電子集中航空機モニター

電子集中航空機監視システム（ECAM）または電子集中航空機監視システムは、航空機の機能を監視し、その結果をパイロットに伝えるシステムです。また、障害の詳細を示すメッセージも生成し、場合によっては問題を修正するための手順をリストします。^[1]

ECAMは、ボーイング、ボンバルディア、COMAC、ドルニエ、エンブラエル、サーブ、西安が使用するエンジン表示および乗務員警報システム（EICAS）、マクドネル・ダグラスの集中障害検出システム（CFDS）、ATRのエンジン警告ディスプレイ（EWD）など、航空機システムや故障に関するデータを表示する他のシステムに似ています。エアバスは、EICASの機能を提供するだけでなく、パイロットが取るべき是正措置や故障後のシステム制限も表示するようにECAMを開発しました。パイロットは色分けされたスキームを使用して、状況を即座に評価し、取るべき措置を決定できます。すべての手順が即座に利用できるペーパーレスコックピットを設計することにより、異常な状況や緊急事態におけるパイロットのストレスを軽減するように設計されています。

ECAM は、パイロットに情報を迅速かつ効果的に表示するために連携して動作するように設計された一連のシステムです。航空機全体に配置されたセンサーは主要なパラメータを監視し、そのデータを 2 つのシステム データ取得コンセントレータ (SDAC) に送信します。次に、SDAC はデータを処理して 2 つの飛行警告コンピュータ (FWC) に送信します。FWC はデータの矛盾をチェックし、3 つのディスプレイ管理コンピュータ (DMC) を介して ECAM ディスプレイにデータを表示します。障害が発生した場合、FWC は適切な警告メッセージと音を生成します。より重要なシステムは、FWC を介して直接ルーティングされるため、両方の SDAC が失われても、それらのシステムの障害を検出できます。1 つの SDAC と 1 つの FWC に障害が発生しても、システム全体は動作を継続できます。

障害は、レベル 1 障害からレベル 3 障害まで、重要度によって分類されます。同時に障害が発生した場合は、最も重大な障害が最初に表示されます。警告の階層は次のとおりです。

• レベル 3 の障害: 赤色の警告。乗務員の即時の対応が必要で、飛行が危険にさらされる状況。たとえば、エンジン火災や客室の圧力低下など。赤色のマスター警告灯、警告 (赤色) ECAM メッセージ、および連続した繰り返しチャイムまたは特定の音または合成音声で通知されます。マスター警告プッシュ ボタンを押すとチャイムを消音できます。
• レベル 2 の障害: 黄色の注意、乗務員の注意は必要だが即時の対応は不要の障害。たとえば、エア抜きの失敗や燃料の不具合など。これらは飛行の安全性に直接影響はなく、黄色のマスター注意灯、注意 (黄色) ECAM メッセージ、および 1 回のチャイムで乗務員に表示されます。
• レベル 1 障害: システムの冗長性が失われる原因となる注意、障害、および故障。監視が必要ですが、危険はありません。例としては、使用されていない DMC3 の損失が挙げられます。レベル 1 障害は、注意 (黄色) ECAM メッセージのみで通知されます (音声による警告はありません)。

3 つの失敗レベルに加えて、次のステータス メッセージがあります。

• アドバイス: システム パラメータの監視。システム ディスプレイ (S/D) 上の関連するシステム ページが自動的に呼び出されます。影響を受けるパラメータは緑色に点滅します。
• メモ: 情報: 一時的に使用されている機能の通常または自動選択を呼び出します。エンジン警告ディスプレイ (E/WD) に緑、黄色、またはマゼンタのメッセージが表示されます。

代替案としては次のようなものがあります:

• ボーイング、ボンバルディア、ドルニエ、エンブラエル、サーブのエンジン表示および乗員警報システム（EICAS）
• マクドネル・ダグラスの集中障害検出システム（CFDS）
• フォッカーの飛行警報システム（FWS）
• ATRのエンジン警告表示(EWD)
• アントノフのКомплексная система экранной индикации и сигнализации (КСЭИС) 。

エアバスが開発したジェット旅客機には、A300-600およびA310以降、ECAMが搭載されています。

エアバスA220 は元々ボンバルディアの製品であったため、EICAS を搭載しています。

カンタス航空32便のエンジン故障により80件以上のECAM警報が発令され、その処理には1時間以上を要した。^[2]

A350とA380 は、チェックリストが完全に統合された唯一のエアバス社開発のジェット旅客機です。

• グラスコックピット
• 電子飛行計器システム

ウィキメディア・コモンズには、航空機の電子集中監視に関連するメディアがあります。