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エドモンド・ヴィルヘルム・ブリラント・ハレヴィ(ヘブライ語: אדמונד וילהלם ברילנט ; 1916年 - 2004年) はポーランド生まれのイスラエルの造船家であり、イスラエル海軍の創設者の一人であった。
バイオグラフィー
エドモンド・ヴィルヘルム・ブリランはポーランドのヤロスワフ ・ガリツィアで生まれ、薬剤師のヴィクトル・ブリラン[2] [3]とその妻ローラ・ブリラン（旧姓シュトゥルムラウフ） [4]の4人の息子[1]の末っ子であった。
ブリリアントは飛行のアマチュアであり、13歳のときにヤロスワフのグライダークラブに入会しました。[5]彼はそこでグライダー、航空機、グライダーと飛行の製作を学びました。
ブリリアントは1934年にヤロスワフのアウグスト・ヴィトコフスキ・ ギムナジウム（高等学校[6] ）を卒業し、医学の勉強を始めた。しかし、彼は技術的な才能が強かったため、リヴィウで精密機械の勉強を始めた。彼は1936年にヘブライ語の技術資格を持ってコンスタンツァ港からポロニア号に乗ってパレスチナ委任統治領に移住し、ハイファに居住した。
兵役
ブリリアントはヘブライ工科大学で機械工学の勉強を始め、1937年にイズレエル渓谷の「クファル・イェラディム」にあるハガナ飛行クラブに教官として入隊した。クファル・イェラディム飛行クラブは、グライダークラブを装って後にイスラエル空軍となった航空部隊を創設したハガナの初期の種であった。1938年、彼はユダヤ人予備警察のハガナ ・ガフィールズのパレスチナ警察鉄道部（ PPRD ）に志願し、ガリラヤ湖のゼマックからエジプトのポートサイドまで列車を護衛した。PPRDでの勤務中、1936年から1939年のアラブ反乱中にテロリストが仕掛けた地雷で列車が損傷し、彼は負傷した。彼は病院から退院し、自分の会社に復帰した。[5]
第二次世界大戦が始まると、ブリラントはバフスに志願したが、腸チフスを患っていたため、1942年に機関室工兵曹長としてイギリス海軍に入隊した。ブリラントはイギリス海軍のユダヤ人ハガナ義勇兵の一人であり、1946年3月までそこで勤務した。[5] [7]
ブリリアントはエリトリアやその他の海軍基地でHMS マッサワに乗って紅海戦域で勤務した。 [5]連合国がマッサワを占領する前、この基地はイタリア海軍（当時）の枢軸軍の拠点だった。それは港湾と造船所として機能し、ドッキングも可能な湾であり、インド洋の戦略的な港であった。[8]
イタリア軍が撤退を始めると、彼らは船を自沈させた。引き揚げ作業はアメリカ海軍のユダヤ海軍士官、エドワード・エルズバーグ司令官によって行われた。[8]彼のチームは後にイギリス海軍に交代した。そこでブリラントは引き揚げ作業、浅瀬での潜水、ディーゼルエンジン、その他の海軍の専門技術を学び始め、これが後にイスラエル海軍でのキャリアで役立った。[5]
ブリラントはHMSマッサワに勤務中にパイロットの任務に志願した。HMSマッサワのブリラントの指揮官は彼に任命を推薦し[5] 、1944年にイギリス海軍艦隊航空隊（FAA）の飛行士訓練に参加できるよう支援した。植民地省がパレスチナからのユダヤ人志願兵の航空訓練へのアクセスを許可しなかったため、彼のパイロット任務は認められなかった[5] 。彼のファイルには、ブリラントのエンジニアリングスキルが海軍にとって「非常に重要」であると書かれていた[5] 。
ブリラントはイギリス海軍のパイロット任務から失格となったにもかかわらず、軍務を続け、士官として入隊するというアメリカ海軍の要請には応じなかった。[5]
海軍を除隊した後、彼はハガナに戻り、イスラエル国防軍（IDF）海軍に入隊した。
イスラエル海軍
ブリラントはハガナ港湾小隊に加わり、後に第13艦隊の海軍特殊部隊となり、いくつかの作戦に参加した。この間、ブリラントはハガナの秘密移民船を独立戦争のための最初のイスラエル海軍の即席船に改造する作業に参加した。[5]この作業はカモフラージュされ、イギリス委任統治領は1948年6月にようやくハイファ港を出発した。
ブリリアントは損害制御部門と特殊救助部隊、 YALTAMと呼ばれる特殊水中作戦を設立した。彼は海軍士官と水兵全員が合格しなければならない損害制御浮上戦闘および消火訓練を確立した。[5]
ブリリアントは海軍参謀（軍事）士官として勤務し、在職中はエジプトの駆逐艦イブラヒム・エル・アワルが拿捕された1956年の海戦の作戦計画者であった。
彼はフランスとイスラエル双方の空襲と海軍作戦を分析し、その報告書はモシェ・ダヤン中将とフランス軍参謀に提出された。[5]
ブリリアントはまた、予備漁船を巡視船に転換する時間を3日から数時間に短縮した。[5]
ZIMナビゲーション会社
ブリリアントは海軍からZIMに借り出され[5]、商船建造の3つのプロジェクトを指揮した。[5]彼はフランス に移り、アトランティック湾でSS シャロームプロジェクトを指揮した。この船はZIM最大の客船であり、旗艦であった。その後、彼はトゥーロンに移り、ケシェット（船首）、ノガ（金星）、マザール（幸運）の3隻の貨物船の建造を管理した。 [5]
1963年、ブリリアントは、シェルブール計画として知られる極めて重要な海軍作戦のために引き続き勤務するよう要請されていたにもかかわらず、パリ駐在のイスラエル国防軍武官に海軍からの退役の許可を求めた。
1969年、ブリラントはZIMヨーロッパラインの技術監督を務めていたとき、ノア作戦でシェルブール港から脱出した5隻のサール3級ミサイル艇の燃料補給の後方支援と技術活動を組織し、指揮した。[5]彼が改造した燃料補給船と貨物船は、ジブラルタルで燃料補給を行うMVリーとビスケー湾でのバックアップとしてのMVナハリヤであった。[5]
参照
参考文献
- ^ 「Karol Brillant」イスラエル、ヤド・ヴァシェム・ホロコースト記念センター。 2013年5月10日閲覧。
- ^ 「Historia Aptek Jarosławskich」(PDF) (ポーランド語)。ズビグニフ・ビリンスキ。 2008年。2013 年5 月 10 日に取得。
- ^ 「ヴィクトル・ブリラント」イスラエル、ヤド・ヴァシェム・ホロコースト記念センター。 2013年5月10日閲覧。
- ^ 「ローラ・ブリラン」イスラエル、ヤド・ヴァシェム・ホロコースト記念センター。 2013年5月10日閲覧。
- ^ abcdefghijklmnopqr מן, נדב (2005 年 12 月 30 日)。 ברילנט איש הים、היבשה והאוויר。YNET (ヘブライ語)。
- ^ 現在、ヤロスワフにあるアウグスト・ヴィトコフスキ道路建設・測量・一般教育学校群と名付けられている
- ^ Pfeffer, Anshel (2007年10月11日). 「イスラエルの第二次世界大戦退役軍人が英国海軍への奉仕を称えられる」. Haaretz . 2008年11月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年4月4日閲覧。
- ^ ab 「エドワード・エルズバーグ」。テッド・ポラード。 2013年5月10日閲覧。
ウィキメディア・コモンズのエドモンド・ヴィルヘルム・ブリランに関連するメディア