イースタンライン（タイ）

イースタンライン
バンコク、スワンルアン地区のスクンビット 71 付近のアランヤプラテート幹線
概要
状態	運用
所有者	タイ政府
ロケール	タイ中部および東部
テルミニ	バンコク（フアランポーン） チュク・サメット ケーンコイジャンクション ポイペト（カンボジア）
接続線	アランヤプラテート本線 チュクサメット本線 プラ・プッタチャイ線
サービス
タイプ	都市間鉄道 地域鉄道 通勤電車 貨物鉄道
オペレーター	タイ国鉄
デポ	マッカサン
歴史
オープン	1907年1月24日; 117年前[1] ( 1907-01-24 )
最後の延長	2023年11月10日; 12か月前 ( 2023-11-10 )
完了	1989年7月14日; 35年前[2] ( 1989-07-14 )
テクニカル
行の長さ	255 km (158 マイル)
トラック数	1
軌道ゲージ	1,000 mm（3フィート 3+3 ⁄ 8 インチ）メートルゲージ
ルートマップ 伝説 イースタンライン キロ 0.00 バンコク(バンコク (フアランポーン) ) 北部、北東部 サザンライン に バンスー ジャンクション 2.64 ウルポン・ハルト 3.67 パヤタイ ハルト 4.59 ラチャプラロップ 0キロ 5.17 マッカサン メーナム 0 9.87 タルア・マイ 14.00 6.98 アソーク・ハルト メーナム バンチャク石油精製所 22.00 9.85 クロンタン 11.14 スクンビット71停留所 15.18 フア・マク 20.87 バン・タップ・チャン 23.94 ソイ ワット ラン ブーン 26.75 ラートクラバン 30.33 プラチョムクラオ 33.86 内陸コンテナデポ 30.91 華徳河 39.50 クローンルアンペーン 43.43 クローン・ウドム・チョンラジョーン 46.50 プレング 51.02 クロンクウェンクラン 53.99 クローン・バンプラ 57.10 バン・トゥーイ・ハルト 60.99 チャチューンサオジャンクション パエト・リウ・ハルト 0 62.87 69 .00 ワット・コーチャン・ハルト ドン・シ・ノン 0 75.97 74.53 プロン アカット ハルト パントーン 0 91.53 79.04 バンナムプリオ チョンブリ 107.79 85.60 クローンシップカオジャンクション バンプラ 121.31 カオプラバートハルト 125.35 115.00 オンカラック シラチャジャンクション 130.60 138.40 ウィハンデーン プラ・プッタチャイ・トンネル（1.197 km） レムチャバン 139.85 149.00 ブヤイ レムチャバン港 162.81 バンパイナブンジャンクション バンラムン 144.08 ノースイースタンライン ノンブアジャンクションまで パタヤ 155.14 168.44 ケーンコイジャンクション パタヤ タイ ハルト 158.82 ノースイースタンライン ブアヤイジャンクションまで ノースイースタンライン タノンチラジャンクションまで タラート・ナム4パック 163.28 89.42 クローンイーシップエトハルト バン・フアイ・クワン 168.34 93.73 ヨタカ ヤンサンワララム 171.10 101.53 バン・サン スアン・ノン・ヌッチ・ハルト 174.09 109.49 ノンナムカオハルト カオ・チ・チャン交差点 180.00 115.28 バン・パク・プリ 121.78 プラチンブリ バン プルー タルアン 184.03 126.25 ノンクラチャップハルト ウタパオ 131.00 コック・マコック チュク・サメット 137.65 プラチャンタカム バン・チャン 192.25 143.41 ノンセン マプタプット 200.48 146.73 バン・ドンバン マプタプット港 148.91 バン・ノン・スリウィチャイ・ハルト キロ 151.85 バン・プロム・セーン 156.15 バン・コ・デーン・ハルト 161.26 カビンブリ 165.50 カビンカオハルト 172.71 ノンサン 183.76 プラ・プロン・ハルト 190.06 バン・ケーン 195.87 サラ・ラムドゥアン・ハルト 202.25 サケーオ 212.94 サケーオ県庁の停止 216.28 タ・カセム 223.40 フアイチョットハルト 233.86 ワッタナナコン 240.32 バン・ポン・コム・ハルト 245.03 フアイドゥアハルト 254.50 アランヤプラテート 259.00 バン・クロン・ルク国境 260.44 タイ カンボジア 国境 261.20 ポイペト（カンボジア） カンボジア王立鉄道 プノンペンへ キロ この図: ビュー 話す 編集

イースタンラインは、タイの鉄道路線で、タイ国有鉄道（SRT）が建設・所有しており、バンコク、チャチューンサオ県、ナコンナヨック県、サラブリー県、プラチンブリー県、サケーオ県、チョンブリー県、ラヨーン県に位置しています。この路線には多くの貨物列車が運行されているため、タイで最も重要な貨物輸送路線となっています。1907年1月24日に開業しました。^[1]

