エリプソス

エリプソス・インターナショナルSAは、2001年にスペインのRENFEとフランスのSNCFがそれぞれ50%の株式を保有して設立したスペインの会社です。スペインとフランス、スイス、イタリアを結ぶトレンホテル夜行鉄道サービス設立されました。2013年にはフランス行きのサービスのみが残っていましたが、2013年9月に週3便に削減され、フランスとスペイン間の高速線が開通したため12月15日に廃止されました。 ^[1]エリプソス・トレンホテルはタルゴ軌間変更列車で運行されていました。

エリプソスは2013年12月から2022年12月まで、「Renfe-SNCF協力」として販売され、フランスとスペイン間の高速列車を取り扱っていた。

Elipsos が管理する列車:

• パリ リヨン駅 - バルセロナ (SNCF TGV運行)
• リヨン・パールデュー - バルセロナ（Renfe AVEが運行）
• マルセイユ - マドリード（Renfe AVE が運行）

以前の列車:

• フランシスコ・デ・ゴヤ(マドリード・ チャマルティン-パリ・ オーステルリッツ) (2013 年 12 月終了)
• ジョアン・ミロ(バルセロナ・ エスタシオ・デ・フランサ- パリ・オーステルリッツ) (2013 年 12 月終了)
• パウ カザルス(バルセロナ エスタシオ デ フランサ -チューリッヒ中央駅) (2012 年 12 月 7 日に終了)
• サルバドール・ダリ(バルセロナ・エスタシオ・デ・フランサ -ミラノ中央駅) (2012 年 12 月 7 日終了)
• Renfe-SNCF（トゥールーズ - バルセロナ）（2020年はCOVID-19の影響で運休、2021年終了^[2]）

エリプソス寝台車は、Compagnie Internationale des Wagons-Litsとさまざまな国営鉄道会社によって運行されました。フランスでは SNCF の機関車が、スペインではRENFE の機関車が、イタリアではTrenitalia の機関車が、スイスではSBB CFF FFS の機関車が牽引しました。

フランシスコデ ゴヤ号は、夏期は土曜日を除く毎晩 19:45 にパリを出発し、冬期はそれより頻度が低くなります。2013 年 9 月現在、マドリード発は木曜、金曜、日曜のみ運行され、パリ発は金曜、日曜、月曜に運行されています。

ジョアン・ミロ号はパリを毎晩20:34に出発し、バルセロナに08:24に到着した。これらの列車はすべて、食堂車で夕食と朝食をとることができた。2013年9月現在、バルセロナ発は木、金、日曜のみ運行され、パリ発は金、日、月曜のみ運行されている。^[3]

列車には一般的に以下のクラスがありました:

• リクライニングシート
• ツーリストクラス（4ベッドの宿泊施設）
• クラブクラス（1 ベッドまたは 2 ベッドの宿泊、朝食付き）
• グランドクラス（シャワー/トイレ付きの1ベッドまたは2ベッドの宿泊施設、夕食と朝食付き）

• 会社のウェブサイト^{[乗っ取られた]}