エドワード・フィッツシモンズ・ダン | |
|---|---|
ダン1912年頃 | |
| 第24代イリノイ州知事 | |
| 在任期間 :1913年2月3日~1917年1月8日 | |
| 中尉 | バラット・オハラ |
| 先行 | チャールズ・S・デニーン |
| 後継者 | フランク・オーレン・ローデン |
| 第38代シカゴ市長 | |
| 在任期間 :1905年4月10日~1907年4月15日 | |
| 先行 | カーター・ハリソン・ジュニア |
| 後継者 | フレッド・A・ブッセ |
| クック郡巡回裁判所判事 | |
| 在任期間 1892–1905 | |
| 個人情報 | |
| 生まれる | 1853年10月12日 ウォータータウン、コネチカット州、米国 |
| 死亡 | 1937年5月24日(83歳)米国イリノイ州 シカゴ |
| 休憩所 | カルバリー墓地 |
| 政党 | 民主的 |
| 配偶者 |
エリザベス・J・ケリー
(1881年生まれ、 1928年死去 ) |
| 職業 | 弁護士、裁判官、政治家 |
エドワード・フィッツシモンズ・ダン(1853年10月12日 - 1937年5月24日)は、アメリカの政治家、弁護士、法学者であり、1905年から1907年まで第38代シカゴ市長[1] 、1913年から1917年まで第24代イリノイ州知事を務めた。ダンはシカゴ市長とイリノイ州知事の両方に選出された唯一の人物である。彼はまた、 1892年から1905年まで イリノイ州クック郡巡回裁判所の判事を務めた。
幼少期
1853年、コネチカット州ウォータータウンに生まれた彼は、熱烈なアイルランド 民族主義者パトリック・ウィリアム(PW)・ダン(1832年 - 1921年)の息子であり、ダンは1849年の青年アイルランド 反乱の失敗後にアメリカに移住した。[2]彼の母親デリア・メアリー(メアリー)・ローラーは裕福なアイルランド人請負業者の娘であり、1798年のアイルランド反乱に参加してゴールウェイの港湾建設に協力した。[2]
1855年、ダンがまだ幼かった頃、家族はイリノイ州ピオリアに引っ越し、ダンはそこで公立学校で教育を受けた。 [3]ダンには3人の姉妹がいた。父親は息子を地元のカトリック学校に通わせることを拒否した。カトリック教会がフェニアン運動の活動に反対していたためである。[2]
PWダンは裕福な実業家で、アイルランドとアメリカの両方の政治で活躍した。[2]彼はフェニアンのために資金を集め、自分の資金を惜しみなく寄付し、シカゴに旅行したアイルランドの政治家、政治亡命者、反逆者を頻繁に自宅に迎え入れた。[2] PWダンは1860年代にピオリア市議会議員を務め、イリノイ州下院議員に選出された。
教育と初期のキャリア
ダンは1871年にピオリアの高校を卒業した後、アイルランドのダブリンにあるトリニティ・カレッジに入学するために送られた。[2] [3]父親は息子をアイルランドの愛国者ロバート・エメットの母校で教育を受けさせたかった。[2]クラスメートの中には作家のオスカー・ワイルドがいた。[2]ダンはトリニティで非常に優秀な成績を収めたが、父親が経済的に困窮したため、卒業まで1年足らずで退学を余儀なくされた。[2]
ダンはイリノイに戻り、シカゴのユニオン法科大学(ノースウェスタン大学と旧シカゴ大学が共同で運営)で教育を終えた。1877年、ダンの家族はそこに定住した。[2] 1878年、ユニオン法科大学を卒業した。1881年8月16日、シカゴの実業家エドワード・F・ケリーとその妻キティ・ハウ・ケリーの娘エリザベス・F・ケリーと結婚した。結婚後、ダンは繁盛する弁護士事務所を開業した。ダン家には13人の子供がおり、そのうち9人が成人まで生き残った。[2] [3] 彼の子供には、アイリーン・ダン・コーボイ、モナ・T・レナード、モーリス・ダン、リチャード・ダン、ジャネット・ダン、エドワード・F・ダン・ジュニア、ジェラルディン・ダン、ユージン・ダン、ロバート・ジェローム・「デューク」・ダン判事がいた。
巡回裁判所判事
1892年、28歳のときにダンはクック郡巡回裁判所の判事に選出され、1892年から1905年までその職を務めた。[3]
判事在任中、彼は1901年にシカゴ・アイリッシュ・フェローシップ・クラブの初代会長にも選出された。彼はこの組織の設立に重要な役割を果たした。[要出典]
市長職