この路線を昆明・新シンガポール鉄道の東部支線の一部として組み込む計画がある。

路線は主に 3 つの路線に分かれています。

• アランヤプラテート幹線：バンコクからサケーオ県アランヤプラテートまで（カンボジアのポイペトまで延長）
• チュクサメット本線：バンコクからチョンブリ県サッタヒープ郡まで、1日1本の旅客列車のみ運行しています。
• プラプッタチャイ線：東部線と東北線（タイ）を結ぶ近道で、この線路には貨物列車のみが走っており、プラプッタチャイトンネルというトンネルが 1 つあります。

その他の支線:

• マッカサン – メナム – バンチャク製油所
• ラトクラバン – 内陸コンテナデポート (ICD)
• シラチャジャンクション～レムチャバン港
• カオチチャンジャンクション – マプタプット港

• 1907年1月24日:フアランポーン–チャチューンサオジャンクション
• 1924 年 1 月 1 日: チャチョエンサオジャンクション –カビンブリ
• 1926 年 11 月 8 日: カビンブリ –アランヤプラテート
• 1989年7月14日:チャチューンサオジャンクション – サッタヒップ商業港^[2]
• 2019 年 4 月 22 日: アランヤプラテート –バン クロン ルク–ポイペト (カンボジア)
• 2023年11月10日 :バンプルタルアン–チュクサメット(路線再開) ^[3]

1941年、SRTはカンボジアまで17キロメートルの鉄道を建設したが、5年後、第二次世界大戦の終結によりその路線は撤去された。^[1] 1953年、SRTはカンボジアの要請によりカンボジアまでの6キロメートルの鉄道を再建し、1955年4月22日に開通させたが、1961年にカンボジアとタイの関係が緊張したため再び閉鎖された。^[1]アランヤプラテートとポイペト間の国境を越えた接続は2019年4月に一時的に開通したが、^{[4] 2020年4月に}COVID-19パンデミックにより再び閉鎖された。^[5] 2023年、国境は貨物輸送のために再開された。^[6]

1989年7月、東部線チャチューンサオジャンクション–サッタヒップ商業港区間が開通した。貨物列車は、2000年代初頭に港の商業的役割が減少するまで、この路線の終点であるサッタヒップ商業港 (チュクサメット) まで運行され続けた。この結果、旅客サービスはバンプルータルアン鉄道駅で終了し、貨物列車はこの路線で完全に運行を停止した。2002年から2003年にかけて、一部のサービスは、サッタヒップで開催された第20回世界スカウトジャンボリーのために特別に建設されたジャンボリー駅までこの路線を運行し続けた。2010年代には、サメーサン鉄道の停車場が建設され、週末の観光鉄道サービスがここで終了したが、これは長くは続かなかった。

2023年11月10日、バン・プルー・タルアンとチュク・サメット間の路線が再開され、ウタパオ国際空港へのアクセスが近づき、サッタヒップ海軍基地にあるチャクリ・ナルエベット海軍基地への直通鉄道アクセスが可能になることで、観光業が活性化することが期待されている。 ^{[3] [7]}

東部線はバンコクを起点とし、チャチューンサオ、プラチンブリーを経由して、バンコクから255キロ離れたサケーオ県のアランヤプラテートで終点となります。アランヤプラテートからカンボジアへの鉄道が再開されました。支線は、クローンシップカオジャンクションとケンコイジャンクションの北東部線も接続しています。チャチューンサオジャンクションでは、サッタヒープ行きの別の支線があります。サッタヒープへのルート沿いにあるシラチャジャンクションでは、レムチャバン深海港行きのさらに別の支線があり、さらにカオチチャンジャンクションではラヨーンのマプタプット港行きがあります。

• マッカサン駅- SRT（マッカサン工場）の主要車両基地
• フアマーク駅- バンコク郊外駅
• 華塔河駅- ICDへのジャンクション。
• チャチューンサオジャンクション-レムチャバン線（ 2012年1月に複線開通^[8] ）とアランヤプラテート線へのジャンクション。チャチューンサオ駅のメイン駅。
• クローンシップカオジャンクション- アランヤプラテート線とケーンコイジャンクションへの貨物リンクのジャンクション。
• プラチンブリ駅-プラチンブリ県の主要鉄道駅。
• カビンブリ駅- アランヤプラテート線の長距離列車の半分がここで終着する。プラチンブリ県。
• サケーオ駅-メインサケーオ駅
• バン・クロン・ルック国境駅- タイとカンボジアの国境に位置するアランヤプラテート幹線の終点。(国境を越えるのは貨物列車のみ)。
• チョンブリー駅-チョンブリー本駅
• シラチャジャンクション- レムチャバン深海港へのジャンクション。
• パタヤ駅-パタヤ市の鉄道駅。
• カオ・チ・チャンジャンクション- サタヒップ商業港とマップタプット貨物線のジャンクション
• バン・プルー・タルアン駅- かつてのサッタヒップ行きの終点駅。
• ウタパオ駅-サッタヒップ行きの鉄道駅の 1 つ。ウタパオ国際空港に停車します。
• チュクサメット駅- 現在運行中の、フアランポーンからの普通列車の終点。
• マップタープット駅- 東海岸線の終点 - 貨物列車のみ。

• ノーザンライン（タイ）
• 東北線（タイ）
• 南線（タイ）
• エアポートレールリンク（バンコク）
• ドンムアン～スワンナプーム～ウタパオ高速鉄道