歴史
工事 エル・インスルヘンテ列車運行中 通信運輸事務局 （SCT）は、請負業者が入札できるよう、プロジェクトを3つのセクションに分割した。
セクション 1 では、 ジナカンテペクの西ターミナルからシエラ デ ラス クルーセスの東トンネル入口までをカバーします。これには、プロジェクトの36.1 km (22.4 マイル) が含まれます。契約はラ・ペニンシュラ・コンパニャ・コンストラクトラとコンストラクトラ・デ・プロイェクトス・ヴィアレス・デ・メキシコに与えられた。[ 7 ] セクション 2 は、シエラ デ ラス クルーセスの地下にある4.6 km (2.9 マイル) の トンネル部分です。 Ingenieros Civiles y Asociados が 契約を獲得しました。[ 8 ] 第3区間は、シエラ・デ・ラス・クルセスにある西側のトンネル入口からメトロ・オブセルバトリオ駅までのメキシコシティの 17km （11 マイル） 区間です。契約はコンソーシアムに授与されました。[ 9 ] スペインの製造会社CAFは 、鉄道車両に関して、2014年に116億メキシコペソ（6億9000万ユーロ）で30編成の電車 を製造する契約を獲得した。 [ 10 ] 160km（99 マイル ） となる。[ 11 ] [ 12 ]
鉄道車両基地は シナカンテペック駅の西側に位置し、9億4200万メキシコペソの費用をかけて建設されました。契約は2016年3月にコンソーシアムに授与されました。[ 13 ]
2014年7月、SCTの責任者であるヘラルド・ルイス・エスパルサ によって、建設開始を記念する正式な式典が行われた。 [ 14 ]
このプロジェクトでは、いくつかの建設事故が発生しました。2016 年 5 月 4 日、仮設の支持構造物が崩壊し、トルーカのラス トーレス通りとコロン通りの交差点付近でコンクリート デッキが崩落しました。[ 15 ] [ 16 ] [ 17 ] 2016 年 7 月 16 日、メテペック の建設現場でトラックが制御を失って作業員に衝突し、作業員 1 人が死亡しました。[ 18 ]
2019年7月、SCTはプロジェクトの完成が2022年末まで遅れると決定した。[ 19 ] SCTの責任者であるハビエル・ヒメネス・エスプリウは 、プロジェクトが87%完了したと発表したが、2015年の427億2000万メキシコペソから2019年には737億2000万メキシコペソにコスト超過が発生した。[ 20 ] マヌエル・ロペス・オブラドール 大統領は2023年9月に鉄道路線のセクション1の開通を祝ったが、列車はトルーカの駅のみを通り、メキシコシティまで直通していないため、2023年12月時点での乗客数は非常に少なかった。[ 21 ]
2023 年 9 月 1 日、この路線はミゲル・イダルゴ にちなんでエル・インスルヘンテ と命名された。[ 22 ] [ 23 ] [ 24 ] [ 25 ] [ 26 ] [ 27 ]
注記 ↑ 以下のリストは、様々なウェブサイトや公式地図を参考に作成しました。 ↑ 提案された名称。すべての駅は、障がいのある方にも完全にアクセス可能な 設計となります。
参考文献 ↑ オルモス、ホセ・ヒル (2012 年 12 月 1 日)。「Peña y sus 13 promesas: Combate a la pobreza、paz、trenes、cadenas de televisión…」（スペイン語）。手続き 。2017 年 8 月 16 日のオリジナルからアーカイブ。2017 年3 月 8 日 に取得 。 1 2 3 4 5 "Análisis Costo Beneficio "Proyecto Construir El Tren Interurbano México-Toluca 1era Etapa" (PDF) (スペイン語)。Secretaría de Comunicaciones y Transportes。2013 年 11 月。2017年 3 月 8 日 閲覧 。↑ 「トレン・メキシコ・トルカ・カンビア・デ・ルタ・パラ・ロデア・サンタフェ」 。 フォーブス （スペイン語）。 2015 年 10 月 14 日 。 2017 年 3 月 9 日 に取得 。 1 2 デラロサ、アレハンドロ（2014 年 7 月 6 日）。 「アランカン・オブラス・デル・トレン・デ・パサジェロス・メキシコ・トルカ」 （スペイン語）。 エルエコノミスタ 。 2017 年 3 月 12 日の オリジナル からアーカイブ 。 2017 年 3 月 9 日 に取得 。 1 2 3 「レコリード・デ・ラ・オブラ」 （スペイン語）。