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エフラタ、ワシントン州 | |||||||||||||||||
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 グラント交通局のバスが停まるエフラタ駅 | |||||||||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||||||||
| 位置 | 24 Alder Street エフラタ、ワシントン州、 アメリカ合衆国 | ||||||||||||||||
| 座標 | 北緯47°19′15″ 西経119°32′58″ / 北緯47.32089° 西経119.54935° / 47.32089; -119.54935 | ||||||||||||||||
| 所有者 | エフラタ市 | ||||||||||||||||
| 行 | BNSF コロンビア川サブディビジョン | ||||||||||||||||
| プラットフォーム | 1サイドプラットフォーム | ||||||||||||||||
| トラック | 2 | ||||||||||||||||
| 接続 |  アムトラック スルーウェイグラント交通局ノースウェスタン トレイルウェイズ | ||||||||||||||||
| 工事 | |||||||||||||||||
| 駐車場 | はい | ||||||||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||||||||
| 駅コード | アムトラック：EPH | ||||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||||
| 再建 | 1994 | ||||||||||||||||
| 乗客 | |||||||||||||||||
| 2023年度 | 2,554 [1] (アムトラック) | ||||||||||||||||
| サービス | |||||||||||||||||
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エフラタはワシントン州エフラタにあるアムトラックのエンパイア・ビルダー線の駅である。駅と駐車場は市政府が所有し、線路とプラットホームはBNSF鉄道が所有している。[2] [3]ノースウェスタン・トレイルウェイズは駅の隣で都市間バス輸送を提供しており、地元の交通機関はグラント交通局が提供している。[4]
歴史
エフラタへの旅客鉄道サービスは、1893年にグレートノーザン鉄道、特にエンパイアビルダーやウェスタンスターなどのサービスが開通したことで始まりました。エフラタは、20世紀半ばまでグレートノーザンの流線型の旅客列車が運行していた最小の町でした。 [5]アムトラックが1971年に全国の旅客鉄道網を引き継いだ後、ウェスタンスターは廃止され、エンパイアビルダーはエフラタへの運行を停止しました。[6]旅客鉄道サービスの喪失は、エフラタへの郵便配達にも影響を及ぼし、列車からトラックに切り替えられました。[7]アムトラックのエフラタへのサービスは、ノースコーストハイアワサのルート変更により、1973年6月11日に開始されました。[8]列車は、1973年12月まで貨物を扱っていた既存の車庫に停車しました。 [9]
エフラタ駅は乗客が少なく、1977年の削減の一環として閉鎖される予定だったが[10]、無人駅として残された。[11]ノースコースト・ハイアワサは1979年に廃止され、エフラタとワナッチーへの旅客サービスは終了した。[12]エンパイア・ビルダーは1981年に元のルートに戻り、エフラタへの旅客サービスを再開した。[13] [14]既存のアムトラック駅は改装され、新しい複合輸送センターと地元商工会議所のオフィススペースを含むように拡張され、1994年11月7日に再オープンした。[15] [16]
注釈と参考文献
- ^ 「アムトラックファクトシート、2023年度：ワシントン州」（PDF）。アムトラック。2024年3月。 2024年6月30日閲覧。
- ^ 「アムトラック - 偉大なアメリカの駅」アムトラック。 2009年4月23日閲覧。
- ^ 「アムトラックファクトシート、2008会計年度、ワシントン州」(PDF)。アムトラック。2008年10月。 2007年11月29日閲覧。
- ^ 「Daily Trailways Service Schedule」. Northwestern Trailways . 2006年9月1日. 2007年1月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年2月4日閲覧。
- ^ スターモント、レオン（1948年2月22日）。「エフラタ：砂漠のオアシスが今や繁栄する首都に」。スポークスマン・レビュー。8ページ。 2020年1月5日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「古い友人たちに別れを告げる」グラント郡ジャーナル、1971年5月6日、1ページ。
- ^ 「アムトラックがエフラタの郵便サービスに変更をもたらす」。スポケーン・クロニクル。1971年5月6日。3ページ。 2020年1月4日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「アムトラック、今夏エフラタ停車を計画」スポケーン・クロニクル、1973年5月3日、5ページ。 2020年1月4日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「Depot Shut」。Spokane Chronicle。1973年12月7日。5ページ。 2020年1月4日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ アレン、ロブ（1977年3月4日）。「旅客列車はエフラタをスキップ」。スポークスマン・レビュー。1ページ。 2020年1月4日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「エフラタ空港のチケット販売停止へ」The Spokesman-Review 1977年10月26日、6ページ。 2020年1月4日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ ギルモア、スーザン（1979年9月30日）。「ウェナッチーを通る最後のアムトラック列車を悲しむ人はほとんどいないだろう」シアトルタイムズ。p. A22。
- ^ 「シアトル-スポケーン アムトラック路線が復活」シアトルタイムズ、1981年10月26日、p. C2。
- ^ ムーディー、ディック（1983年5月5日）。「『列車狂い』がアムトラックを停止させた」スポークスマン・レビュー、p.8 。 2020年1月4日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「ベイシン交通センター開設」。ウェナッチー・ワールド。1994年11月4日。10ページ。
- ^ 「数百人がエフラタで特別列車の到着を歓迎」ウェナッチー・ワールド、1994年11月8日、10ページ。
外部リンク
- エフラタ、ワシントン州 – アムトラック
- ワシントン州エフラタ – グレートアメリカンステーション（アムトラック）の駅の歴史
- 現在および過去のエフラタ アムトラック駅 (USA RailGuide -- TrainWeb)