ED4（電動列車セット）

ED4
メーカー	非武装地帯
交換	ER2
構築済み	1996年から
入隊	1997年から
建造数	475（2014年8月現在）
形成	4、6、7、8、9、10、11、12台
オペレーター	ロシア鉄道
デポ	3歳以上
運行路線	5歳以上
仕様
車体構造	スチール、アルミニウム
列車の長さ	（4）88.224メートル（289フィート5+3 ⁄ 8 インチ) (6)132.336メートル (434フィート2+1 ⁄ 8 インチ） （7）154.392メートル（506フィート6+3 ⁄ 8 インチ) (8)176.448メートル (578フィート10+3 ⁄ 4 インチ） （9）198.504メートル（651フィート3+1 ⁄ 8 インチ） （10）220.56メートル（723フィート7+1 ⁄ 2 インチ） （11）242.616メートル（795フィート11+3 ⁄ 4 インチ） （12）264.672メートル（868フィート4+1 ⁄ 8 インチ）
車の長さ	22.056メートル（72フィート4+3 ⁄ 8 インチ)
幅	3,522 mm（11フィート6+5 ⁄ 8 インチ)
身長	4,253 mm（13フィート11+1 ⁄ 2 インチ）
最高速度	130 km/h (81 mph)
加速度	0.67 m/s 2 (2.2 フィート/s 2 )
減速	0.65 m/s 2 (2.1 フィート/s 2 )
電気システム	3 kV DC 架線
集電装置	パンタグラフ
カップリングシステム	SA3
軌道ゲージ	1,520 mm（4フィート 11+27 ⁄ 32 インチ）ロシアゲージ

ED4 (デミホフスキー電気列車第4改良型)は、1996 年から製造されているロシアの電気列車のシリーズです。この列車はDMZ社によって製造され、現在はロシア全土および旧ソ連諸国のほぼすべての地域のRZD線で運行されています。

ED4 は、ロシアの国産電気鉄道車両のニーズに応えるために設計された。ロシアで最も広く利用されている電気鉄道車両である ER1 および ER2 シリーズは、ソ連崩壊前にラトビアのRīgas Vagonbūves Rūpnīca (RVR) 工場で製造されていた。

設計作業は、主にRVRコンポーネントを装備していた以前のED2シリーズに基づいて1996年に開始されました。新しい列車の電子機器はノヴォチェルカッスク電気機関車工場で製造され、駆動トレインはノヴォシビルスクで製造されました。ED4車両は、ER29およびED2T列車の両方で使用されているものとほぼ同じですが、主にドアが著しく広い点が異なります。

試験が無事完了した後、最初の列車が北コーカサス鉄道のミネラルヌィエ・ヴォードゥイ車両基地で運行を開始しました。

初期のED4の識別番号を持つ列車は5本のみで、その後、2番目の派生型であるED4Mが独占的に生産されるようになった。2つの列車の主な違いは、運転席の設備と形状である。^[1]

初期のED4列車のうち4本は現在モスクワ鉄道で運行されており、1本は北コーカサス鉄道で、1本はベルゴロドで運行されている。^[2]

機械的にはED4MKMとほぼ同じであるが、これらの列車は空港利用者のニーズに合わせて改良された内装を備えている。AERO列車はモスクワとサンクトペテルブルクで運行されており、それぞれドモジェドヴォ空港、ヴヌコヴォ空港、シェレメチェヴォ空港、プルコヴォ空港に停車している。AEROの改良されたドア機構は、その後のすべてのED4M列車に使用された。^[3]

• モスクワ鉄道博物館、モスクワ、パヴェレツキー鉄道ターミナル
• モスクワ鉄道博物館の本拠地、リガ鉄道駅
• ヴァルシャフスキー鉄道ターミナル、サンクトペテルブルク、ロシア連邦鉄道交通中央博物館の本拠地
• ロシアの鉄道輸送の歴史

• ЭД4М на сайте Демиховского мазиностроительного завода – デミホヴォ機械製造工場のウェブサイト (ロシア語)
• История электропоездов серии ЭД4 (ロシア語)
• Презентация первого частного электропоезда повыbolенной комфортности ЭД4МКу-0151 (ロシア語)
• RZD ED4M @ トレインスポ
• AEX ED4MKM-Aero @ トレインスポ