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ダンは1905年1月に市長選に出馬するため判事を辞任し、1905年4月4日の選挙で共和党のジョン・メイナード・ハーランを破って当選した。ダンは市内35区のうち22区で過半数を得て当選した。最終投票数はダンが161,189票、ハーランが138,671票だった。彼の当選は全国の社会改革者たちから歓喜をもって迎えられた。彼は1905年4月10日[4]シカゴの商工会議所会議所で正式に就任した。就任直後に開催されたジェファーソン・デーの年次晩餐会で、ウィリアム・ジェニングス・ブライアンとトム・L・ジョンソン市長は彼を国家改革運動のダイナミックな新指導者として称賛した。ダンが選挙運動で訴えた主要課題であり、市長として重点的に取り組むことになる主要課題は、市の路面電車問題であり、この問題については、ダンは市の路面電車路線を直ちに市が所有することになる解決策を強く支持した。 [5]ダンは主な補佐官としてクラレンス・ダロウを選び、彼には「市長特別牽引顧問」の肩書きが与えられた。 [ 5] [6]ダロウが1905年11月にこの役職を辞任した後、1906年にダンはウォルター・L・フィッシャーを後任に任命した。 [5]
ダンは市長として、シカゴのガソリン価格を1ガロンあたり1ドルから85セントに、水道料金を10セントから7セントに引き下げることに尽力した。[3]また、公共事業の市営化を強く主張した。[3]

ダンは1907年に再選を目指したが、共和党のフレッド・A・ブッセに敗れた。
1994年にシカゴ政治の専門家が行った調査では、ダンは当時のシカゴの歴史上10番目に優れた市長にランクされました。[7]
市長就任後
1907年4月15日に市長職を退任した後、[8]ダンは弁護士業務に復帰した。
ダンは1911年の民主党市長予備選挙で、同じく元シカゴ市長のカーター・H・ハリソン2世に僅差で敗れたが、ハリソン2世が再び市長職に就いた。
知事職
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ダンは1912年1月17日にイリノイ州知事選への立候補を正式に発表した。同年4月9日に行われた民主党予備選挙で勝利した。選挙運動で彼が攻撃を仕掛けた主な攻撃対象は、彼が「ジャックポット政府」と呼んだものだった。[9] 1912年秋の総選挙で、ダンは現職知事チャールズ・S・デニーンを破った。共和党内で現職大統領ウィリアム・ハワード・タフト支持者と第三党候補のセオドア・ルーズベルトを支持する進歩主義者に分裂したことで、ダンと民主党は恩恵を受けた。
彼は1913年2月3日にイリノイ州知事に就任した。彼は家族とともにイリノイ州スプリングフィールドのイリノイ州知事公邸に引っ越した。知事として、彼は多くの訪問者や客人と会った。元米国大統領セオドア・「テディ」・ルーズベルトは、ダンが知事を務めていた間、イリノイ州知事公邸を訪れたことがある。

知事としてダンは、女性参政権、刑務所改革、大規模なインフラ改善、公益事業委員会、効率経済委員会、立法参考局の設立など、数多くの進歩的な改革を推進し、労働者災害補償給付と教員年金の監督に対する州の責任も拡大した。[10]
1913年、ダン知事はイリノイ州の女性に米国大統領選挙の投票権を与える法案に署名し、法律として成立させた。これによりイリノイ州は、ミシシッピ川以東で女性に米国大統領選挙の投票権を与えた最初の州となった。これは、第19次憲法修正条項が可決される6年前のことである。
1915年11月、ダンはヒルズボロの州上院議員スティーブン・D・カナディを、サンフランシスコのパナマ・パシフィック国際博覧会からペンシルバニアに戻る途中の南イリノイを通過する全国ツアーで自由の鐘を乗せた列車に彼の代表として同乗するよう指名した。その旅行の後、自由の鐘はペンシルバニアに戻り、二度と移動されることはない。[11]
知事退任後の経歴
知事としての任期を終えた後も、ダンは政治活動を続けた。1921年、彼はクー・クラックス・クランと戦うために「国家統一評議会」と呼ばれる組織の設立に協力した。[12]
「クー・クラックス・クランが集団行動という武器を採用したという事実に鑑み、我々は、敵意ではなく、異なる階級間の調和と善意を育む社会を組織したいと望んでいた」とダン氏は本日述べた。「多くの著名な教会、政治家、実業家、福祉関係者に招待状を送り、今返事が来ているところだ...」。「南部広報局」という名前でこの地に事務所を置いているクー・クラックス・クランは、元ダン知事から「泥棒マスクと暴力道具という装備」を採用したことで「この地域とあらゆる地域にとって脅威」と言われた。[12]
1919年、ダンはアイルランド人種会議によりアメリカアイルランド独立委員会委員に任命された。この委員会の一員として、ダンは1919年のパリ講和会議に赴き、アイルランド系アメリカ人のアイルランド独立国家への願いを代弁した。ヨーロッパ滞在中、彼はアイルランド本土も訪問した。彼は10日間かけて島を巡り、 1919年5月9日に第一下院議員を含む政治家と会談した。[13]
ダンは1917年に退任した後、再び弁護士業務に復帰した。彼の弁護士業務は大恐慌の被害を受けたが、クック郡選挙管理委員会の顧問としてその仕事を補った。[14]
1928年5月25日に妻が亡くなった後、ダンは回想録の執筆に着手した。[15]ルイス出版社からイリノイ州の歴史書を書くよう説得された。5年間にわたり、知事時代に個人秘書を務めていたウィリアム・L・サリバンの密接な協力を得てこのプロジェクトに取り組んだ。1933年に、ダンは「イリノイ州、国家の中心」と題する5巻本を出版した。[16]
