Loading article…
 | |
| 会社種別 | 合弁事業 |
|---|---|
| 業界 | 通信 航空 技術 |
サービスエリア | ヨーロッパ |
| 親 | ドイツテレコムAG インマルサット |
| Webサイト | inflight.telekom.net www.europeanaviationnetwork.com |
欧州航空ネットワークは、ドイツテレコムとインマルサットが技術パートナーのノキアと協力して構築したハイブリッドネットワークです。ヨーロッパ内の国内線の機内WiFiのバックホールとして使用され、衛星接続でサポートされているLTE地上ネットワークが含まれています。LTE技術により、ネットワークは飛行機1機あたり最大75 Mbit/sの下りと20 Mbit/sの上りのデータレートを実現し、総容量は50 Gbpsです。[1]
歴史
欧州航空ネットワークは、2015年にドイツテレコムとインマルサットによって初めて発表されました。この時点では、技術パートナーはまだ不明でした。2017年にインマルサットはアリアン5ロケットでネットワーク用の衛星を軌道に乗せ、すぐにテストを開始しました。[2] 2018年1月、3社はインターナショナルエアライングループを打ち上げパートナーとして商業打ち上げを発表しました。 [3] [4]
テクノロジー
地上ネットワークには 300 の LTEセル サイトがあり、欧州連合の 27 の加盟国、スイス、英国、ノルウェーに広がっています。カスタム EAN テクノロジは航空機での使用に適応しており、LTE がサポートする 500 km/h をはるかに超える 1,200 km/h までの地上速度、最大飛行高度(ユーザー高度) 12 km、セル半径最大 75 km をサポートしています。航空機内のリモート無線ヘッドは、ドップラー効果による周波数シフトを補正するように変更されています。
海上など地上ネットワークが利用できない場合は、衛星バックアップが接続を引き継ぎます。航空機には、ネットワークをサポートするために胴体上部（衛星接続用）と下部（EAN地上接続用）にアンテナが装備されています。ドイツテレコムは地上ネットワークにLTE周波数帯65（2,100MHz）を使用し、インマルサットはヨーロッパ全域でSバンド衛星スペクトルを使用しています。LTEネットワークは完全に独立しており、DTグループが運営する国内携帯電話ネットワークとはリンクされていません。これは、ヨーロッパ初で唯一のLTEネットワークです。[5]
このネットワークはITUがドイツテレコムに割り当てたMCC/MNCタプル901-53を使用している。 [6]
採択
一部の航空機ですでに EAN をサポートしている航空会社:
参考文献
- ^ 「EAN の紹介」。Inmarsat Plc 欧州航空ネットワーク ウェブサイト。2019年 3 月 6 日閲覧。
- ^ 「European Aviation Network」. Inmarsat . 2017年3月1日閲覧。
- ^ “ルフトハンザは、航空便利用時に WLAN を使用します (アップデート 2)”.
- ^ "Schnelles Internet für Flugzeuge in Europe ist startklar".
- ^ Ghostarchive および Wayback Machine にアーカイブ: Schnelles Internet im Flugzeug mit dem European Aviation Network。ユーチューブ。
- ^ https://www.itu.int/dms_pub/itu-t/opb/sp/T-SP-E.212B-2018-PDF-E.pdf [ベア URL PDF ]
- ^ 「エーゲ航空 - 機内 WiFi - よくある質問」。
- ^ “Hybrides Satelliten-Internet: ルフトハンザは EAN bei Tailen der Flotte Verbauen”.
外部リンク
- ドイツテレコムのグローバルキャリア
- 欧州航空ネットワーク