メキシコのゴビエルノ・デ・ラ・シウダード。 2016 年 12 月 16 日の オリジナル からアーカイブ 。 2017 年 3 月 7 日 に取得 。 ↑ 「情報」 （スペイン語）。メキシコのゴビエルノ・デ・ラ・シウダード。 2017 年 1 月 4 日の オリジナル からアーカイブ 。 2017 年 3 月 7 日 に取得 。 ↑ デラロサ、アレハンドロ（2014年6月22日）。 「エルメスとOHL、プリメロ・パサヘロス・デ・トレン・ア・トルカ」 。 エル・エコノミスタ （スペイン語）。 2017 年 3 月 9 日の オリジナル からアーカイブ 。 2017 年 3 月 8 日 に取得 。 ↑ "ICA ガナ エル トゥネル パラ トレン ア トルカ" 。 ラ・ラソン （スペイン語）。 2014 年 7 月 25 日。2017 年 3 月 12 日の オリジナル からアーカイブ 。 2017 年 3 月 10 日 に取得 。 ↑ モンテス、ラファエル（2014年12月11日）。 「GDF anuncia ganador de licitación para Tren Interurbano」 （スペイン語）。エル・フィナンシエロ 。 2017 年 3 月 8 日 に取得 。 ↑ 「メキシコ・トルカ都市間鉄道プロジェクト賞」 . Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles。 2014 年 11 月 25 日 。 2017 年 3 月 8 日 に取得 。 ↑ 「通勤電車トルカ」 。 Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles。 2014年 。 2017 年 3 月 8 日 に取得 。 ↑ 「メキシコに最初のトルーカ線列車が到着」 。 メトロレポートインターナショナル 。2017年1月20日。 2017年 3月8日 閲覧 。 ↑ アズセナのバスケス（2016年3月4日）。 「ガナ・ルバウ・オブラス・デ・トレン・メキシコ・トルカ」 （スペイン語）。 レフォルマ 。 2017 年 3 月 9 日 に取得 。 ↑ ノリエガ、セルジオ (2014 年 7 月 8 日)。 「ヘラルド・ルイス・エスパルサ・アランカ・オブラス・デル・トレン・メキシコ・トルカ」 （スペイン語）。セクセニオ。 2017 年 3 月 8 日の オリジナル からアーカイブ 。 2017 年 3 月 7 日 に取得 。 ↑ 「Colapsan trabes del Tren México-Toluca」 （スペイン語）。エル・フィナンシエロ。 2016 年 5 月 4 日 。 2017 年 3 月 7 日 に取得 。 ↑ "セ・ドブラン・ヴァリラス・デル・トレン・インタールバノ・メキシコ・トルカ" . エクセルシオール （スペイン語）。 2016 年 6 月 2 日 。 2017 年 3 月 8 日 に取得 。 ↑ ロペス、フアン・カルロス・アラルコン（2016年7月7日）。 「Desgajamiento en obra del Tren Interurbano México-Toluca deja un muerto y dos レジェンダドス」 （スペイン語）。 MVS 通知。 2015 年 5 月 1 日の オリジナル からアーカイブ 。 2017 年 3 月 7 日 に取得 。 ↑ 「メキシコ・トルーカ間都市間事故での新たな事故」 (スペイン語)。 MVT。 2016 年 7 月 16 日 。 2017 年 3 月 7 日 に取得 。 ↑ "Tren México-Toluca iniciará operaciones en su totalidad en el 2022: SCT" . エルエコノミスタ 。 2019 年 7 月 15 日 。 2019 年 7 月 16 日 に取得 。 ↑ ローザ、アレハンドロ・デ・ラ。 「2022 年トレン・メキシコ・トルカ機能大会フィナーレ」 . エルエコノミスタ 。 2019 年 7 月 23 日 に取得 。 ↑ ホルヘ、バケロ・シマンカス（2023年10月16日）。 「Un mes de El Insurgente: un tren milmillonario que viaja semivacío」 。 エルパイス 。 2023 年 12 月 12 日 に取得 。 ↑ " 年 9 月 2 日 閲覧 。↑ 「トルーカ鉄道、9月に運行開始」 。メキシコ・ニュース・デイリー。2023年7月19日。 2023年8月2日に オリジナルからアーカイブ 。 2023年 8月2日 に取得。 ↑ イスラエル、オルギン（2024年7月10日）。 「AMLO は、9 月にサンタフェに滞在するメキシコ トルカの都市間都市への復帰を認めます 。 」 poresto.net (メキシコスペイン語) 。 2024 年 7 月 10 日 に取得 。 ↑ イスラエル、オルギン（2024年8月22日）。 「Tren Interurbano México – Toluca: Segunda etapa lista para inauguración」 。 poresto.net (メキシコスペイン語) 。 2024 年 8 月 31 日 に取得 。 1 2 イスラエル、オルギン（2026 年 2 月 2 日）。 「シェインバウム大統領が「サンタフェ展望台」デル・トレン・メキシコ・トルカ間で就任、地下鉄、ケーブルバス、CDMXと接続 。 」 poresto.net (メキシコスペイン語) 。 2026 年 2 月 2 日 に取得 。 1 2 イスラエル、オルギン（2026 年 2 月 2 日）。 「Tras 12 años y sobrecostos, entra en operación el Tren Interurbano México-Toluca "El Insurgente" poresto.net (メキシコスペイン語) . 2026年 2月2日 取得 .1 2 3 4 「Mi Mapa Metro 22032021」 [ My Metro Map 22032021 ] (PDF) (スペイン語)。地下鉄コレクティボ交通システム。 2021 年 3 月 22 日 。 2021 年 10 月 30 日 に取得 。 1 2 "Servicios" [ サービス ] (スペイン語)。 Servicio de Transportes Eléctricos 。 2021 年 10 月 30 日 に取得 。 ↑ 「Centros de Transferencia Modal (CETRAM)」 [ モーダル乗り換えセンター ] (スペイン語)。オルガノ交通規制局 。 2021 年 10 月 30 日 に取得 。 ↑ "Mapa de disponibilidad" [ ディスポニビリティマップ ] (スペイン語)。エコビシ 。 2021 年 10 月 30 日 に取得 。 ↑ "Mapa del sistema" [ システム マップ ] (スペイン語)。メキシコシティのメトロバス 。 2021 年 10 月 30 日 に取得 。 ↑ 「レッド・デ・コレドール」 [ 路線網 ] 。 Organismo Regulador de Transporte (スペイン語) 。 2021 年 10 月 30 日 に取得 。 ↑ "Red de Rutas" [ ルートネットワーク ] (スペイン語)。レッド・デ・トランスポート・デ・パサヘロス 。 2021 年 10 月 30 日 に取得 。 ↑ 「ゴビエルノ・デ・メキシコのサンタ・フェ・デル・トレン・インタールバノ・メキシコ・トルカ「エル・インスルヘンテ」の就任式」 El Economista (メキシコスペイン語)。2024年8月31日。 2024年 9月1日 取得 。↑ アラナ、ローラ。モラレス、アルベルト。ヴィラ・イ・カーニャ、ペドロ（2024年9月1日）。 「サンタフェ・デル・トレン・インタールバーノのイナウグラン・エスタシオン」 。 エル・ユニバーサル （スペイン語） 。 2024 年 9 月 1 日 に取得 。
外部リンク エル・インスルヘンテ （スペイン語） Tren InterUrbano （スペイン語） SCT — トレン・インタールバノ・メキシコ・トルカ （スペイン語）
）の接続情報は、メキシコシティ地下鉄の公式路線図から取得した。[ 28 ]
‡が付いている駅は完全にバリアフリーです。記号
†が付いている駅は部分的にバリアフリーです。[ 28 ]
）は公式ウェブサイトから入手した。[ 29 ]
) は、Órgano Regulador de Transporte の公式 Web サイトから取得しました。[ 30 ]
）は公式ウェブサイトから入手した。[ 31 ]
）は、メキシコシティのメトロバス路線図から取得した。[ 32 ]
）は、メキシコシティ地下鉄の公式路線図から取得した。[ 28 ]
）は、メキシコシティ地下鉄の公式路線図から入手した。[ 28 ]
) は、Órgano Regulador de Transporte の公式 Web サイトから入手しました。[ 33 ]
) は公式ウェブサイトから入手しました。[ 34 ]
）は公式ウェブサイトから入手した。[ 29 ]