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エドウィン・ルイス・ベンボウ | |
|---|---|
| ニックネーム | ロボ |
| 生まれる | 1895年12月10日 アボッツベリー、ドーセット、イギリス |
| 死亡 | 1918年5月30日（22歳） |
| 埋葬された | |
| 忠誠 | イギリス |
| サービス/ | イギリス陸軍 イギリス空軍 |
| 勤続年数 | 1915–1918 |
| ランク | キャプテン |
| ユニット | 王立野戦砲兵 第40飛行隊 RFC 第85飛行隊 RAF |
| 受賞歴 | 軍事十字章 |
エドウィン・ルイス・ベンボウ 大尉（1895年12月10日 - 1918年5月30日）は、第一次世界大戦中のイギリスのエースパイロットで、撃墜6機、全損1機、制御不能1機を含む8機の戦果を挙げた。ベンボウは、王立航空機工場製FE8のみを操縦してエースの称号を得た唯一のパイロットであった。[1]
家族
父ジョセフは1864年3月6日にウスターシャー州オンバースリーで生まれ、アボッツベリーのイルチェスター農園の主任庭師であった。ジョセフは1886年にフランスのニースでドイツ生まれの英国臣民ジェーン・キャロライン・ブロマーと結婚し、1889年に最初の子ウィリアムがカンヌで生まれた。ウィリアムは1918年にアボッツベリーで亡くなり、そこの教会の墓地に埋葬されている。エドウィンは1895年にアボッツベリーで生まれ、1901年の国勢調査では父親が「主任庭師（家庭内ではない）」として記載されている。
戦時中の経歴
ベンボウは1915年2月に王立野戦砲兵隊に入隊し、1年間勤務し[2] 、 1915年5月27日に少尉に任官した。 [3] 1916年3月10日付けで飛行士（観測員）に任命され、1916年4月15日に王立航空隊に出向した。 [4]航空業界での最初の8か月間は観測員/砲手として勤務した。その後パイロットとしての訓練を受け、[2] 1916年7月7日に飛行士に任命され、 [5] FE8パイロットとして第40飛行隊 に配属された。彼はこの飛行隊に所属していた間にすべての成功を収めた。1916年10月20日、FE8、シリアル番号7627を使用して、アルバトロスD.IIを撃破し、初の勝利を収めた。2日後、ヴィミー上空でドイツの2人乗り機に炎上させた。[2]
1916年11月16日、ベンボウはアルバトロス複座機を撃墜した。12月4日には別のアルバトロスD.IIを撃墜。20日には別のアルバトロス複座機を撃墜。こうしてベンボウは唯一のFE8エースとなり、7627号機は5機以上の敵機の撃墜に関わった唯一の王立航空機製作所FE8となった。[6]
1917年1月23日の午後早く、ベンボウは空中戦の最中に銃が動かなくなった。銃を片付けている間に、彼はレッド・バロンの正面攻撃を回避した。レッド・バロンはベンボウの飛行隊の戦友であるJ・ヘイ中尉を撃墜し、ジャスタ11の最初の勝利をもたらした。[2]ベンボウはそのとき攻撃に戻ることはできなかったが、2月14日にFE8シリアルナンバーA4871を使用して、別のアルバトロスD.IIを撃破した。翌日、ベンボウは7回目の勝利を収めたが、これはベンボウが「制御不能」と主張した唯一のものであった。[7]
3月6日、ベンボウとレッド・バロンは再び衝突した[8] 。第40飛行隊の9機のFE8が、リヒトホーフェン率いる5機のジャスタ11機と交戦した。バロンがソッピース1½ストラッターを攻撃していたところ、ベンボウはこれを撃墜し、エンジンが損傷し、タンクから燃料が噴き出し、炎上した状態でエナン・リエタールの近くに着陸せざるを得なくなった。ベンボウにとって8機目の勝利となった（リヒトホーフェンは生き残った）。 [8] [6] 3月12日、第40飛行隊はニューポール17 「トラクター」による再装備を開始した。1週間後、ベンボウは戦闘中に対空砲の破片で負傷し、フランスでの最初の戦闘任務を終えた。[9]
ベンボウは前線を離れている間は教官を務めた。1917年3月31日に臨時大尉の階級とともに飛行隊長に任命され、 [10] 1918年5月にビリー・ビショップの第85飛行隊に配属された。30日、王立航空機工場製SE5a 、シリアル番号C1861を操縦中、ヤスタ51のハンス・エーバーハルト・ガンデルトに撃墜され死亡した。[11]
栄誉と賞
- 軍事十字章
- エドウィン・ルイス・ベンボウ少尉（臨時中尉）、王立野戦砲兵隊および王立航空隊。
- 戦闘における際立った勇敢さに対して。彼は何度も大きな勇気と技術を発揮し、困難な状況下で敵の機械4台を破壊した。[12]
参考文献
- ^ ガットマン＆デンプシー（2009）、63-65ページ。
- ^ abcd ガットマン＆デンプシー（2009）、p.63。
- ^ 「No. 29184」。ロンドン・ガゼット（付録）。1915年6月4日。5480ページ。
- ^ 「No. 29549」。ロンドン・ガゼット（付録）。1916年4月14日。3998ページ。
- ^ 「No. 29693」。ロンドン・ガゼット（付録）。1916年8月1日。pp. 7655–7656。
- ^ ab Shoresら、73ページ。
- ^ ガットマン＆デンプシー（2009）、64ページ。
- ^ ガットマン＆デンプシー（2009）、p.64-65、
- ^ ガットマン＆デンプシー（2009）、66ページ。
- ^ 「No. 30085」。ロンドン・ガゼット（付録）。1917年5月22日。5009ページ。
- ^ ガットマン＆デンプシー（2009）、66-67ページ。
- ^ 「No. 29940」。ロンドン・ガゼット（付録）。1917年2月13日。1539ページ。
文献
- ガットマン、ジョン、デンプシー、ハリー（2009年）。第一次世界大戦のプッシャーエース。オスプレイ出版。ISBN 978-1-84603-417-6。
- ショアーズ、クリストファー F.、フランクス、ノーマン、ゲスト、ラッセル F. (1990)。塹壕の上: 大英帝国空軍の戦闘機エースと部隊の完全記録 1915-1920。ロンドン、イギリス: グラブ ストリート。ISBN 978-0-948817-19-9。
外部リンク
- 「エドウィン・ルイス・ベンボウ」theaerodrome.com 2014年2014年8月26日閲覧。
- サプスド、ブライアン (2010)。「アボッツベリー戦争記念碑、ドーセット」。栄誉のロール。 2014年8月26日閲覧。