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| リネージュ1000 | |
|---|---|
.jpg/500px-A6-AJH_(8830512064).jpg) リネージュ1000飛行中、ギアダウン | |
| 一般情報 | |
| タイプ | ビジネスジェット |
| 国籍 | ブラジル |
| メーカー | エンブラエル |
| 状態 | 使用中 |
| プライマリユーザー | AirXチャーター |
| 建造数 | 28 |
| 歴史 | |
| 製造 | 2007年～2020年8月 |
| 導入日 | 2009年5月7日 |
| 初飛行 | 2007年10月26日[1] |
エンブラエルリネージュ 1000 は、エンブラエル 190 リージョナル ジェット旅客機の派生型で、2006 年 5 月 2 日にプライベート ジェットとして発売されました。2017年までブラジルの航空宇宙企業エンブラエルによって製造されていたリネージュは、最大 19 人の乗客を収容できる 「超大型」ビジネス ジェットとして宣伝されていました。
デザイン
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リネージュ1000はエンブラエル190旅客機をベースにしており、下層デッキの貨物室に燃料タンクを追加し、航続距離をほぼ2倍にしている。オプションの寝室、水道付きの洗面所、後部のウォークイン貨物エリアなど、最大5つのセクションに分かれた豪華な内装が自慢だ。胴体断面積は、 5,040万ドルのグローバル5000、5,380万ドルのファルコン7X、5,450万ドルのガルフストリームG600など、同価格帯のビジネスジェット機よりも大きいが、7,140万ドルのボーイング737-700ベースのBBJ1や8,700万ドルのエアバスA319ベースのACJ319など、他の旅客機改造機よりも小さい。[要出典]
発達
リネージュ1000は2008年12月にブラジルのANACとEASAから認証を受けた。 2009年1月7日には米国連邦航空局から認証を受けた。 [2]最初のリネージュ1000は2009年5月7日に納入された。[3]
2013年10月、エンブラエルは航続距離が4,600海里（8,519 km）に伸びたリネージュ1000Eを発表しました。さらに、新しいリネージュ1000Eには、新しい機内エンターテイメントとコックピットのオプションが搭載されています。 [4] 2019年の単価は4,990万米ドルでした。 [5] 2020年8月、エンブラエルはリネージュ1000の販売を中止すると発表した。[6]
2020年10月6日、パキスタン海軍は、海上哨戒任務に就いているP-3Cオリオンの代替として、改造された民間ジェット機10機を含むリネージュ1000を選定すると発表した。 [7]
バリエーション
- Lineage 1000 : 標準民間バージョン。
- シー・サルタン：レオナルドとパラマウント・グループが改造したパキスタン海軍向けの長距離MPAバージョン。[8] [9]
オペレーター
民間事業者
軍と政府のオペレーター
航空機の納入
仕様（リネージュ1000）
Aviation Weekのデータ[18]
一般的な特徴
- 乗員:パイロット2名
- 定員: 13名（標準構成）; 最大19名[19]
- 長さ: 36.24 [19] メートル (118 フィート 11 インチ)
- 翼幅: 28.72 [19] メートル (94 フィート 3 インチ)
- 高さ: 10.57 [19] メートル (34 フィート 8 インチ)
- 翼面積: 92.5 m 2 (996 平方フィート)
- アスペクト比: 8.9
- 自重: 32,133 kg (70,841 ポンド)
- 最大離陸重量: 54,500 kg (120,152 ポンド)
- 燃料容量: 21,871 kg (48,217 ポンド)
- 最大着陸重量: 45,800 kg (100,972 lb)
- 最大ゼロ燃料重量: 36,500 kg (80,469 lb)
- 動力装置:ゼネラルエレクトリック CF34-10Eターボファンエンジン2 基、推力 82 kN (18,500 lbf)
パフォーマンス
- 最高速度：マッハ0.82 [19]
- 巡航速度: 874 km/h (543 mph、472 kn)
- 航続距離: 8,500 km (5,300 マイル、4,600 海里) 8 名 (M 0.78、NBAA IFR 結果)
- 実用上昇限度: 12,000 m (41,000 フィート)
- 推力/重量: 0.31
- 離陸高度: (MTOW、SL、ISA) 6,076フィート/1,852メートル[19]
- 着陸: (MLW、SL、ISA) 2,450 フィート / 747 m [19]
- FL370まで上昇: 29分
アビオニクス
ハネウェル プリムス エピック[19]
参照
関連開発
同等の役割、構成、時代の航空機
関連リスト
参考文献
- ^ Warwick, Graham (2007年11月20日). 「写真: 最初のエンブラエル リネージュ 1000 が完成のため到着」. Flightglobal . 2008年4月14日閲覧。
- ^ Aviation Week & Space Technology 2009年1月12日、「FAAとEASAがLineage 1000ビジネスジェットを認証」、15ページ
- ^ 「エンブラエル、初のLineage 1000エグゼクティブジェットを納入」Deagel、2009年5月8日。 2011年9月30日閲覧。
- ^ 「エンブラエル・エグゼクティブ・ジェットがLineage 1000Eを発表」（プレスリリース）。ラスベガス：エンブラエル。2013年10月21日。 2015年8月12日閲覧。
- ^ 「購入計画ハンドブック」（PDF）。ビジネス＆コマーシャル航空。Aviation Week Network。2019年6月。2020年5月10日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2019年7月18日閲覧。
- ^ ウィリス、デイブ（2020年9月）。「エンブラエルがビジネスジェットラインを合理化」。エア・インターナショナル。第99巻第3号。18ページ。ISSN 0306-5634。
- ^ パキスタン海軍、ブラジルのジェット旅客機がオリオン哨戒機に代わることを確認、ウスマン・アンサリ、DefenseNews.com、2020年10月26日
- ^ 「パキスタン海軍、次世代LRMPAプログラムを公式発表」Quwa.org 2021年9月5日。
- ^ 「パキスタン海軍がエンブラエル リネージュ 1000E を新しい MPA として選択: 海のスルタン」。パキスタン戦略フォーラム。2020 年 10 月 27 日。
- ^ George, Fred (2010年1月7日). 「Embraer Delivers First Lineage 1000」. Aviation Week . 2016年6月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年9月30日閲覧。
- ^ 「AirXがLineageを追加し、即時ブロックチャーターに向けて発送」Business Air News 。 2019年1月21日閲覧。
- ^ 「Lineage 1000」Deagel.com 。 2011年9月30日閲覧。
- ^ 「アル・ハブトゥールのリネージュ1000航空機がロイヤルジェットのサービスに参入」アブダビWAM 2010年9月14日。2016年6月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年5月18日閲覧。
- ^ "Conheça os Aviões Executivos da FAB".気道。 2015年10月23日。2018年11月1日のオリジナルからアーカイブ。2019 年1 月 11 日に取得。
- ^ アンサリ、ウスマン（2020年10月26日）。「パキスタン海軍、ブラジルのジェット旅客機がオリオン哨戒機に代わることを確認（抜粋）」。
- ^ 2019年データブック（PDF）（レポート）。GAMA。2020年3月20日。
- ^ 2020年出荷レポート（PDF）（レポート）。GAMA。
- ^ Fred George (2016年8月23日)。「Embraer Lineage 1000E 評価飛行で改善点が明らかに」。ビジネス＆コマーシャル航空。Aviation Week。
- ^ abcdefghij 「リネージュ 1000E パンフレット」.エンブラエル。 2015 年 11 月 18 日。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、エンブラエル リネージュ 1000に関連するメディアがあります。
- エンブラエル リネージュ 1000 ホームページ