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| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 | エンパイア・カウパー |
| 所有者 | 陸軍輸送省 |
| オペレーター | R チャップマン＆サン |
| 登録港 |  ロンドン |
| ビルダー | ウィリアム・ドックスフォード・アンド・サンズ |
| ヤード番号 | 681 |
| 発売 | 1941年9月23日 |
| 完了 | 1941年12月 |
| 故障中 | 1942年4月11日 |
| 識別 |
|
| 運命 | 爆撃され沈没 |
| 一般的な特徴 | |
| トン数 | |
| 長さ | 428 フィート 8 インチ (130.66 メートル) |
| ビーム | 56 フィート 5 インチ (17.20 メートル) |
| 下書き | 27フィート4+3 ⁄ 4 インチ（8.350 m） |
| 深さ | 35フィート5インチ（10.80メートル） |
| 推進 | 三段膨張式蒸気機関 |
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エンパイア・カウパー号の沈没場所。エンパイア カウパーは、 1941 年にイギリスのサンダーランドにあるウィリアムドックスフォード & サンズ社で建造された7,161 GRT の貨物船です。この船は戦争輸送省向けに建造されました。エンパイア カウパーは、 1942 年 4 月 11 日にQP 10 船団の一員として爆撃され、沈没しました。
説明
エンパイア・カウパーは1941年にサンダーランドのウィリアム・ドクスフォード・アンド・サンズ社で建造された。[1]造船所番号682。[2] 9月23日に進水し、12月に完成した。[1]
船の長さは428フィート8インチ（130.66メートル）、幅は56フィート5インチ（17.20メートル）、深さは35フィート5インチ（10.80メートル）、喫水は27フィート4インチでした。+全長は3 ⁄ 4インチ（8.350メートル）。総トン数は7,164トン、燃料消費量は5,053 トンと 評価された 。 [3] DWTは10,173トンであった。 [2]
この船は、 23のシリンダーを持つ511 NHPの 三重膨張蒸気エンジンによって推進されました。+1 ⁄ 2インチ（60 cm）、 37+直径1 ⁄ 2インチ (95 cm) および68インチ (170 cm)、ストローク48インチ (120 cm)。このエンジンはクライドバンクのジョン・ブラウン社によって製造されました。 [3]
歴史
エンパイア・カウパーは1941年12月に完成し、[1] R・チャップマン・アンド・サンの管理下に置かれました。[2]公式番号169003が割り当てられ、[4]コード文字BCTFも割り当てられました。[3]
エンパイア・カウパーは1942年3月10日にエウェ湖を出発し、3月31日にソ連のムルマンスクに到着したPQ13船団の一員であった。[5] 3月16日にアイスランドのレイキャビクに到着し、3月20日に船団に加わるために出発した。[6]
エンパイア・カウパーは、4月10日にコラ湾を出発し、4月21日にレイキャビクに到着した護送船団QP10の一員であった。 [7] 4月11日、ユンカース Ju 88機の爆撃を受け、バレンツ海の71°01′N 36°00′E / 71.017°N 36.000°E / 71.017; 36.000 [1]に沈没し、乗組員9名が死亡した。[8]エンパイア・カウパーで亡くなった人々の追悼は、ロンドンのタワー・ヒル記念碑で行われている。[9]
参考文献
- ^ abcd Mitchell, WH; Sawyer, LA (1995). The Empire Ships . ロンドン、ニューヨーク、ハンブルク、香港: Lloyd's of London Press Ltd. p. 引用なし。ISBN 1-85044-275-4。
- ^ abc 「William Doxford/Pallion Ship Index」ジョン・ベイジ。2012年12月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年4月25日閲覧。
- ^ abc 「ロイズ登録簿、ナヴィレス・ア・ベイプル・エ・ア・モーターズ」(PDF) .プリムソールの船舶データ。2011 年7 月 7 日に取得。
- ^ "ON160000". マリナーズ. 2011年4月25日閲覧。
- ^ 「CONVOY PQ 13」。Warsailors 。 2011年4月25日閲覧。
- ^ 「Convoy PQ.13」。Convoyweb 。 2011年4月25日閲覧。
- ^ 「CONVOY QP 10」。Warsailors 。 2011年4月25日閲覧。
- ^ 「SS エンパイア・カウパー (+1942)」。Wrecksite 。 2011年4月25日閲覧。
- ^ 「Ship Index AF」ブライアン・ワトソン。 2011年5月20日閲覧。