクションに駅が開設された。[4]
1890年、タウンズ夫人はモアバスジャンクションの信号手に任命された。彼女は19世紀のイギリスの鉄道で信号手に就いた唯一の記録上の人物である。1913年10月、レイルウェイマガジン誌は、彼女が23年間の勤務を終えて自分の仕事に「非常に誇り」を感じており、今後も無期限に続けたいと思っていると報じた。[5]
1948年1月1日、GWRは国有化され、イギリス鉄道西部地域となった。ストーク・キャノン駅は1960年に閉鎖され、1963年10月7日から旅客列車は同路線から撤退したが、貨物列車は1964年5月4日までソーバートンまで運行を続けた。[6]
駅
駅は北から南の順に記載されています。特に記載がない限り、すべての駅は 1963 年 10 月 7 日に閉鎖されました。
バンプトン
バンプトン駅は1884年8月1日に南西イングランドのバンプトンの西側に開業した。通過駅であったため、乗客用のプラットホームが2つあり、貨物用倉庫もあった。地元の採石場から大量の石材が出荷された。1911年6月、オックスフォードシャーにある別のGWRバンプトン駅との混同を避けるため、「バンプトン（デボン）」に改名された。路線が閉鎖された後、駅は取り壊され、駅があった切土は大部分が埋め立てられた。[7]
コーブ ホルト
これは1920年代にこの路線沿いに開設された最初の小さな駅であった。路線がコーブ村の踏切近くに開通した際に引き込み線が敷設され、波形鉄板のパゴダシェルターを備えた簡素なプラットホームが1924年6月9日に乗客用に開設された。踏切番の小屋と小さな信号小屋があり、どちらも家として残っている。[8]
ボルハム・ハルト
もう一つの小さな駅であるこのコンクリートのプラットホームは1928年4月23日に開業した。波形鉄板の屋根とシンプルな傾斜屋根を備えていた。ボルハム村にサービスを提供していた。[9]
ティバートン
ティバートン駅は1848年にブリストル・エクセター本線からティバートンジャンクションに至る広軌支線の終着駅として開業した。1880年代にエクセバレー鉄道の列車を収容するためにプラットホームが追加され改築された。[10]
ストーク・キャノンからモアバスまでの路線が廃止された後も、ティバートン・ジャンクションからティバートンへの列車は1964年10月5日まで（旅客）および1967年6月5日まで（貨物）運行された。[11]
ウェストエクセハルト
この駅は1928年3月19日に開業し、ティバートンの西側と町の主要雇用主であるヒースコート・ミルにサービスを提供した。木造の待合室が備えられ、元々109フィート（33メートル）あったプラットホームは1937年5月にほぼ2倍の長さに拡張された。通常は無人だったが、混雑時にはティバートンからポーターが派遣され、切符の回収と販売を行うこともあった。[12]
ケイデリー
この駅は1885年5月1日に開業し、カデリーとビックリーの村にサービスを提供していたため、「カデリーとビックリー」と呼ばれていましたが、1906年5月1日に「カデリー」に変更されました。通過駅として2つのプラットフォームがあり、貨物ヤードもありました。鉄道が廃止された後、州議会によって使用されていましたが、1997年に売却され、現在はデヴォン鉄道センターとして使用されています。[13]
バーン ホルト
木造のシェルターを備えたこの小さなプラットフォームは、バーンファームとバターリー教区にサービスを提供するために1929年1月26日に開設されました。[14]
アップエグゼ
1885 年にこの路線が開通すると、線路の東側、アップ エクセの村落近くに「アップ エクセ アンド シルバートン」という名のプラットホームが設けられたが、この村にサービスを提供するシルバートン鉄道駅は、ブリストルからエクセターまでの路線上にすでに存在していた。1905 年 5 月 1 日から、エクセ バレー駅は「アップ エクセ」に改名された。この駅には、乗客用の小さな石造りの建物と駅長の住宅が設けられたが、貨物ヤードは設けられなかった。踏切の隣には 小さな信号ボックスが設置された。
