| 位置 | 南フロリダ都市圏、フロリダ州、アメリカ合衆国 |
|---|---|
| 発売 | 2009年10月1日 |
| テクノロジー | |
| オペレーター | マイアミ・デイド交通局 南フロリダ地域交通局 |
| マネージャー | マイアミ・デイド交通局 |
| 通貨 | USD(最大150ドル) |
| ストアードバリュー | 現金価値 |
| クレジットの有効期限 | カード/チケットの有効期限後 |
| 自動再チャージ | 自動補充 |
| 有効 | |
| 小売 |
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| バリエーション |
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| Webサイト | トランジットストア |
イージーカード(EASYカードと表記)は、マイアミ都市圏の公共交通機関の運賃に使用できる非接触型スマートカードシステムです。イージーカードは、マイアミデイド郡のメトロバスとメトロレール、および地域全体のトライレールで利用できます。イージーカードによる支払いは、2009年にマイアミデイド交通サービスで導入され、2011年にトライレールに拡大されました。[1]このカードはストアードバリューカードとして機能し、乗り放題パスをチャージすることもできます。高齢者や障害者など、対象となる顧客は、イージーカードの割引料金版と無料料金版を利用できます。
Easy Cardテクノロジーは、Cubic Transportation Systemsによって開発され、メトロバス、メトロレール、トライレールサービスの紙のチケットとトークンに代わるものです。2019年以降のEasy Cardシステムの技術アップグレードにより、メトロレールとメトロバスサービスでの非接触型クレジットカード決済と運賃上限設定が可能になりました。
バリエーション
イージーカードには複数の種類があります。標準のイージーカードは、最大 150 ドルまでチャージできるストアードバリュー スマートカードです。トライレールおよびマイアミ デイド トランジット サービスの月間パスもイージーカードにチャージできます。登録済みのイージーカードは残高保護の対象となり、紛失または盗難にあった場合にカードの価値を補填します。[2]
イージーカードの限定使用の使い捨てバージョンであるイージーチケットも販売されています。イージーチケットは、1回の乗車料金、パス、または最大40ドルの現金で購入でき、再チャージはできません。イージーチケットは紙でできており、購入後60日間有効です。[3]
割引料金のイージーカードは、K-12の生徒とメディケア受給者向けに用意されています。割引月額パスは、参加企業の従業員とほとんどの南フロリダの大学の学生にも提供されています。イージーカードのゴールデンパスポートとパトリオットパスポートは、それぞれ高齢者と退役軍人向けに用意されており、マイアミデイドトランジットの無料乗車とトライレールの割引料金を提供しています。[4] [5]
受け入れ
Easy Card と Easy Ticket は次のシステムで利用できます。
メトロレールでは、イージーカードとチケットが唯一の支払い方法です。メトロレールとトライレールに乗車するには、乗客はシステムの入退場時にイージーカードをタップする必要があります。メトロバスの乗客は、バスを降りるときにカードをタップする必要はありません。
トライレール、メトロレール、メトロバスの乗り換えは、適用される運賃差額を含めて自動的に計算されます。ブロワード郡交通局とパームトランサービスはイージーカードを受け付けていません。BCTサービスに接続するメトロバス路線は、リクエストに応じて紙の乗り換え券を発行し、[6]トライレールのチケットマシンは、BCTとパームトランに接続するイージーカードユーザーのためにチケットを印刷します。[7]
イージーカードを他の地域交通サービスと統合する提案がなされている。ブロワード郡交通局とパームトランジットへの拡張は2014年と2017年に真剣に検討されたが[8]、2024年時点で合意には至っていない[9][アップデート]。
歴史
マイアミ・デイド交通局は2007年後半に新しい運賃支払いシステムの提案依頼書を発行した。計画プロセスの当初から、新しい運賃システムはマイアミ・デイド交通局、トライレール、ブロワード郡交通局、パームトランジットの地域システムとして構想されていた。[10] : 3-33 キュービック・トランスポーテーション・システムズは2008年にシステムのプロバイダーとして選定され、基本価格は4200万ドルだった。[10] : 3-38
新しい運賃システムはEASYカードと名付けられ、英語、スペイン語、ハイチクレオール語での大規模なマーケティングキャンペーンを経て、2009年10月に開始されました。[10] : 3-40 Easy Cardは、紙のバス乗り換え券、磁気ストライプの月間パス、トークンに代わるもので、従業員のためにパスを購入する企業向けの新しい割引プログラムを導入しました。Easy Cardはまた、鉄道駅での駐車料金の支払いを統合し、乗客が駐車料金と運賃を一度の購入で支払うことができるようにしました。[11] [12] : 80
イージーカードは導入後、メトロレールの唯一の支払い方法となった。このシステムは2011年にトライレールに拡大され、地域運賃システムの目標を部分的に達成した。[1]メトロバスでは現金での支払いも選択肢として残っていたが、イージーカードはバスの乗客の間で急速に人気を博した。2010年後半までに、メトロバスのバス乗車の70%がイージーカードで支払われた。[12] : 55 新しい運賃支払いシステムの人気は批判を伴い、マイアミタイムズはカードを販売している場所が限られていることや乗客のデータのプライバシーに関する懸念を指摘した。[13]