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フランクリン・ルーズベルト大統領は、1933年から1934年にかけてシカゴで開催された世紀の進歩万国博覧会の米国コミッショナーにダンを任命した。当時ダンは80歳だった。ダンはこの役職に非常に喜びを感じており、市長、知事、連邦コミッショナーを務めた(つまり、あらゆるレベルの政府に勤めた)と冗談を言った。[16]
死
晩年、ダンは長女アイリーンとその家族と暮らした。1937年5月24日、83歳でシカゴで亡くなった。亡くなったときは9人の子供のうち3人に囲まれていた。[15]エバンストンのカルバリー墓地に妻エリザベスの横に埋葬されている。ダンの家族は現在、シカゴ、コネチカット、ニュージャージーに住んでいる。
参照
参考文献
- ^ 「シカゴ市長」シカゴ公共図書館。 2019年3月24日閲覧。
- ^ abcdefghijk モートン、リチャード・アレン。正義と人道:エドワード・F・ダン、イリノイ・プログレッシブ保険。p . 1-4。カーボンデール、イリノイ州:サザンイリノイ大学出版局、1997年。
- ^ abcdef カーティス、ジョージナ・ペル。『アメリカのカトリック人物名鑑』第1巻、 p. 179-180。ワシントンD.C.、1910年。
- ^ 「エドワード・F・ダン市長就任演説、1905年」。www.chipublib.org。シカゴ公共図書館。 2020年5月26日閲覧。
- ^ abc モートン、リチャード・アレン(2016年6月29日)。ロジャー・C・サリバンとシカゴ民主党機構の形成、1881-1908。マクファーランド。pp. 166–168, 177–189。ISBN 9781476623788. 2020年5月11日閲覧。
- ^ 正義と人間性:エドワード・F・ダン、イリノイ進歩主義。p . 14-17。カーボンデール、イリノイ州:サザンイリノイ大学出版局、1997年。
- ^ Holli, Melvin (1995年9月). 「専門家が選ぶシカゴの最も偉大な市長たち」(PDF) . The Public Perspective . 2023年3月1日閲覧。
- ^ 「フレッド・A・ブッセ市長就任演説、1907年」。www.chipublib.org。シカゴ公共図書館。 2020年5月26日閲覧。
- ^ 正義と人道:エドワード・F・ダン、イリノイ進歩主義。p . 59。カーボンデール、イリノイ州:サザンイリノイ大学出版局、1997年。
- ^ モートン、リチャード・アレン。エドワード・F・ダン:イリノイ州で最も進歩的な知事。ISHS、1990年冬号。p.218-234 「アーカイブコピー」(PDF) 。 2010年8月3日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2009年8月29日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: アーカイブされたコピーをタイトルとして (リンク) - ^ 「1915年の停車中、グリーンビルで自由の鐘が観客を魅了」グリーンビル・アドボケート、2007年7月3日。
- ^ ab 「クー・クラックス・クランと戦うための組織化」、ニューヨーク・タイムズ、1921年9月21日。2022年8月13日にアクセス。
- ^ キャロル、FM 「アメリカの世論とアイルランド問題」(ニューヨーク:セント・マーティン・プレス、1978年)、133および198。
- ^ モートン、リチャード・アレン。正義と人道:エドワード・F・ダン、イリノイ進歩主義。p . 127。カーボンデール、イリノイ州:サザンイリノイ大学出版局、1997年。
- ^ ab 「元知事兼市長のエドワード・F・ダン氏が83歳で死去」シカゴ・トリビューン、1937年5月25日、7ページ。 2022年8月13日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ ab 正義と人道:エドワード・F・ダン、イリノイ進歩主義pp. 125-26。イリノイ州カーボンデール:サザンイリノイ大学出版局、1997年。
さらに読む
- エドワード・フィッツシモンズ・ダンコレクション、1873-1937、イリノイ歴史およびリンカーンコレクション、イリノイ大学アーバナ・シャンペーン校。
- モートン、リチャード・アレン。正義と人道:エドワード・F・ダン、イリノイ進歩主義。イリノイ州カーボンデール:サザンイリノイ大学出版局、1997年。ISBN 0-8093-2095-9
- サリバン、ウィリアム・ラーキン。ダン:裁判官、市長、知事。シカゴ:ウィンダミア・プレス、1916年
外部リンク
- シカゴの公共交通機関と市政社会主義の失敗、1905-1907年
- シカゴと自治体所有、エドワード・F・ダン著、ナショナル・マガジン、1905年6月