1923年10月1日以降、職員は駅から撤退し、駅は「アップエクセハルト」と命名された。駅長の家は踏切番が使用し、駅舎は住宅となり、乗客には小さな鉄製のシェルターが与えられた。両住宅は路線閉鎖後もそのまま使用された。[15]
ソーバートン
ソーバートン村の駅は、1885年に鉄道とともに開業した。通過地点であったため、2つのプラットホームが設けられていた。主要な建物と貨物ヤードは南行き側にあり、ティバートン方面へ向かう乗客のために反対側のプラットホームに木造の待合所が設けられていた。駅長の家は駅の北にあった。村は主要道路沿いではなく、バスの運行もなかったため、この駅は路線で最も利用者の多い駅の1つであり、また、近くにはソーバートン ミル (水車小屋) があり、駅と側線でつながっていたため、多くの貨物が発生していた。 1936年から1939年まで、キャンプ コーチがここに駐在し、休暇客の宿泊施設を提供していた。[6]
ソーバートンは1963年10月7日にエクセバレー線の残りの部分と共に旅客輸送を停止した。貨物輸送は1964年5月4日に停止した。駅と駅長の家は両方とも住宅として使用され続けており、駅は取り壊された貨物小屋の石を使って拡張された。[6]
ブランプフォード・スピーク
ブランプフォード・スピーク駅は、1885年に開業した路線の西側にある単線ホームの駅であった。珍しく道路はなく、乗客は村からの歩道を通って駅に到着した。乗客用の通常の建物と駅長の家が備えられていた。1907年まで信号所はあったが、貨物ヤードはなかった。戦時経済対策のため、1917年と1918年は閉鎖された。1923年10月1日から駅員は撤退し、駅は「ブランプフォード・スピーク停車場」と指定された。アップエクセと同様に、駅舎は住宅となり、乗客は代わりに鉄製のシェルターを使用した。この駅と駅長の家はどちらも民家として使用され続けている。[16] 2021-07-05現在、これは売り出し中としてリストされており、元の駅をはっきりと見分けることができる。[17]
サービス
この時刻表の例は、1920年10月の平日の旅客サービスを示しています（日曜日は運行されていません）。[18]
参考文献
- ^ マクダーモット1931年、327ページ。
- ^ マクダーモット1931年、351-352頁。
- ^ オークリー2007年、182-183頁。
- ^ オークリー2007年、138-139頁。
- ^ Wojtczak 2005、11ページ。
- ^ abc オークリー2007年、189-190頁。
- ^ オークリー2007年、20～21頁。
- ^ オークリー2007、67ページ。
- ^ オークリー2007年、35-36頁。
- ^ クランプ 2010、14-16ページ。
- ^ オークリー2007年、191-192頁。
- ^ オークリー2007年、209頁。
- ^ オークリー2007年、53-54頁。
- ^ オークリー2007年、52-53頁。
- ^ オークリー2007年、207-208頁。
- ^ オークリー2007年、38～39頁。
- ^ ペンバーシー・ハッチングス、ティナ（2021年7月4日）。「デボン鉄道駅のホームと客車とプラットフォームが売りに出されています」。デボンライブ。 2021年7月5日閲覧。
- ^ 時刻表。ロンドン：グレート・ウェスタン鉄道。1920年10月4日。75ページ。
文献
- クランプ、エイミアス (2010)。ティバートン博物館鉄道コレクション。サウサンプトン: ケビン・ロバートソン。ISBN 978-1-906419-39-4。
- オークリー、マイク（2007年）。デボン鉄道駅。ウィンボーン：ザ・ダブコット・プレス。ISBN 978-1-904349-55-6。
- MacDermot, ET (1931)。グレート・ウェスタン鉄道の歴史。第2巻 (1863-1921) (第1版)。ロンドン:グレート・ウェスタン鉄道。
- ヴォイチャク、ヘレナ（2005年）。『鉄道女性：職場での搾取、裏切り、そして勝利』ヘイスティングス：ヘイスティングス・プレス。ISBN 1-904109-04-7。
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