マイアミ・デイド交通局は、イージーカードシステムの導入以来、一連のアップグレードを行ってきました。2016年、MDTはキュービック社との3,300万ドルの契約を承認し、システムをさらに10年間運用し、非接触型クレジットカード決済用にアップグレードしました。アップグレードにより、システムの会計機能もクラウドに移行しました。非接触型クレジットカード決済と運賃上限設定は、2019年にメトロレールで、2020年にはメトロバスで利用可能になりました。[14] [15]
2024年現在[アップデート]、イージーカードはマイアミ・デイド交通局とトライレールのサービスで引き続き使用されています。ブロワード郡交通局とパームトランサービスへの導入計画は2010年代半ばに中止され、パームトランは2021年に独自のパラダイスパススマートカードシステムを導入しました。[16]
Easy Payと非接触型決済
イージーカード システムに加えて、マイアミ デイド交通局は、App StoreまたはGoogle Playからダウンロードできるイージー ペイと呼ばれるシステムを導入しました。このシステムでは、スマートフォンを使用して交通機関の運賃、および近々大学のイージー チケットの支払いが可能になります。運賃を購入して有効化すると、運賃が記載されたQR コードが生成され、指定された改札口でスキャンするか、バスの運転手に提示することができます。
アプリケーションに含まれる追加機能には、7 日間、1 日間、最終的には大学の Easy チケット、月間パス、および Easy Card の再ロードと残高の表示機能が含まれます。
2019年8月に導入され、乗客はメトロレールの改札口でVisa、Mastercard、AMEXの非接触型クレジット/デビットカード、Apple Pay、Google Pay、Samsung Payを使用できるようになりました。2020年2月現在、メトロバスでは非接触型銀行カードとデジタルウォレットも利用できます。
参考文献
- ^ ab Turnbell, Michael (2011年1月17日). 「Tri-Rail、自動運賃徴収へ移行」. The Palm Beach Post . 2012年10月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「EASYカード」。マイアミ・デイド交通局。 2024年7月16日閲覧。
- ^ 「EASY Ticket」。マイアミ・デイド交通局。 2024年7月16日閲覧。
- ^ 「割引ポリシー」。トライレール。 2024年7月16日閲覧。
- ^ 「トランジットパス」。マイアミデイドトランジット。 2024年7月16日閲覧。
- ^ 「メトロバスとメトロレールの乗り換え料金」。マイアミ・デイド交通局。2024年7月16日閲覧。
- ^ 「乗り換え」。トライレール。 2024年7月16日閲覧。
- ^ 「マイアミ・デイド郡は、シームレスな地域旅行のために、トライレール、ブロワード郡交通局、パームトランジットとの相互運用協定に向けて動いている」。2017年10月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年7月5日閲覧。
- ^ 「新しい運賃制度によりブロワード郡の交通境界線が曖昧になる可能性」。マイアミ・トゥデイ。2024年6月18日。 2024年7月16日閲覧。
- ^ abc Joslin, Ann ( 2010年3月1日). 地域運賃政策と運賃配分、運賃設備とデータ収集の革新(レポート)。フロリダ州タンパ:サウスフロリダ大学。doi :10.5038/cutr-nctr-rr-2006-04。
- ^ 「マイアミ・デイドがキュービックAFCシステムを開始」。メトロマガジン。2009年10月22日。 2024年7月16日閲覧。
- ^ ab Joslin, Ann; Morris, William (2013 年 7 月 1 日)。南フロリダの EASY スマート カードの利用者数への影響 (レポート)。フロリダ州 タンパ: 南フロリダ大学。doi :10.5038/cutr-nctr-rr-2012-12。
- ^ Akbar, Sevin (2010 年 11 月 3 日)。「マイアミ・デイド交通局、EASY カード導入 1 年目を迎える」。マイアミ・タイムズ。第 88 巻、第 10 号、p. 11B。ISSN 0739-0319 。
- ^ Marchante, Michelle (2019年8月21日). 「メトロレールの乗車料金を支払う新しい方法があります。あなたは今それを見つめています」。マイアミ・ヘラルド。 2024年7月16日閲覧。
- ^ フリーマン、マイク(2016年8月2日)。「キュービック、マイアミで3300万ドルの交通契約を獲得」サンディエゴ・ユニオン・トリビューン。2024年7月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ モース、ハンナ(2021年3月18日)。「パームトランの乗客はまもなくクレジットカードやスマートウォッチなどで運賃を支払えるようになる」パームビーチポスト。 2024年7月16日閲覧。
外部リンク
- マイアミデイドトランジットEASYカード情報
- EASY Pay 情報 2016-12-23 にWayback Machineにアーカイブされました
