エド・ハイネマン

エドワード・ヘンリー・ハイネマン（1908年3月14日 - 1991年11月26日）は、ダグラス・エアクラフト社の軍用航空機設計者であった。

バイオグラフィー

ハイネマンはミシガン州サギノーで生まれた。少年時代にカリフォルニアに移り、ロサンゼルスで育った。独学でエンジニアを学んだ彼は、 1926年にダグラス・エアクラフト社に製図工として入社したが、1年も経たないうちに解雇された。インターナショナル・エアクラフト社、モアランド・エアクラフト社、そして最初のノースロップ社で働いた後、ノースロップ社がダグラス社を買収した後、ハイネマンはダグラス社に復帰した。1936年にダグラス社の主任エンジニアとなった。1960年まで同社に在籍し、その後ガイダンス・テクノロジー社に入社した。1962年にジェネラル・ダイナミクス社に入社し、エンジニアリング担当副社長を務めた。この職で、彼はF-16の開発を監督した。1973年に退職した。

飛行機設計者のバート・ルータンは、ハイネマンを航空宇宙技術者になるきっかけを与えた航空界の先駆者の一人として挙げている。^[1]^[2]

彼の航空機設計へのアプローチは単純で、入手可能な最も強力なエンジンを採用し、それに基づいて航空機を設計しただけだとかつて語ったことがある。^[要出典]

ダグラス社での長い勤務期間中、ハイネマンは主にアメリカ海軍向けに 20 機以上の戦闘機を設計し、その中には航空史に残る伝説となった機体も数多く含まれていました。彼の設計には以下の航空機が含まれていました。

ハイネマンが設計した最初の航空機の一つは、 1929年のモアランドM-1トレーナーで、支柱付きパラソル翼単葉機であった。1929年の不況のため、1933年に会社が廃業するまでに少数しか販売されなかった。^[4]

海軍航空システム司令部は、航空機の設計に多大な貢献をした個人またはグループに毎年 エドワード H. ハイネマン賞を授与しています。

^ ナンセンスへの信頼、航空ウィーク、宇宙技術ペントンメディア。2003年3月24日。pp.50-52。
^ ゴラン、ジョン（2016年1月1日）。ラヴィ：米国、イスラエル、そして物議を醸す戦闘機（初版）。ポトマックブックス。397ページ。ISBN 978-1612347226. 2017年8月28日閲覧。
^ リチャード・K・シュレイダー（1988年1月）。「スカイウォリアー！」エアクラシックス：15。
^ オルビス 1985、2560 ページ
^ リンダ・シュプレケルマイヤー編著。『These We Honor: The International Aerospace Hall of Fame』。Donning Co. Publishers、2006年。ISBN 978-1-57864-397-4。